har en knallert 45 med 70 ccm cylinder, der ( for satan) bliver ved med at miste krækkraft når den bliver varm.
Startede med 90'er dyse,så 80'er dyse og har nu en 76'er i,men med samme resultat....HVAD SER DER ???, Hvad kan/skal jeg gøre for at slippe for dette problem.
Håber virkelig på hjælp,da jeg er kørt tom for ideer
Så please,hjælp
På forhånd tak
Ghommy1 skrev: ↑3. oktober 2024 14:07 har en knallert 45 med 70 ccm cylinder, der ( for satan) bliver ved med at miste krækkraft når den bliver varm.
Startede med 90'er dyse,så 80'er dyse og har nu en 76'er i,men med samme resultat....HVAD SER DER ???, Hvad kan/skal jeg gøre for at slippe for dette problem.
Håber virkelig på hjælp,da jeg er kørt tom for ideer
Så please,hjælp
På forhånd tak
Det første jeg ville tjekke er om ventilafstanden står efter specs og ikke for stramt.
Nu ved jeg ikke hvilken dysse din ukendte 45 km/t knallert er født med men det er den du skal bruge som et udgangspunkt. Det kan tænkes du måske skal op i et nummer større (+2-+5), men så heller ikke mere i overstørrelse.
Hvilken størrelse dysse er karburatoren født med ?
Vil tro det er en dyse nr 90,har set det på karburator man kan købe til den,vi har prøvet med 90 dyse men det hjalp ikke
Knallert er en kinroad prince
Ved ik lige om man kan vedhæftet foto
Ghommy1 skrev: ↑21. oktober 2024 05:11
Vil tro det er en dyse nr 90,har set det på karburator man kan købe til den,vi har prøvet med 90 dyse men det hjalp ikke
Knallert er en kinroad prince
Ved ik lige om man kan vedhæftet foto
Dyssestørrelsen, måske du skulle prøve og købe en i den størrelse der foreskrives i en eventuel servicemanual til knallerten fra en alternativ leverandør idet det før er set Kigøjserne ikke altid har styr på hvad de leverer ?
Hvordan står det til med ventilspillerummet ?
Du kan sætte billeder på skriplerierne under fanen vedhæftede filer under det udvidede skrivefelt (komplet skrivefelt & vis prøve).
Ghommy1 skrev: ↑21. oktober 2024 16:32
Ved ikke noget om ventiler,men når jeg tager choker fra går den død,tror da choker er lukket
Når klagen går på en motor mister "power" når den bliver varm, er det første jeg vil kigge på ventilspillerummet idet der er noget der meget tyder på der er en ventil står vel stramt.
Hvis du hiver en manuel choker ude når motoren er varm, vil den normalt drukne i en for fed en blanding. Hvilket er helt naturlig.
Ghommy1 skrev: ↑22. oktober 2024 14:15
Er det ventil ved topstykket,,,,har aldrig rørt ved ventiler,så er hel på bar bund
Yep, det er dem.
Når du ikke har nogen erfaring med ventilindstilling, foreslår jeg du får en med erfaring udi disciplinen til at gøre det da en forkert indstilling kan "brænde" dine ventiler og ventilsæder.
