Speedometer

Speedometeret viser scooterens hastighed.
Kilometertælleren viser hvor mange kilometer man har kørt.

Speedometeret og kilometertælleren er gerne bygget sammen.

De kan enten være mekaniske eller digitale.

Her ses et mekanisk speedometer og en mekanisk kilometertæller.


Her ses en fjeder som "hiver" speedometerviseren tilbage når man sænker hastigheden.
Læg mærke til der er et hak på den inderste "skål" også er der en stopper som er vippet til siden. Den stopper kan sikkert bruges til at stoppe viseren ved 0 km/t. Men den er vippet til siden og der bruges i stedet for en plastik pind til at stoppe viseren ved 0 km/t.

Her ses en klips som kan fjernes hvis man ønsker at ændre kilometertallet.

Når klipsen er fjernet kan hjulene hives til siden og drejes som skubbes på plads igen når man er færdig. Og så skal klipsen sættes på igen.

Og vupti så har scooteren lige kørt 80000 km ekstra.

Her ses et speedometerdrev.

Speedometerdrevet sidder mellem forhjulet fælg og det ene gaffelben.

Fjern møtrikken på forhjulsakslen.

Fjern bolten.

Træk forhjulet lidt ud og fjern speedometerdrevet fra fælgen.

Læg mærke til de 2 hak i speedometerdrevet og fælgen som skal passe ind i hinanden når speedometerdrevet monteres igen.

Sæt noget imellem bremseklodserne i samme tykkelse som bremseskiven så der ikke sker noget hvis man kommer til at klemme på bremsegrebet.

Her ses forhjulet.

Her ses et afstandsstykke.

En stift holder gevinddelen.

Stiften kan presses ud.


Her ses speedometerdrevet som også indeholder et afstandstykke.
Jeg har fjernet alt fedtet fra delene så det er lettere at se.
I speedometerdrevet sidder snekken som består af et tandhjul og en gevindstang med skråtænder.
Under tandhjulet sidder en stor skive og over gevindstangen sidder en lille skrive.

Grunden til at den lille skive skal sidde efter gevindstangen og ikke før er fordi når hjulet drejer så vil tandhjulet forsøge at presse gevindstangen ud af speedometeret.

Her er speedometerdrevet blevet fyldt med fedt og gevinddelen er klar til at blive sat på.

Gevinddelen har et hak som skal vende mod stiften.

Når gevinddelen er sat på kan stiften presses ned i hullet og gevinddelen vil sidde fast.
Den åbne del af stiften skal vende væk fra gevinddelen.

Ved montering skal et hak på gaffelbenet passe med et indhak på speedometerdrevet.

Skivebremsen skal ind mellem bremseklodserne hvilken godt kan drille lidt.


På engelsk:
1 = speedometer drive gear.
2 = speedometer driven gear.

Her ses et speedometer kabel.

Enderne på speedometerkablets wire er presset firkantede.

Der er klemt til "bånd" omkring den ende af wiren som er oppe ved instrumentpanelet så wires kun kan trækkes ud af strømpen fra den ene ende.

Speedometerkablet består af en plastikkappe, 2 spiraltråde også wiren i midten.

De 2 spiraltråde har samme form. De er bare vendte modsat.

Her er der blevet hevet i kablet så man kan se ind til wires.

Når forhjulet drejet rundt så drejer wiren rundt inden i kablet også drejer den yderste skål rundt i speedometeret og speedometerviseren begynder at bevæge sig.

Udover den mekaniske speedometer type findes også den elektriske speedometer type.

De kan også være delvist mekanisk og delvist elektrisk.

Det ser ud til at denne model med mekanisk speedometerdrev både kan bruges til kabel med wire og til elektrisk sensor.