Hold varmen
Når man køre i koldt vejr kan man hurtigt komme til at fryse.
For mit eget vedkommende har jeg mest haft det koldt om fingre, hals, tær og bryst i den rækkefølge.
Fryser man meget kommer man til at ryste og det går ud over kørslen og sikkerheden.
For mit eget vedkommende har jeg mest haft det koldt om fingre, hals, tær og bryst i den rækkefølge.
Fryser man meget kommer man til at ryste og det går ud over kørslen og sikkerheden.
Opbevaring af beklædning
Hjelm, vanter, jakke og anden beklædning bør opbevares indenfor i varmen så det er varmt når du skal af sted.
Hvis din hjelm ligger udenfor i scooteren så er den kold når du skal have den på og du vil have det koldt allerede fra starten.
Hvis din hjelm ligger udenfor i scooteren så er den kold når du skal have den på og du vil have det koldt allerede fra starten.
Inden man køre
Det er godt at bevæge hele kroppen og drikke en varm kop te eller andet varmt inden man skal køre for så er man varm indvendig og vil kunne holde varmen i længere tid.
Fingre
Det er ikke sjovt at fryse på fingrene og det kan gøre ondt hvis man køre langt eller det er meget koldt.
Et par vanter hjælper på at holde varmen.
Man kan bruge et par tynde vanter under de almindelige vanter som hjælper en del mere på at holde varmen.
Scooterluffer kan hjælpe endnu mere da de beskytter mod vind, regn og sne.
Desuden holder scooterluffer regn, sne og is væk fra håndtag, bremsegreb og kontakter.
Hvis man bruger et par tynde vanter, almindelige vanter og scooterluffer så kan man nogenlunde holde varmen med mindre man køre langt.
Det er godt at have mere end et par vanter for så kan man skifte når det ene par bliver våde.
De kan både blive våde ude fra af vand men også indefra af sved.
Der findes også håndtag med varme og håndvarmere.
Et par vanter hjælper på at holde varmen.
Man kan bruge et par tynde vanter under de almindelige vanter som hjælper en del mere på at holde varmen.
Scooterluffer kan hjælpe endnu mere da de beskytter mod vind, regn og sne.
Desuden holder scooterluffer regn, sne og is væk fra håndtag, bremsegreb og kontakter.
Hvis man bruger et par tynde vanter, almindelige vanter og scooterluffer så kan man nogenlunde holde varmen med mindre man køre langt.
Det er godt at have mere end et par vanter for så kan man skifte når det ene par bliver våde.
De kan både blive våde ude fra af vand men også indefra af sved.
Der findes også håndtag med varme og håndvarmere.
Hals
Halsen kan beskyttes med et halsrør som man trækker over hovedet ligesom en hue også der bare hul hele vejen igennem så den kan sidde omkring hals, øre og også mund og næse hvis man vil.
Den er rigtig god og jeg var meget glad for den jeg havde.
Der findes også hjelmhuer som også er rigtig gode.
Man kan også bruge et halstørklæde men det kan være svært at få til at sidde rigtigt og det kan gå løst men det kan bruges til at proppe op under hjelmen så man undgår vind der blæser varmen ud.
Den er rigtig god og jeg var meget glad for den jeg havde.
Der findes også hjelmhuer som også er rigtig gode.
Man kan også bruge et halstørklæde men det kan være svært at få til at sidde rigtigt og det kan gå løst men det kan bruges til at proppe op under hjelmen så man undgår vind der blæser varmen ud.
Tær
Det kan selvfølgelig hjælpe at tage nogle ordentlige strømper og støvler på.
Hvis man bevæger tæerne mens man køre så hjælper det vistnok på at få varmen.
Der findes også bentæppe som formodentligt hjælper med at holde luften stille omkring fødderne og regn og sne fra at lande på sko/støvler.
Hvis man bevæger tæerne mens man køre så hjælper det vistnok på at få varmen.
Der findes også bentæppe som formodentligt hjælper med at holde luften stille omkring fødderne og regn og sne fra at lande på sko/støvler.
Bryst
Hvis jeg har kørt en lang tur så kan jeg godt komme til at fryse på brystet selvom jeg syntes jeg har rimelig meget tøj på.
Det må være fordi mit tøj ikke er vindtæt.
Man kan tage noget stof som en T-shirt eller lignende og lægge ind på brystet for at beskytte mod vinden.
Det må være fordi mit tøj ikke er vindtæt.
Man kan tage noget stof som en T-shirt eller lignende og lægge ind på brystet for at beskytte mod vinden.
Efter man har kørt
Det er en god ide at lægge sit kolde og våde tøj til tørre på radiatoren lige når man kommer indenfor.
Gør man ikke det ender man med at skulle tage vådt tøj på næste gang man skal ud og køre og så mister man meget hurtigere varmen.
Desuden kan tøjet/hjelm komme til at lugte surt hvis ikke det tørres.
Gør man ikke det ender man med at skulle tage vådt tøj på næste gang man skal ud og køre og så mister man meget hurtigere varmen.
Desuden kan tøjet/hjelm komme til at lugte surt hvis ikke det tørres.
Halsrør og hjelmhue
Dette er nok et af de bedste køb jeg har gjort hvad angår at holde varmen.
Det er ligesom en hue med hul hele vejen igennem man trækker ned over hovedet også kan man bedre holde varmen om ører, hals, mund, næse.
Det er rigtig lækkert og have sådan en hjelmhue på under hjelmen.
Hjælper med at holde vind og varme stille og fedt/voks fra hår/hud sætter sig ikke i hjelmen også er den let af vaske.
Det er ligesom en hue med hul hele vejen igennem man trækker ned over hovedet også kan man bedre holde varmen om ører, hals, mund, næse.
Det er rigtig lækkert og have sådan en hjelmhue på under hjelmen.
Hjælper med at holde vind og varme stille og fedt/voks fra hår/hud sætter sig ikke i hjelmen også er den let af vaske.
halsrør
til at holde hals og øre varme
til at holde hals og øre varme
hjelmhue
til at have under styrthjelm
til at have under styrthjelm
Vanter
Her ses nogle vanter og tynde undervanter.
De tynde undervanter kan bruges indenunder de andre vanter for at holde ekstra godt på varmen.
De ser måske ikke ud til at hjælpe så meget men det gør de.
Man kan også bruge dem alene hvis de andre vanter er for varme at have på.
Det kan muligvis være rart med luffer hvor de 4 fingre er samlet så de kan røre og varme hinanden men de kan have den ulempe at man så skal køre med 4 fingre på bremsegrebet.
to par vanter
tynde vanter
til at have indenunder andre vanter for at holde ekstra på varmen
til at have indenunder andre vanter for at holde ekstra på varmen
et par vanter
50,- kroner på loppemarked
50,- kroner på loppemarked
De ser måske ikke ud til at hjælpe så meget men det gør de.
Man kan også bruge dem alene hvis de andre vanter er for varme at have på.
Det kan muligvis være rart med luffer hvor de 4 fingre er samlet så de kan røre og varme hinanden men de kan have den ulempe at man så skal køre med 4 fingre på bremsegrebet.
Heldragt
En heldragt kan være rigtig god om vinteren. Specielt hvis man skal køre langt.
Det er næsten helt behageligt at køre om vinteren med sådan en heldragt når det er rigtig koldt.
Den heldragt jeg har er dog meget tæt så den er ikke så god at have på når det ikke er helt vildt koldt fordi fugten kan ikke komme ud så man bliver våd hvilket ikke er så rart men når det er vildt koldt om vinteren så er den tilgengæld rigtig rigtig god.
Min heldragt er lidt handikappet at gå rundt med og hvis man går indendørs i en butik for eksempel så går der kort tid så har man det alt for varmt og den er ikke så hurtig og tage af og på.
heldragt
Den heldragt jeg har er dog meget tæt så den er ikke så god at have på når det ikke er helt vildt koldt fordi fugten kan ikke komme ud så man bliver våd hvilket ikke er så rart men når det er vildt koldt om vinteren så er den tilgengæld rigtig rigtig god.
Min heldragt er lidt handikappet at gå rundt med og hvis man går indendørs i en butik for eksempel så går der kort tid så har man det alt for varmt og den er ikke så hurtig og tage af og på.
Scooterluffer
Der er nogen som kalder dem styrluffer.
Lufferne monteres over håndtag, bremsegreb og kontakter.
Lufferne beskytter hænderne mod vind, regn og sne.
Desuden beskyttes håndtag, bremsegreb og kontakter også mod vand.
På min scooter binder jeg lufferne sammen på midten med nogle strips/snor så det er lettere at komme til kontakterne og så de ikke umiddelbart er så lette at stjæle.
På min scooter sidde de lige i vejen for blinklysene så det skal man lige være opmærksom på at de ikke går ind over.
De viste luffer er foret på det meste af indersiden, har en velcro lukning der lukkes omkring sidespejlene.
De skulle passe til mange modeller.
Lufferne monteres over håndtag, bremsegreb og kontakter.
scooterluffer på scooter
scooterluffer på scooter
scooterluffer
udvendigt og indvendigt
udvendigt og indvendigt
Desuden beskyttes håndtag, bremsegreb og kontakter også mod vand.
På min scooter binder jeg lufferne sammen på midten med nogle strips/snor så det er lettere at komme til kontakterne og så de ikke umiddelbart er så lette at stjæle.
På min scooter sidde de lige i vejen for blinklysene så det skal man lige være opmærksom på at de ikke går ind over.
De viste luffer er foret på det meste af indersiden, har en velcro lukning der lukkes omkring sidespejlene.
De skulle passe til mange modeller.
Erfaring
Jeg syntes lufferne er rigtig gode og jeg har slet ikke frosset så meget om fingrene siden jeg fik dem.
Det kan være nødvendigt at vende luffernes ender nedad når man parker sådan at regn og sne ikke kan komme ind.
Foret i enderne kan godt suge lidt regn vand til sig.
Hvis man tager hånden ud mens man køre kan det være lidt besværligt at finde hullet i luffen så man kan få hånden ind igen hvilket ikke er så smart hvis man køre et glat sted eller snart skal bremse.
Lufferne sidder løst på scooteren hvilket gør at de er meget lette at stjæle så det ville nok være en god ide at finde en måde at fastmonter dem på måske ved at lave nogle huller i lufferne og låse dem fast.
Det kan være nødvendigt at vende luffernes ender nedad når man parker sådan at regn og sne ikke kan komme ind.
Foret i enderne kan godt suge lidt regn vand til sig.
Hvis man tager hånden ud mens man køre kan det være lidt besværligt at finde hullet i luffen så man kan få hånden ind igen hvilket ikke er så smart hvis man køre et glat sted eller snart skal bremse.
Lufferne sidder løst på scooteren hvilket gør at de er meget lette at stjæle så det ville nok være en god ide at finde en måde at fastmonter dem på måske ved at lave nogle huller i lufferne og låse dem fast.
Vind beskyttere
På nogle Baotian scootere sidder der nogle vind beskyttere foran håndtagene.
Kunne være man selv kunne lave sådan nogle.
Kunne være man selv kunne lave sådan nogle.
vind beskyttere
foran bremsegreb
foran bremsegreb
Bentæppe
Man kan få sådan et tæppe af en slags til at have over benene.
Jeg kan godt komme til at fryse på lårene specielt hvis jeg ikke tager overtræksbukser på men det lidt besværligt med de her overtræksbukser så måske det ville være rart med sådan et bentæppe så vinden ikke blæser direkte på lårene og i regnvejr kan man måske slippe for våde sko.
bentæppe på scooter
Vinterproblemer
Om vinteren har jeg oplevet følgende problemer.
Svært at starte motor med el starteren.
Motoren kan gå i stå hvis man lige har startet fra kold og giver gas.
Motoren skal køre i tomgang et par minutter før den kan trække.
Motoren går ud når man lige har startet, kørt lidt og stoppet for rødt i et lyskryds.
Disse problemer kan vist løses ved at sørge for batteriet er fuldt opladt, ved at lade scooteren køre i tomgang nogle minutter før man køre og korrekt justering af tomgang.
Svært at starte motor med el starteren.
Motoren kan gå i stå hvis man lige har startet fra kold og giver gas.
Motoren skal køre i tomgang et par minutter før den kan trække.
Motoren går ud når man lige har startet, kørt lidt og stoppet for rødt i et lyskryds.
Disse problemer kan vist løses ved at sørge for batteriet er fuldt opladt, ved at lade scooteren køre i tomgang nogle minutter før man køre og korrekt justering af tomgang.
Låseolie
Låseolie er godt at bruge hele året rundt for at låsene virker let.
Låseolien kan bruges i tændingslås, sædelås, topbokslås, kædelås osv.
Om vinteren kan vand i låsene fryse til is også kan det være svært bruge låsen.
Ved at sprøjte låseolie ind i låsen bliver vandet erstattet med noget som har en lavere frysepunkt også fryser låsen ikke fast.
Du kan også bruge WD-40 eller anden tyndtflydende smørelse i stedet for låseolie.
En lille dåse låseolie er dog lettere at have med i scooteren da den ikke fylder så meget.
Efter du har sprøjtet hullet godt med smørelse så kan det være en god ide og hænge noget toiletpapir eller en klud ved låsen for eksempel ved bagagekrogen så du kan tørre nøglen af efter den har været i låsen de kommende uger da der vil være smørelse på låsen når du tager den ud.
Skulle det ske at din lås er frosset fast så kan du tø låsen op ved at hold munden tæt om nøglehullet og langsomt blæse din varme ånde ind i låsen.
Låseolien kan bruges i tændingslås, sædelås, topbokslås, kædelås osv.
CRC lock oil låseolie + PTFE
tændingslås på Kymco Super 8 4T
Ved at sprøjte låseolie ind i låsen bliver vandet erstattet med noget som har en lavere frysepunkt også fryser låsen ikke fast.
Du kan også bruge WD-40 eller anden tyndtflydende smørelse i stedet for låseolie.
En lille dåse låseolie er dog lettere at have med i scooteren da den ikke fylder så meget.
Efter du har sprøjtet hullet godt med smørelse så kan det være en god ide og hænge noget toiletpapir eller en klud ved låsen for eksempel ved bagagekrogen så du kan tørre nøglen af efter den har været i låsen de kommende uger da der vil være smørelse på låsen når du tager den ud.
Skulle det ske at din lås er frosset fast så kan du tø låsen op ved at hold munden tæt om nøglehullet og langsomt blæse din varme ånde ind i låsen.
Lås på jorden
Når man låser sin scooter gennem fælgen så er det en god ide at hænge kæden op på bagskærmen så låsen ikke rør jorden.
På den måde bliver låsen ikke overdækket med sne som kan trænge ind i låsen.
Lad låsens nøglehul pege ned ad så det ikke kan regne/sne ned i hullet.
På min kædelås er der en stofstrømpe omkring kæden som suger vand hvis den ligger på jorden.
Ved at hænge låsen op undgår man at få så meget vand med ned i bagagerummet.
kæde hængt op på bagskærm
Lad låsens nøglehul pege ned ad så det ikke kan regne/sne ned i hullet.
På min kædelås er der en stofstrømpe omkring kæden som suger vand hvis den ligger på jorden.
Ved at hænge låsen op undgår man at få så meget vand med ned i bagagerummet.
Garage
Med en scooter garage slipper man for at skrabe sne og is af scooteren inden man skal af sted.
De fås i forskellige størrelser.
Det er en god ide at fastgøre garagen på en eller anden måde da den ellers kan blæse af med vinden.
Det er lidt besværligt at bruge en scooter garage men omvendt kan det også være besværligt at skulle stå og fjerne sne og is.
Hvis man sætter garagen på lige efter man har kørt så skal man undgå at sætte den over udstødningen da garagen ellers kan smelte.
Den scooter garage jeg har er dog ikke vandtæt når det først er blevet vådt men det hjælper alligevel en del.
scooter garage på motorcykel
scooter garage pakket sammen
Det er en god ide at fastgøre garagen på en eller anden måde da den ellers kan blæse af med vinden.
Det er lidt besværligt at bruge en scooter garage men omvendt kan det også være besværligt at skulle stå og fjerne sne og is.
Hvis man sætter garagen på lige efter man har kørt så skal man undgå at sætte den over udstødningen da garagen ellers kan smelte.
Den scooter garage jeg har er dog ikke vandtæt når det først er blevet vådt men det hjælper alligevel en del.
Motorolie
Det skulle give lettere motorstart at bruge en motorolie med lavere viskositet om vinteren.
Bruger man normalt 10W-40 motorolie så skulle det være lettere at starte motoren når den er kold med 5W-40 motorolie.
Jeg har prøvet at skifte fra 10W-40 til 5W-40 og jeg syntes at motoren har lettere ved at holde sig selv i tomgang når man lige har startet den fra kold.
Min scooter skal dog stadig stå og varme op i 2 minutter får man rigtig kan komme nogen steder om vinteren.
Jeg syntes at med 10W-40 så gik den lettere i stå når man lige havde startede den fra kold. Og den kunne måske gå ud 3-4 gange før den kunne holde sig selv kørende i tomgang.
Med 5W-40 syntes jeg den havde lettere ved at holde sig i tomgang selvom den også godt kunne gå i stå måske 1-2 gange.
På dette klistermærke fra en TMS S3 står at hvis temperaturen er under -5 °Celsius så skal man bruge SAE 10W/30 motorolie.
Efter hvad jeg ved så giver 10W/30 ikke lettere motorstart end 10W/40 fordi det første tal er det samme.
Bruger man normalt 10W-40 motorolie så skulle det være lettere at starte motoren når den er kold med 5W-40 motorolie.
oliedunk bagside 5100 ester 10W40
oliedunk castrol power rs r4 4t sae 5w-40 ultimate power and performance full synthetic motor oil trizone
Min scooter skal dog stadig stå og varme op i 2 minutter får man rigtig kan komme nogen steder om vinteren.
Jeg syntes at med 10W-40 så gik den lettere i stå når man lige havde startede den fra kold. Og den kunne måske gå ud 3-4 gange før den kunne holde sig selv kørende i tomgang.
Med 5W-40 syntes jeg den havde lettere ved at holde sig i tomgang selvom den også godt kunne gå i stå måske 1-2 gange.
På dette klistermærke fra en TMS S3 står at hvis temperaturen er under -5 °Celsius så skal man bruge SAE 10W/30 motorolie.
TMS S3 blæserskjold klistermærke
engine oil usage
engine oil usage
Vinterdæk
Vinterdæk skulle have bedre greb om vinteren fordi gummiet er blødere end sommerdæk.
Man kan også få dæk med pigge.
Vinterdæk kan gerne kendes på at de har zig-zag lameller i mønsteret som åbenbart hjælpe når man køre på sne.
Man kan også få dæk med pigge.
Vinterdæk kan gerne kendes på at de har zig-zag lameller i mønsteret som åbenbart hjælpe når man køre på sne.
Sava MC32 win scoot 100/70-14 vinterdæk
Schwalbe iceman vinterdæk med pigge
fås både med og uden pigge
fås både med og uden pigge
dæk med groft mønster
kan være det er godt at køre i sne med, men er ikke sikker
kan være det er godt at køre i sne med, men er ikke sikker
Karburatorvæske
Fra Juli 2010 bliver der tilføjet 5% bioethanol til blyfri 92 og 95 oktan benzin på de danske tankstationer. Så det er muligvis ikke længere nødvendigt at bruge karburatorvæske om vinteren da de 5 % ethanol muligvis virke på samme måde som karburatorvæske ville gøre.
Her er noget information om karburatorvæske alligevel.
Når temperaturen udenfor begynder at komme under 5 °Celsius så kan man hælde karburatorvæske i benzintanken for at undgå problemer med eventuel vand i benzintank og karburator som kan fryser til is.
Karburatorvæske blander sig med vandet og giver vand/karburatorvæske-blandingen et lavere frysepunkt så det ikke fryser.
Her er noget information om karburatorvæske alligevel.
Når temperaturen udenfor begynder at komme under 5 °Celsius så kan man hælde karburatorvæske i benzintanken for at undgå problemer med eventuel vand i benzintank og karburator som kan fryser til is.
karburatorvæske
statoil 0,5 liter og Q8 1 liter
statoil 0,5 liter og Q8 1 liter
Batteri
Om vinteren har batteriet mindre kapacitet (Ah) på grund af den lave temperatur.
Det kan man opdage ved at el starteren ikke længere kan starte motoren.
Motorolien er desuden mere tykt flydende jo koldere det er som gør det mere besværligt for el starteren.
Det er altid vigtigt at holde batteriet fuldt opladt ligegyldigt temperaturen men det er mere tydeligt om vinteren hvis batteriet ikke er fuldt opladt.
Oplad dit batteri og mål om det er i stand til at holde opladningen.
Hvis du køber et nyt batteri så husk at oplade det fuldt inden du sætter det i scooteren.
Service af elektrisk
Det kan man opdage ved at el starteren ikke længere kan starte motoren.
Motorolien er desuden mere tykt flydende jo koldere det er som gør det mere besværligt for el starteren.
Det er altid vigtigt at holde batteriet fuldt opladt ligegyldigt temperaturen men det er mere tydeligt om vinteren hvis batteriet ikke er fuldt opladt.
batteri bliver opladt
med TecMate OptiMate 4
med TecMate OptiMate 4
Hvis du køber et nyt batteri så husk at oplade det fuldt inden du sætter det i scooteren.
Service af elektrisk
Håndtag med varme
Man kan fjerne sine håndtag og montere nogle nye håndtag med varme.
Håndtagene forbindes til scooterens batteri og der kan være en kontakt med 3 muligheder (varm, lidt varm, sluk).
Håndtagene med varme fås med en indre diameter på (22 mm) 7/8 tomme eller (25,6 mm) 1 tomme.
Længden på håndtagene variere fra 125 til 135 mm.
Her ses styr og håndtag på Kymco Super 8 4T.
Det højre håndtag (gashåndtaget) sidder fast på en plastikcylinder hvor gaskablets ende er monteret.
Det venstre håndtag sidder fast direkte på styret.
Den sorte plastik del og den gennemsigtige plastik del kan hives fra hinanden.
Inden man montere håndtagene med varme er det måske en god ide at kontroller om generatoren er i stand til at levere strøm nok sådan at det ikke går ud over batteriopladningen.
Håndtagene forbindes til scooterens batteri og der kan være en kontakt med 3 muligheder (varm, lidt varm, sluk).
Saito SG-1
håndtag med varme
håndtag med varme
Oxford hot grips
håndtag med varme
håndtag med varme
Daytona
håndtag med varme
håndtag med varme
Længden på håndtagene variere fra 125 til 135 mm.
Her ses styr og håndtag på Kymco Super 8 4T.
Det højre håndtag (gashåndtaget) sidder fast på en plastikcylinder hvor gaskablets ende er monteret.
Det venstre håndtag sidder fast direkte på styret.
Den sorte plastik del og den gennemsigtige plastik del kan hives fra hinanden.
styr og håndtag
Kymco Super 8 4T
Kymco Super 8 4T
gashåndtag
Kymco Super 8 4T
Kymco Super 8 4T
gashåndtag
Kymco Super 8 4T
Kymco Super 8 4T
Her ses den indre diameter af den hårde plastikcylinder fra gashåndtaget. 22 mm.
Kymco Super 8 4T
Kymco Super 8 4T
Her ses den indre diameter af den bløde plastik del fra gashåndtaget. 25,6 mm.
Kymco Super 8 4T
Kymco Super 8 4T
Erfaring
Der er en bruger som har skrevet til mig at han bruger Saito varmehåndtag på en PGO Dr. Big og at det virker som det skal.
Der skulle være god varme ned til cirka -10 °Celsius.
Man skal huske at slukke for håndtagene når man stopper.
Brugeren skriver også at han slukker for dem når han har fået varmen og der ikke har været problemer med strømforbruget.
Der skulle være god varme ned til cirka -10 °Celsius.
Man skal huske at slukke for håndtagene når man stopper.
Brugeren skriver også at han slukker for dem når han har fået varmen og der ikke har været problemer med strømforbruget.
Håndvarmere
Her se 2 elektriske håndvarmere og nogle krystal håndvarmere.
elektriske håndvarmer
med USB opladning
med USB opladning
elektriske håndvarmer
tændt
tændt
elektriske håndvarmere
med tøj på
med tøj på
krystal håndvarmere
OBH nordica 4046/2006
OBH nordica 4046/2006
Elektriske håndvarmere
De elektriske håndvarmere indeholder et genopladeligt lithium-ion batteri og oplades via USB-stik. For eksempel i en computer.
Ifølge emballagen kan de holde varmen i 2-4 timer og tager 2 timer af oplade.
Temperaturen skulle være cirka 40 °Celsius.
Der fulgte nogle strikhylstre/kondomer/strømper med i 3 forskellige farver.
Men man kan ikke rigtig få varmen med den på så jeg bruger dem uden.
De er ikke gode at have inden under vanterne på grund af formen også bliver det for varmt at få varmen det samme sted hele tiden.
Men de kan bruges før og efter kørslen til at varme fingrene.
Eller hvis man holder en pause eller mens man er inde og handle kan man holde om dem for at få varmen.
Man kan få sådan nogle håndvarmere hvor der er en væske i og et stykke metal der kan klikke.
Når man bøjer metallet og den klikker tilbage så starter væske med at krystallisere samtidig med at den bliver varm.
Så kan man varme sig lidt på dem i 1 time eller 2.
Ifølge emballagen kan de holde varmen i 2-4 timer og tager 2 timer af oplade.
Temperaturen skulle være cirka 40 °Celsius.
Der fulgte nogle strikhylstre/kondomer/strømper med i 3 forskellige farver.
Men man kan ikke rigtig få varmen med den på så jeg bruger dem uden.
De er ikke gode at have inden under vanterne på grund af formen også bliver det for varmt at få varmen det samme sted hele tiden.
Men de kan bruges før og efter kørslen til at varme fingrene.
Eller hvis man holder en pause eller mens man er inde og handle kan man holde om dem for at få varmen.
Man kan få sådan nogle håndvarmere hvor der er en væske i og et stykke metal der kan klikke.
Når man bøjer metallet og den klikker tilbage så starter væske med at krystallisere samtidig med at den bliver varm.
Så kan man varme sig lidt på dem i 1 time eller 2.
Krystal håndvarmere
Jeg har målt en varmepude til 56° Celsius lige efter krystalliseringen.
For at genbruge dem skal man putter dem i kogende vand med en klud omkring indtil krystallerne er helt opløste så væske igen er klar.
De er okay gode.
For at genbruge dem skal man putter dem i kogende vand med en klud omkring indtil krystallerne er helt opløste så væske igen er klar.
De er okay gode.
Visir uden dug
Hvad er dug?
Dug er vanddamp der danner små dråber når det rammer en overflade.
Dug opstår når varm fugtig luft (fra næse og mund) rammer en kold overflade (visiret).
Når varm fugtig luft kommer i kontakt med det kolde visir nedkøles luften.
Når luften nedkøles kan det ikke holde den samme mængde vand så det overskydende vand sætter sig på visiret som dug (små vand dråber).
Når dug sætter sig på visiret kan man ikke se godt se igennem visiret.
Dug opstår når varm fugtig luft (fra næse og mund) rammer en kold overflade (visiret).
Når varm fugtig luft kommer i kontakt med det kolde visir nedkøles luften.
Når luften nedkøles kan det ikke holde den samme mængde vand så det overskydende vand sætter sig på visiret som dug (små vand dråber).
Når dug sætter sig på visiret kan man ikke se godt se igennem visiret.
Overfladespænding
Ved at ændre visirets overfladespænding kan vi gøre visiret gennemsigtigt.
En ændring af overfladespændingen kan enten få vandet til at prelle af eller få dråberne til at samle sig og lægge sig som en tynd film man kan se igennem.
Begge dele vil gøre visiret gennemsigtigt.
Ændring af overfladespændingen kan opnås ved at påfører noget på visiret.
En ændring af overfladespændingen kan enten få vandet til at prelle af eller få dråberne til at samle sig og lægge sig som en tynd film man kan se igennem.
Begge dele vil gøre visiret gennemsigtigt.
Ændring af overfladespændingen kan opnås ved at påfører noget på visiret.
vand preller af lotusblad
vand på glas
vand på glas
Spray
Man kan få antidug spray som man sprøjter på visiret og fordeler med en klud.
Det virker fint nok men holder ikke så længe.
Så vidt jeg ved indeholder antidug spray isopropylalkohol (isopropanol). Jeg ved dog ikke om det er det som giver antidug effekten.
Spray på, fordel væsken, lad det tørre. Poler efter med blødt papir/klud (ikke mikrofiber klud).
Det virker fint nok men holder ikke så længe.
Så vidt jeg ved indeholder antidug spray isopropylalkohol (isopropanol). Jeg ved dog ikke om det er det som giver antidug effekten.
Spray på, fordel væsken, lad det tørre. Poler efter med blødt papir/klud (ikke mikrofiber klud).
synoptik anti-dug spray
Opvaskemiddel
Opvaskemiddel skulle også virke som antidug middel (poler det tørre visir med et par dråber opvaskemiddel på en tør klud.
Afspændingsmiddel
Måske virker afspændingsmiddel til opvaskemaskiner?
Nanoteknologi
Et tyndt lag titandioxid (TiO2) bestrålet med UV lys (for eksempel fra solen) kan få en overflade til at have en antidug effekt ved at de små vand dråber samler sig som en tynd film som er let at se igennem.
Nanoteknologi 2271 KB
Nanoteknologi 2271 KB
Slange
Den varme fugtige luft kan ledes væk ved at ånde ud i en slange som monteres på hjelmen.
På den måde kommer den varme fugtige luft ud af hjelmen og ikke op på visiret.
På den måde kommer den varme fugtige luft ud af hjelmen og ikke op på visiret.
Termorude
Ved at indsætte et ekstra lag klart plastik på indersiden af visiret kan man lave en termorude.
I kanten af plastikken kan der være klister eller silikone så der er et rum med stille stående luft mellem visiret og plastik laget.
I kanten af plastikken kan der være klister eller silikone så der er et rum med stille stående luft mellem visiret og plastik laget.
FogCity FogShield
Man kan få en plastik film som FogCity FogShield.
FogCity FogShield gør udsynet lidt uklart og lys fra trafikken virker forstyrrende og det anbefales ikke at bruge det om natten da man mest lægger mærke til det når det er mørkt.
Der står at det ikke ikke er godt til frost vejr.
Jeg prøvede at bruge det men efter kom tid tog jeg det af igen.
FogCity FogShield gør udsynet lidt uklart og lys fra trafikken virker forstyrrende og det anbefales ikke at bruge det om natten da man mest lægger mærke til det når det er mørkt.
Der står at det ikke ikke er godt til frost vejr.
Jeg prøvede at bruge det men efter kom tid tog jeg det af igen.
Pinlock
Pinlock er det system som findes på nogle visir.
Så vidt jeg kan forstå sidder der 2 huller i visiret og man sætter 2 små stykker plastik i som så kan holde en plastik-skærm med silikone kant.
Fordi der er silikone og ikke klister så kan man tage det af og på som man har lyst i modsætning til FogCity.
Jeg ved ikke om man kan bore 2 huller i et visir for at få det til at bruge de her pinlock lag.
Så vidt jeg kan forstå sidder der 2 huller i visiret og man sætter 2 små stykker plastik i som så kan holde en plastik-skærm med silikone kant.
Fordi der er silikone og ikke klister så kan man tage det af og på som man har lyst i modsætning til FogCity.
Jeg ved ikke om man kan bore 2 huller i et visir for at få det til at bruge de her pinlock lag.
visir med pinlock system
Vinteropbevaring
Hvis du ikke skal bruge din scooter i en længere periode (flere måneder) er her en video der viser hvordan man forbereder scooteren før den gemmes væk.
Så får du muligvis færre problemer når du igen skal bruge scooteren.
Så får du muligvis færre problemer når du igen skal bruge scooteren.