Scootergrisen

Som hovedregel kan alle scootere holde længe hvis de behandles ordenligt. Jeg ville dog have nogle spekulationer ved at købe et stykke komplekst maskineri i jem&fiks eller thansen. Så hellere købe en scooter fra et anerkendt mærke hos en forhandler der er mekaniker. :) Derefter skal du overveje ...

Et for lille forrør kan sørge for at motoren ikke kommer af med udstødningsgassen og der derfor ikke kan fyldes så meget frisk benzinblanding ind i cylindren. Denne begrænsning af kræfterne gør så at du ikke har kræfter til at få den højere op i gearing selvom du har fjernet begrænsningen. En større...

Jeg har fået stjålet min hjelm hængenede på styret af min Kymco Agility 50, i tidrummet mellem kl 21 d. 31/5 og 01:40 d. 1/6. Hjelmen der er tale om er en systemhjelm fra Biltema . Stedet er stadion i Nørre Søby idet der i øjeblikket er byfest. Jeg skal dog bruge hjelmen da scooteren er mit primære ...

Det var da smart med nogle "bløde" skjolde, som ikke splintrer.

Jeg tænker dog på hvordan du mener med "let i styringen"? Når jeg har læsset alt for meget vægt om bagi topboksen på min agility har let nok været det sidste ord jeg ville bruge om det.

scootergrisen skrev:Du kunne prøve og varme metallet op lige der hvor gevindet er til boltene i kaliperen.

Hvis det går dårligt med unbraco værktøj kunne du bruge en torx bit og banke den i så den sidder stramt så kan du bedre få fat i den.

Det vil jeg da lige prøve, hvis jeg kan finde mors hårtørrer så.

..skyldes den manglende ventilation af motorens inderside. ;) - og i høj grad også den mekaniske og termiske påvirkning/nedbrydning olien udsættes for, samt dens opgave at opsamle og fastholde mikro-partikler i form af kulstof og metal, ælder også olien. Min opfattelse af olie-typerne har nu altid ...

Det giver god mening. Og ja, forsøg med rullevægte må give svaret. Damn, man sku ha en Dyno :D Egentlig burde Knast-tiderne jo kunne ændres i takt med omdrejninger og belastning. Men vi er jo fastlåst med vores knast som producenten har bestemt på forhånd. Så mon ikke Naraku derfor har en de kalder...

43 km/l og jeg har konstateret at min forbremse støder pænt meget på bremseskiven. :mrgreen: Jeg kan dog ikke få bremsen skilt helt ad så det kan smøres, fordi jeg ikke kan få de to tvergående bolte fri, så den må vel komme til mekaniker snart... Havde ellers håbet at jeg kunne holde mig fra at beta...

Så du siger at effektbåndet er rykket nedad? Aner det faktisk ikke men sådan var oplevelsen, bedre træk i de lave omdrejninger, og fornemmelsen af at rullerne virkede tungere. Mener du at effektbåndet burde være flyttet opad ? Så ville den måske ha glæde af at arbejde ved højere omdrejninger med no...

Så du siger at effektbåndet er rykket nedad?

Yderst interessant.