Olie
For info om olie læs olie siden.
Kobberfedt
kobberfedt
Bruges til
Steder med høje temperatur.
Ved udstødningsrøret så det er let at få skruerne/møtrikkerne af.
Tændrørs gevind.
På bagsiden af skivebremseklodserne for at forhindre bremsen i at hyle og til bedre af overfører varme.
Kobling (nej ikke på belægningen).
Hængsler.
Gevind.
Bolte.
Møtrikker.
Ved udstødningsrøret så det er let at få skruerne/møtrikkerne af.
Tændrørs gevind.
På bagsiden af skivebremseklodserne for at forhindre bremsen i at hyle og til bedre af overfører varme.
Kobling (nej ikke på belægningen).
Hængsler.
Gevind.
Bolte.
Møtrikker.
Temperatur
Bruges ved temperaturer fra cirka -40 til +1000 °Celsius.
Angriber
Gummi
Plastik
Aluminium
Rustfrit stål
(undgå kontakt med disse materialer)
Irriter huden.
Plastik
Aluminium
Rustfrit stål
(undgå kontakt med disse materialer)
Irriter huden.
Grund til brug
Beskytter mod korrosion.
Forhindre rivning af gevind.
Forhindre fastbrænding.
Forhindre rivning af gevind.
Forhindre fastbrænding.
Beskytter mod korrosion og bliver ikke vasket væk af vand.
Der var en som skrev om en kollega der havde fået udslæt af at bruge kobberfedt også havde skiftet det ud med keramisk pasta.
Keramisk pasta
keramisk pasta
Temperatur
Bruges ved temperaturer fra cirka -40 til +1400 °Celsius.
Så vidt jeg forstår kan keramisk pasta bruges de sammen steder som man ville bruge kobberfedt og at det er mindre skadeligt for huden.
indeholder ikke metal.
indeholder meget fine keramiske dele.
Silikonefedt
silikonefedt
Bruges til
Gummi, plastik, nylon og andre kunststoffer.
O-ringe.
Gevind.
Beskyttelse af elektriske ledninger og stik.
Batteriterminaler.
Pære terminaler.
Kontakter.
Som tætningsmiddel (sprøjtes uden på stik for at forhindre vand i at komme ind)
Gummilisten under sædet.
Glidebøsning på bremsekaliber.
Tændingsdele.
Hængsler.
Holder gummi og plastik elastisk.
Kan bruges på forkromninger hvis man ønsker en gennemsigtig beskyttelsesfilm.
O-ringe.
Gevind.
Beskyttelse af elektriske ledninger og stik.
Batteriterminaler.
Pære terminaler.
Kontakter.
Som tætningsmiddel (sprøjtes uden på stik for at forhindre vand i at komme ind)
Gummilisten under sædet.
Glidebøsning på bremsekaliber.
Tændingsdele.
Hængsler.
Holder gummi og plastik elastisk.
Kan bruges på forkromninger hvis man ønsker en gennemsigtig beskyttelsesfilm.
Temperatur
Bruges ved temperaturer fra cirka -50 til +200 °Celsius.
Angriber
Så vidt jeg ved angriber silikonefedt ikke noget.
Silikonefedt får ikke gummi til at hæve eller blive blødt.
Silikone er ikke elektrisk ledende så det bør ikke sprøjtes ind i stik for at få god forbindelse.
Derimod kan man sørge for god forbindelse i stikket først og derefter give det silikonefedt uden på for at beskytte stikket med korrosion.
Karburatorvæske
Karburatorvæske kaldes også for karburatorsprit.
Karburatorvæsken blander sig med vandet og gør at vandet får et lavere frysepunkt end de 0 °Celsius som rent vand har.
Som det ses i videoen blander benzinen sig ikke med vandet og karburatorvæsken.
Selvom der i databladet fra Q8 står at det er fuld blandbart med benzin og vand.
Her er vandet i bunden af flasken frosset efter at flasken har stået udendørs i frostvejr.
Hvis dette skete i benzintanken ville der formodentligt ikke kunne løbe benzin ned til karburatoren.
På denne beholder står at karburatorvæsken indeholder ethanol/isopropylalkohol.
Jeg har endnu ikke fundet ud af hvorfor der både er ethanol og isopropylalkohol i karburatorvæske i stedet for bare det ene.
På en karburatorvæske beholder fra statoil står "Fjerner kondensvand i tanken" og "Holder brændstofsystemet fri for kondensvand" men så vidt jeg ved fjerner karburatorvæske ikke vandet men blander sig med vandet og sænker dermed frysepunktet så vandet ikke bliver til is. Men jeg mener ikke at karburatorvæske fjerner vandet.
Det kan muligvis være at ethanol eller isopropylalkohol har indvirkning på overfladespændingen på indersiden af benzintanken og karburatorenen sådan at der ikke så let vil kunne sætte sig kondensvand på væggen.
Obs
Fra Juli 2010 bliver der tilføjet 5% ethanol i blyfri 92 og 95 oktan benzin solgt på danske tankstationer så det er muligvis blevet unødvendigt at bruge karburatorvæske.
karburatorvæske
Hvorfor
Karburatorvæske hældes i benzintanken om vinteren når temperaturen kommer under +5 °Celsius for at undgå at kondensvand i benzintank og karburator kan fryse til is.
Hvis der er vand i benzintanken og karburatoren vil vandet ligger under benzinen fordi vand er tungere end benzin og vand og benzin kan ikke blande sig.
Vand fryser til is ved 0 °Celsius.
Men hvis temperaturen er mellem 3 og 0 °Celsius er vandet flydende når det ligger stille men når det suges op gennem dyserne i karburatoren kan vandet blive koldere også kan det bliver til is.
For at forhindre eventuel vand i at blive til is kan man tilsætte karburatorvæske i benzintanken.
Blandingsforholdet står på beholderen og kan for eksempel være 1:100 eller 1:25.
Hvis der er vand i benzintanken og karburatoren vil vandet ligger under benzinen fordi vand er tungere end benzin og vand og benzin kan ikke blande sig.
Vand fryser til is ved 0 °Celsius.
Men hvis temperaturen er mellem 3 og 0 °Celsius er vandet flydende når det ligger stille men når det suges op gennem dyserne i karburatoren kan vandet blive koldere også kan det bliver til is.
For at forhindre eventuel vand i at blive til is kan man tilsætte karburatorvæske i benzintanken.
Blandingsforholdet står på beholderen og kan for eksempel være 1:100 eller 1:25.
Karburatorvæsken blander sig med vandet og gør at vandet får et lavere frysepunkt end de 0 °Celsius som rent vand har.
Som det ses i videoen blander benzinen sig ikke med vandet og karburatorvæsken.
Selvom der i databladet fra Q8 står at det er fuld blandbart med benzin og vand.
Her er vandet i bunden af flasken frosset efter at flasken har stået udendørs i frostvejr.
Hvis dette skete i benzintanken ville der formodentligt ikke kunne løbe benzin ned til karburatoren.
På denne beholder står at karburatorvæsken indeholder ethanol/isopropylalkohol.
karburatorvæske
karburatorvæske med frosset vand
karburatorvæske ethanol/isopropylalkohol
Jeg har endnu ikke fundet ud af hvorfor der både er ethanol og isopropylalkohol i karburatorvæske i stedet for bare det ene.
Frysepunkt
Vand fryser ved 0 °Celsius.
Isopropylalkohol fryser ved -89 °Celsius.
Ethanol fryser ved -114 °Celsius.
Ved at tilføje isopropylalkohol eller ethanol til vandet vil vandet få et lavere frysepunkt og dermed ikke blive til is.
Isopropylalkohol fryser ved -89 °Celsius.
Ethanol fryser ved -114 °Celsius.
Ved at tilføje isopropylalkohol eller ethanol til vandet vil vandet få et lavere frysepunkt og dermed ikke blive til is.
På en karburatorvæske beholder fra statoil står "Fjerner kondensvand i tanken" og "Holder brændstofsystemet fri for kondensvand" men så vidt jeg ved fjerner karburatorvæske ikke vandet men blander sig med vandet og sænker dermed frysepunktet så vandet ikke bliver til is. Men jeg mener ikke at karburatorvæske fjerner vandet.
Det kan muligvis være at ethanol eller isopropylalkohol har indvirkning på overfladespændingen på indersiden af benzintanken og karburatorenen sådan at der ikke så let vil kunne sætte sig kondensvand på væggen.
Bremsevæske
Her ses en dunk med bremsevæske og bremsevæsken som den ser ud fra ny.
Her ses brugt bremsevæske som efter mere end 2 år er blevet mørkere.
Der er noget mørkt bundfald så det ser måske mørkere ud på billedet end det egentligt er.
Her står at bremsevæsken lever op til blandt andet DOT 3 og DOT 4 standarderne.
Her ses brugt bremsevæske som efter mere end 2 år er blevet mørkere.
Der er noget mørkt bundfald så det ser måske mørkere ud på billedet end det egentligt er.
Her står at bremsevæsken lever op til blandt andet DOT 3 og DOT 4 standarderne.
castrol response synthetic brake fluid dot 4 bremsevæske
brugt bremsevæske
castrol response synthetic brake fluid dot 4 bremsevæske
castrol response synthetic brake fluid dot 4 bremsevæske
bremsevæske
Anvendelse
Bremsevæske bruges til at overfører trykket fra bremsegrebet til bremsekaliberens stempler.
Kogepunkt
Bremsevæsken kan blive varm når der bremses.
Bremsevæsken bliver muligvis ikke særlig varm under normalt brug men lad os sige vi kørte ned af et bjerg hvor vi brugte bremsen meget.
Der opstår friktion mellem bremseskiven og bremseklodserne.
Varmen fra bremseklodserne overføres til stemplet som overfører varmen til bremsevæsken.
Bremsevæsken har et højt kogepunkt sådan at der ikke dannes damplommer i bremsevæsken når den bliver varm.
Bremsevæsken har både et højt kogepunkt og et lavt frysepunkt.
Bremsevæsken bliver muligvis ikke særlig varm under normalt brug men lad os sige vi kørte ned af et bjerg hvor vi brugte bremsen meget.
Der opstår friktion mellem bremseskiven og bremseklodserne.
Varmen fra bremseklodserne overføres til stemplet som overfører varmen til bremsevæsken.
Bremsevæsken har et højt kogepunkt sådan at der ikke dannes damplommer i bremsevæsken når den bliver varm.
Bremsevæsken har både et højt kogepunkt og et lavt frysepunkt.
Tørkogepunkt
Tørkogepunktet er det kogepunkt som bremsevæsken i en uåbnet beholder skal overholde.
Vådkogepunkt
Vådkogepunktet er det kogepunkt som man ved måling kan sammenligne med så man ved hvornår bremsevæsken skal udskiftes efter at den er begyndt at optage vand.
Bremsevæskens vådkogepunkt måles med 3,2 % vand i.
Når man måler bremsevæsken er det vådkogepunktet man skal sammenligne med.
Bremsevæskens vådkogepunkt måles med 3,2 % vand i.
Når man måler bremsevæsken er det vådkogepunktet man skal sammenligne med.
Standarder
DOTBMSDepartment Of Transportation.
DOT 3 og DOT 4 er de eneste bremsevæsker jeg har set angivet til scootere.
DOT 3 og DOT 4 er de eneste bremsevæsker jeg har set angivet til scootere.
DOT 3
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 205 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 140 °Celsius.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 205 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 140 °Celsius.
DOT 4
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 230 °Celsius.
Vådkogepunkt på 155 °Celsius.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 230 °Celsius.
Vådkogepunkt på 155 °Celsius.
DOT 5
Silikone baseret.
Skader ikke maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på 260 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 155-180 °Celsius.
Er langsommere til at danne tryk end glycol baseret bremsevæske.
Bremsen vil derfor føles mere svampet end med glycol baseret bremsevæske.
Skader ikke maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på 260 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 155-180 °Celsius.
Er langsommere til at danne tryk end glycol baseret bremsevæske.
Bremsen vil derfor føles mere svampet end med glycol baseret bremsevæske.
DOT 5.1
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 260-270 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 180-191 °Celsius.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 260-270 °Celsius.
Vådkogepunkt på minimum 180-191 °Celsius.
Fugt og vand
Glybol baseret bremsevæsker absorbere vand.
Silikone baseret bremsevæske absorbere ikke vand.
Bremsevæske optager fugt (vand) fra luften så når der skal fyldes bremsevæske på scooteren skal der bruges en beholder som lige er blevet åbnet.
Vand i bremsevæsken giver et lavere kogepunkt.
Jo mere vand jo lavere kogepunkt.
Når bremsevæsken har optaget 2-3% vand bør den skiftes.
Silikone baseret bremsevæske absorbere ikke vand.
Bremsevæske optager fugt (vand) fra luften så når der skal fyldes bremsevæske på scooteren skal der bruges en beholder som lige er blevet åbnet.
Vand i bremsevæsken giver et lavere kogepunkt.
Jo mere vand jo lavere kogepunkt.
Når bremsevæsken har optaget 2-3% vand bør den skiftes.
Angriber
Bremsevæske er meget skadeligt for øjnene og skader maling, lak, plastik og gummi så undgå at spilde bremsevæske.
Brug handsker og beskyttelsesbriller.
Brug handsker og beskyttelsesbriller.
Kølervæske
kølervæske dunke blå rød gul
Kølervæske er en glycol baseret væske. Typisk bruges ethylenglycol.
Kølervæske kan fås konsenteret som skal blandes med demineraliseret vand inden det hældes i kølesystemet eller som færdigblandet.
Additiver i kølervæsken beskytter mod rust.
Blandingsforhold
Blandingsforholdet er typisk 1:1. 50% demeraliseret vand og 50% ethylenglycol væske.
På Yamaha Giggle er blandingsforholdet 60% demeraliseret vand og 40% ethylenglycol væske.
Forskellige blandingsforhold giver forskelligt frysepunkt.
På Yamaha Giggle er blandingsforholdet 60% demeraliseret vand og 40% ethylenglycol væske.
Forskellige blandingsforhold giver forskelligt frysepunkt.
Eksempler på blandingsforhold og frysepunkt
22% ethylenglycol: kølervæsken fryser ved -10 °Celsius.
42% ethylenglycol: kølervæsken fryser ved -25 °Celsius.
52% ethylenglycol: kølervæsken fryser ved -40 °Celsius.
1:2,0: frostsikrer til -18 °Celsius.
1:1,5: frostsikrer til -24 °Celsius.
1:1,0: frostsikrer til -36 °Celsius.
Statoil long life (rød farve) ved 20 vol% -9
Statoil long life (rød farve) ved 30 vol% -15
Statoil long life (rød farve) ved 40 vol% -23
Statoil long life (rød farve) ved 50 vol% -36
42% ethylenglycol: kølervæsken fryser ved -25 °Celsius.
52% ethylenglycol: kølervæsken fryser ved -40 °Celsius.
1:2,0: frostsikrer til -18 °Celsius.
1:1,5: frostsikrer til -24 °Celsius.
1:1,0: frostsikrer til -36 °Celsius.
Statoil long life (rød farve) ved 20 vol% -9
Statoil long life (rød farve) ved 30 vol% -15
Statoil long life (rød farve) ved 40 vol% -23
Statoil long life (rød farve) ved 50 vol% -36
Udskiftnings interval
Jeg har læst at kølervæsken bør udskiftes hvert 2. år ligegyldigt hvor mange km scooteren har kørt.
Den kølervæske som angives "longlife" skal skiftes hver 4. år.
Den kølervæske som angives "longlife" skal skiftes hver 4. år.
Kølervæsketype og farve
Kølervæske kan være tilsat farve.
For eksempel blå, rød eller gul.
Farven fortæller ikke nødvendigvis hvilken type kølervæske det er.
Optimize fra T. Hansen: Rød 1,2-ethandiol
Optimize fra T. Hansen: Blå Monoethylen glycol
Optimize fra T. Hansen: Gul Longlife (dyrest)
Castrol Anti-freeze: monoetylenglykol
Castrol Anti-freeze NF: monoethylenglycol
Castrol Anti-freeze SF: monoethylenglykol - koncentrat fri for silikat, amin, fosfat samt andre uorganiske inhibitorer. Det er en longlife væske. Ved blandingsforhold 1:1 udskiftes væsken hvert 4. år eller ifølge producentens forskrifter.
Castrol Special Coolant: monoetylenglykol - velegnet til systemer, hvor der indgår aluminium og kobber. Den er fri for nitrit, fosfater og aminer, borat og silikat.
For eksempel blå, rød eller gul.
Farven fortæller ikke nødvendigvis hvilken type kølervæske det er.
Optimize fra T. Hansen: Rød 1,2-ethandiol
Optimize fra T. Hansen: Blå Monoethylen glycol
Optimize fra T. Hansen: Gul Longlife (dyrest)
Castrol Anti-freeze: monoetylenglykol
Castrol Anti-freeze NF: monoethylenglycol
Castrol Anti-freeze SF: monoethylenglykol - koncentrat fri for silikat, amin, fosfat samt andre uorganiske inhibitorer. Det er en longlife væske. Ved blandingsforhold 1:1 udskiftes væsken hvert 4. år eller ifølge producentens forskrifter.
Castrol Special Coolant: monoetylenglykol - velegnet til systemer, hvor der indgår aluminium og kobber. Den er fri for nitrit, fosfater og aminer, borat og silikat.
Glycoler
Longlife
1,2-ethandiol
monoetylenglykol
Monoethylenglycol (long life 4 år)
diethylenglykol (frysepunktet og kogepunktet er højere så derfor bruges den i varmere lande end Danmark)
propylenglycol (mindre giftig)
monopropylenglykolglykol MPG (ikke giftig. Let biologisk nedbrydelig. kan bruges hvor der laves fødevare som byggeri og mejeri.)
1,2-ethandiol
monoetylenglykol
Monoethylenglycol (long life 4 år)
diethylenglykol (frysepunktet og kogepunktet er højere så derfor bruges den i varmere lande end Danmark)
propylenglycol (mindre giftig)
monopropylenglykolglykol MPG (ikke giftig. Let biologisk nedbrydelig. kan bruges hvor der laves fødevare som byggeri og mejeri.)
Dyr og kølervæske
Kølervæske smager sødt så dyr som hunde og katte kan godt lide det.
Derfor skal man undgå at spilde kølervæske og tørre det op hvis man spilder.
Hvis et dyr drikker kølervæske kan det blive omdannet til giftige stoffer i kroppen og det kan ødelægge nyrerne.
Derfor skal man undgå at spilde kølervæske og tørre det op hvis man spilder.
Hvis et dyr drikker kølervæske kan det blive omdannet til giftige stoffer i kroppen og det kan ødelægge nyrerne.
WD-40
WD-40 er en meget tyndtflydende væske som kan bruges mange steder.
WD-40BMSWater Displacement 40th formula.
Se eventuelt wd40.com FAQS.
WD-40
Som der står på dåsen
Fjerner knirken
Fjerner fugtighed
Renser og beskytter
Løsner rustne dele
Løsner fastsiddende mekaniske dele
Fjerner mange former for voks, tjære, fedt og klæbemidler og efterlader en rustbeskyttende hinde.
Trænger ind, løsner og smører fastgroede og fastrustede dele såsom møtrikker og mekaniske dele.
indeholder ikke silikone.
Fjerner fugtighed
Renser og beskytter
Løsner rustne dele
Løsner fastsiddende mekaniske dele
Fjerner mange former for voks, tjære, fedt og klæbemidler og efterlader en rustbeskyttende hinde.
Trænger ind, løsner og smører fastgroede og fastrustede dele såsom møtrikker og mekaniske dele.
indeholder ikke silikone.
WD-40BMSWater Displacement 40th formula.
Se eventuelt wd40.com FAQS.
Tectyl
Tectyl er et rustbeskyttelsesmiddel.
Der findes forskellige tectyl produkter.
Her ses en gennemsigtig rustbeskyttelses spray.
Der findes forskellige tectyl produkter.
Her ses en gennemsigtig rustbeskyttelses spray.
tectyl
Som der står på dåsen
Tectyl Glashelder/Klar er et farveløst, transparent, alsidigt rustbeskyttelsesmiddel til automotiv, industriel, marine og husholdningsbrug.
Beskytter også elektriske ledninger, kontakter og forkromede dele (cykelhjul).
Kan bruges på jern og ikke-jernmetaller.
Brugsanvisning: Omrystes omhyggeligt før brug.
Sprøjt med en afstand på 25 cm. Inden dåsen gemmes efter brug: vend dåsen med bunden i vejret, og sprøjt et par sekunder for at rense dysen.
Produktet kan fjernes med petroleum.
Beskytter også elektriske ledninger, kontakter og forkromede dele (cykelhjul).
Kan bruges på jern og ikke-jernmetaller.
Brugsanvisning: Omrystes omhyggeligt før brug.
Sprøjt med en afstand på 25 cm. Inden dåsen gemmes efter brug: vend dåsen med bunden i vejret, og sprøjt et par sekunder for at rense dysen.
Produktet kan fjernes med petroleum.
Låseolie
Låseolie er et meget tyndt flydende smøremiddel som sprøjtes ind i låse for at smøre så låsen virker godt og for at undgå at låsen fryser fast om vinteren.
Her ses en lille dåse som er let at have med i scooteren.
Her ses en større dåse med låseolie.
Giv låsen et godt sprøjt på et par sekunder og drej nøglen i låsen et par gange.
Når man lige har smurt låsen så vil der sidder låseolie på nøglen de næste mange gange man tager nøglen ud.
Så kan man tage lidt toiletpapir med i lommen så man kan tørre nøglen af inden man putter den i lommen.
Her ses en lille dåse som er let at have med i scooteren.
låseolie
Som der står på dåsen
Smører effektivt alle typer låse.
Forebygger isdannelse.
Forebygger isdannelse.
Her ses en større dåse med låseolie.
låseolie abus pflege-spray PS 88
Giv låsen et godt sprøjt på et par sekunder og drej nøglen i låsen et par gange.
Når man lige har smurt låsen så vil der sidder låseolie på nøglen de næste mange gange man tager nøglen ud.
Så kan man tage lidt toiletpapir med i lommen så man kan tørre nøglen af inden man putter den i lommen.
Fedt på sprøjte
Hvis man købe nogle sprøjter på apoteket og fylder dem med fedt er der mere praktisk når man skal bruge lidt fedt i stedet for at skal skrue låget af og på en beholder.
Desuden undgår man at fedtet bliver beskidt ved at bruge en sprøjte.
sprøjte med fedt
Desuden undgår man at fedtet bliver beskidt ved at bruge en sprøjte.
Cellulosefortynder
Cellulosefortynder kan bruges til at affedte før maling, fortynde maling eller til at fjerne maling.
Da jeg skulle slibe og male min rustne udstødning anbefalede manden i malerbutikken at jeg brugte cellulosefortynder efter slibningen for at fjerne fedt fingre inden jeg skulle male.
Hvis der er malet med spray maling på plastik skjoldende så skulle det kunne fjernes med cellulose fortynder.
cellulosefortynder
Da jeg skulle slibe og male min rustne udstødning anbefalede manden i malerbutikken at jeg brugte cellulosefortynder efter slibningen for at fjerne fedt fingre inden jeg skulle male.
Hvis der er malet med spray maling på plastik skjoldende så skulle det kunne fjernes med cellulose fortynder.
Epoxylim
Her ses en sprøjte med epoxylim.
Jeg købte det engang da der var noget plastik som knak af i et toilet og det lykkedes mig at lime det fast med epoxylimen.
Efter hvad jeg har set i TV så skulle epoxylim være meget stærkt.
Her ses noget fra emballagen.
Her ses hvordan man bruger limen.
Der er en del advarsler.
Den ene del af sprøjten kaldes vist lim eller base og indeholder Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100%.
Den anden del af sprøjtes kaldes vist hærder og indeholder N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %.
På grund af de 2 separate rum kaldes det vist en 2 komponent lim.
De 2 dele kommer først i kontakt med hinanden når man skal bruges limen.
Her har jeg limet spidsen af min scooter som har været knækket og det har holdt rigtigt godt med epoxylim.
epoxylim sprøjte araldite rapid
Jeg købte det engang da der var noget plastik som knak af i et toilet og det lykkedes mig at lime det fast med epoxylimen.
Efter hvad jeg har set i TV så skulle epoxylim være meget stærkt.
Her ses noget fra emballagen.
Her ses hvordan man bruger limen.
Der er en del advarsler.
epoxylim emballage
epoxylim emballage brugsanvisning
epoxylim emballage brugsanvisning
epoxylim advarsler
epoxylim advarsler
epoxylim advarsler
epoxylim advarsler Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100% N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %
epoxylim advarsler Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100% N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %
knækket plastik skjold med epoxylim
Den ene del af sprøjten kaldes vist lim eller base og indeholder Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100%.
Den anden del af sprøjtes kaldes vist hærder og indeholder N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %.
På grund af de 2 separate rum kaldes det vist en 2 komponent lim.
De 2 dele kommer først i kontakt med hinanden når man skal bruges limen.
Her har jeg limet spidsen af min scooter som har været knækket og det har holdt rigtigt godt med epoxylim.
Erfaring
Selvom der står at fuld styrke opnås efter cirka 1 time så vil jeg anbefale at vente meget længere.
Limen er stadig blød så vent så længe du kan inden du tager delen i brug igen så tror jeg der er større chance for at limen har hård og du ikke skal gøre det om.
Limen er stadig blød så vent så længe du kan inden du tager delen i brug igen så tror jeg der er større chance for at limen har hård og du ikke skal gøre det om.
Skruesikring
Skruesikring er en form for lim til at holde gevind sammen så de ikke går løs.
Her ses en bolt med påført skruesikring.
Skruesikringen skal kun påføres på enden af gevindet så fordeler det sig når skruen monteres.
Her ses en bolt med påført skruesikring.
Skruesikringen skal kun påføres på enden af gevindet så fordeler det sig når skruen monteres.
skruesikring loctite 2701
skruesikring på bolt gevind
gevind med skruesikring
skruesikring loctite 2701 bagside
Som der står på papemballagen
2701
loctite
skruesikring stærk
Høj vibration og chok resistent
Svær at adskille
Beskytter gevind mod korrosion
Forhindrer lækage og løsning fra vibrationer på gevindfastgørelser såsom bolte, møtrikker og studser.
Specielt egnet tl permanente gevindsamlinger hvor max. styrke er anbefalet. Meget svær at adskille med håndværktøj (varme til 300°C).
Brugsanvisning: Rengør delene. Påfør nok Loctite 2701 til at fylde de sammenskruede gevind. Hold delene sammen og læg til tørring.
Anvendelsesområde: Til gevind op til M20. Påføringstemperatur -55°C til 150°C. Håndteringsstyrke efter 10 - 30 min. og den fulde styrke opnås efter 12 timer. Gevind af andet materiale end metal, kontakt venligst Loctite for rådgivning af et passende produkt. Der er et luftrum i flasken, for at beholde produktet flydende.
Bedst før: se bunden af emballagen.
loctite
skruesikring stærk
Høj vibration og chok resistent
Svær at adskille
Beskytter gevind mod korrosion
Forhindrer lækage og løsning fra vibrationer på gevindfastgørelser såsom bolte, møtrikker og studser.
Specielt egnet tl permanente gevindsamlinger hvor max. styrke er anbefalet. Meget svær at adskille med håndværktøj (varme til 300°C).
Brugsanvisning: Rengør delene. Påfør nok Loctite 2701 til at fylde de sammenskruede gevind. Hold delene sammen og læg til tørring.
Anvendelsesområde: Til gevind op til M20. Påføringstemperatur -55°C til 150°C. Håndteringsstyrke efter 10 - 30 min. og den fulde styrke opnås efter 12 timer. Gevind af andet materiale end metal, kontakt venligst Loctite for rådgivning af et passende produkt. Der er et luftrum i flasken, for at beholde produktet flydende.
Bedst før: se bunden af emballagen.
Karburatorrens
karburatorrens
karburatorrens
Som der står på dåsen
Som der står på dåsen
PTFE og teflon
bardahl super teflube +ptfe
bardahl super teflube +ptfe
bagside
bagside
PTFE kaldes også for teflon som er et registeret varemærke af firmaet Dupont de nemours.
PTFE og teflon skulle altså være det samme så vidt jeg forstår.
PTFE har meget lille friktion og kan derfor være god at bruge der hvor man ønsker at ting glider let.
Temperatur
Bruges ved temperaturer fra -50 til +265 °Celsius.
Varmefast maling
motip heat resistant 650 °Celsius
Som der står på dåsen
Varmeresistent lag til overflader, som er udsat for meget høje temperaturer.
Slib overfladen og rengør den, den skal være tør og fri for fedt.
Beskyt omgivelserne.
Påfør ikke grunder.
Omrystes i to minutter før brug, spray et teststykke.
Sprayafstand 25 - 30 cm.
Påfør i flere tynde lag.
Bearbejdningstemperatur 15 - 25 °Celsius.
Beregn en time til tørring ved stuetemperatur.
Varm derefter op i 30 til 60 minutter (160 °Celsius) således at lagene af maling hærder.
Der udvikles røg i forbindelse med lakfernissens hærdningsproces.
Efter brug vendes bunden i vejret på dåsen og der sprayes i flere sekunder.
Holdbar til: se på emballagen.
Slib overfladen og rengør den, den skal være tør og fri for fedt.
Beskyt omgivelserne.
Påfør ikke grunder.
Omrystes i to minutter før brug, spray et teststykke.
Sprayafstand 25 - 30 cm.
Påfør i flere tynde lag.
Bearbejdningstemperatur 15 - 25 °Celsius.
Beregn en time til tørring ved stuetemperatur.
Varm derefter op i 30 til 60 minutter (160 °Celsius) således at lagene af maling hærder.
Der udvikles røg i forbindelse med lakfernissens hærdningsproces.
Efter brug vendes bunden i vejret på dåsen og der sprayes i flere sekunder.
Holdbar til: se på emballagen.
Variatorfedt
malossi 7.1 grease MRG
Som der står på tuben
Malossi 7.1
GREASE MRG
High resistance grease with mineral base and special formulation, with molybdenum sulphide additive.
cod. 7611882B
MRG has been studided for scooter variators and torque drivers. It grants a long lasting of rollers and of all the machanical parts.
NB It must be used only with variators they are for.
40 gr.
GREASE MRG
High resistance grease with mineral base and special formulation, with molybdenum sulphide additive.
cod. 7611882B
MRG has been studided for scooter variators and torque drivers. It grants a long lasting of rollers and of all the machanical parts.
NB It must be used only with variators they are for.
40 gr.
Ventilslibepasta
Ventilslibepasta bruges sammen med ventilslibepind til at slibe kontaktområdet ved ventilhovedet og ventilsædet i topstykket så ventilerne holder godt tæt så trykket ikke slipper ud når ventilen er lukket.
Ventilslibepasta kommer i grov som man bruger først og fin som man bruger bagefter.
Her ses ventilslibepasta på en ventil.
Her ses posen med info som bøtterne kom i.
Ventilslibepasta kommer i grov som man bruger først og fin som man bruger bagefter.
Her ses ventilslibepasta på en ventil.
Her ses posen med info som bøtterne kom i.
ventilslibepasta
ventilslibepasta
groft og fint ventilslibepasta
ventilslibepasta på ventil
ventilslibepasta info på pose
Som der står på posen
Ventilslibepasta
DK - Opbevares utilgængeligt for børn.
DK - Olieblandet siliciumkarbidpasta. Indeholder groft og fint slibemiddel. Giver en jævn og tryksikker ventiltilpasning.
Brugsanvisning: Kom ventilslibepastaen på ventilernes tætningsflade. Ventilsædet slibes ved hjælp af en slibepind med gummisugekop. Rengør ventilen og ventilsædet. Tørres derefter omhyggeligt af med en tør klud.
2 x 35 g
DK - Opbevares utilgængeligt for børn.
DK - Olieblandet siliciumkarbidpasta. Indeholder groft og fint slibemiddel. Giver en jævn og tryksikker ventiltilpasning.
Brugsanvisning: Kom ventilslibepastaen på ventilernes tætningsflade. Ventilsædet slibes ved hjælp af en slibepind med gummisugekop. Rengør ventilen og ventilsædet. Tørres derefter omhyggeligt af med en tør klud.
2 x 35 g
Kan købes hos...
Skæreolie
Jeg har endnu ikke prøvet at bruge skæreolie men jeg har flere gange prøvet at bore i metal hvor mine bor bare var eller blev helt vildt sløve så det tog vildt langt tid at bore med dem.
Hvis boret bliver for varmt så er det åbenbart ikke godt også skal man bruge sådan noget skæreolie til at køle boret med. Det smøre vist også lidt men det vigtigste skulle være at det køler boret.
Hvis boret bliver for varmt så er det åbenbart ikke godt også skal man bruge sådan noget skæreolie til at køle boret med. Det smøre vist også lidt men det vigtigste skulle være at det køler boret.
skæreolie fra biltema