Introduktion
Her skriver jeg om diverse kontakter/knapper der findes på elektriske scootere.
Ydelsesvælger
Kontakten kaldes gerne for gearvælger men da der ikke er gear involveret synes jeg det er forkert at kalde det for gearvælger så jeg kalder det ydelsesvælger indtil videre.
Der kan være en kontakt med 3 indstillinger. F.eks. 1, 2 og 3. Eller I, II og III.
Eller en knap man trykker på for at skifte indstilling som kan ses på displayet.
Der kan være en kontakt med 3 indstillinger. F.eks. 1, 2 og 3. Eller I, II og III.
Eller en knap man trykker på for at skifte indstilling som kan ses på displayet.
Ydelsesvælger
I, II og III
I, II og III
Ydelsesvælger
1, 2 og 3
1, 2 og 3
Ydelsesvælger
1, 2 og 3
1, 2 og 3
Fartpilot
Nogle køretøjer har en fartpilotknap der kan bruges til at fastholde hastigheden så man ikke konstant behøver at holde farthåndtaget drejet.
På nogle køretøjer bruges f.eks. startknappen også som fartpilotknap.
Der kan være et ikon i displayet der viser at fartpilot er aktiveret.
For at forlade fartpilot lader det til at man enten skal dreje på farthåndtag eller bruge bremserne.
I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre mere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter den går i fartpilot-tilstand.
På nogle køretøjer bruges f.eks. startknappen også som fartpilotknap.
Der kan være et ikon i displayet der viser at fartpilot er aktiveret.
For at forlade fartpilot lader det til at man enten skal dreje på farthåndtag eller bruge bremserne.
I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre mere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter den går i fartpilot-tilstand.
Fartpilot
Fartpilot
tæt på
tæt på
Horn
På en elektrisk scooter kan der være 2 horn kontakter.
Her ses en Scoopie scooter med 2 gule horn kontakter.
Her ses en Busetto ECC-800 med 2 gule horn kontakter.
På Busetto ECC-800 el diagram ser det ud til at begge horn kontakter gør præcis det samme.
På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 forskellig lydstyrke.
Så kan man bruge den lave hornlyd til cyklister som er lige foran en men som ikke kan høre den elektriske scootere så de ikke får et alt for stort chok.
Her ses en Scoopie scooter med 2 gule horn kontakter.
Her ses en Busetto ECC-800 med 2 gule horn kontakter.
På Busetto ECC-800 el diagram ser det ud til at begge horn kontakter gør præcis det samme.
På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 forskellig lydstyrke.
Så kan man bruge den lave hornlyd til cyklister som er lige foran en men som ikke kan høre den elektriske scootere så de ikke får et alt for stort chok.
Mode og boost og bak
Her ses 2 kontakter på en e-max scooter hvor der står "MODE" og "boost".
"MODE" kontakten bruges nok til at vælge mellem hurtig-kørsel og økonomi-kørsel som påvirker topfarten og rækkevidden.
"boost" kontakten bruges til kortvarigt at kunne øge motorydelsen (ikke topfarten) så man for eksempel bedre kan komme op af en bakke.
"boost" kontakten kan bruges i 60 sekunder af gangen. Så skal man trykke igen hvis man vil have ekstra motorydelse igen.
For at få den ekstra motorydelse skal man køre mindst 5 km/t.
Her ses en kontakt på e-max der bruges til at køre baglæns.
"MODE" kontakten bruges nok til at vælge mellem hurtig-kørsel og økonomi-kørsel som påvirker topfarten og rækkevidden.
"boost" kontakten bruges til kortvarigt at kunne øge motorydelsen (ikke topfarten) så man for eksempel bedre kan komme op af en bakke.
"boost" kontakten kan bruges i 60 sekunder af gangen. Så skal man trykke igen hvis man vil have ekstra motorydelse igen.
For at få den ekstra motorydelse skal man køre mindst 5 km/t.
Her ses en kontakt på e-max der bruges til at køre baglæns.