Kontakter - Elektrisk køretøj

Informationen på siden er ikke specielt god endnu ...

Jeg er i øjeblikket ved at forbedre denne side og andre sider om elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor.

Du kan hjælpe ved at deltage i forumemnet Opdatering af sider under "Elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor".

På elektriske køretøjer kan findes diverse kontakter/knapper til at styre controllerens funktioner.

Såsom kontakter til at køre baglæns, vælge ydelse, midlertidig øge motorydelsen, fartpilot osv.

Der kan være en knap til at køre baglæns.
Der kan f.eks. stå R.

Se Hastighedsregulering - Elektrisk køretøj.

Boost-kontakten kan bruges til kortvarigt at kunne øge motorydelsen så man for eksempel bedre kan køre op ad en bakke.
Boost-kontakten kan f.eks. bruges i 60 sekunder ad gangen.
For at øge motorydelsen skal man f.eks. køre mindst 5 km/t.

Nogle køretøjer har en fartpilotknap der kan bruges til at fastholde hastigheden.
Så behøver man ikke holde f.eks. farthåndtaget drejet konstant.



På knappen og på displayet kan være et ikon med et speedometer og en pil.

Det lader til at man f.eks. kan forlade fartpilot ved at dreje på farthåndtaget eller bremse.

I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre mere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter den går i fartpilot-tilstand.

På et elektriske køretøj kan bremsekontakterne og sidestøttebenskontakten udover at tænde bremselyset også gøre så controlleren afbryder strømmen til motoren.

På køretøjer med regenerativ bremsning bruges motoren som generator til at oplade batteriet når bremsekontakterne/sidestøttebenskontakten er aktiveret.

På nogle elektriske køretøjer er der en knap som man skal trykke på før man kan køre som en sikkerhedsfunktion.

Der kan f.eks. stå P.

Ved endnu ikke helt hvordan det fungere.

Det kaldes muligvis parkering når køretøjet står stille og ikke kan køre og der kan vises et P på displayet.
Og når man så trykker på knappen skifter displayet måske til D og/eller READY-lampen lyser og så kan scooteren køre.

I kabinescootere kan der ved låsen til forreste sikkerhedssele være en kontakt.

Så kan der være en lampe på instrumentpanelet som vel lyser når sikkerhedsselen ikke er sat i låsen.

På nogle elektriske køretøjer er der 2 hornknapper.

På Busetto ECC-800 eldiagram kan man se at begge hornknapper gør præcist det samme.

På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 forskellige lydstyrker.
Så kan man bruge den lave hornlyd til cyklister som er lige foran en men som ikke kan høre den elektriske scootere så de ikke får et alt for chok.