Kontakter - Elektrisk køretøj

På elektriske køretøjer kan være diverse kontakter/knapper til at styre controllerens funktioner.

Såsom kontakter til at køre baglæns, vælge ydelse, midlertidig forøgelse af ydelse, fartpilot osv.

Du kan hjælpe med at forbedre sidens indhold ved at deltage i forummet.

Der kan være en knap til at køre baglæns.
Der kan f.eks. stå R på knappen.
R står for Reverse (baglæns på dansk).

Se Hastighedsregulator - Elektrisk køretøj.

Boostknappen kan bruges til kortvarigt at øge motorydelsen så man for eksempel bedre kan køre op ad en bakke.
Boostknappen kan f.eks. bruges i 60 sekunder ad gangen.
Hvorefter controlleren har brug for en periode uden boost.
For at øge motorydelsen skal man f.eks. køre mindst 5 km/t.

Nogle køretøjer har en fartpilotknap der kan bruges til at fastholde den nuværende hastighed.
Så behøver man f.eks. ikke at holde farthåndtaget drejet konstant.



På knappen og på displayet kan være et ikon med et speedometer og en pil.

Det lader til at man kan forlade fartpilot ved at dreje på farthåndtaget eller ved at bremse.

I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre hurtigere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter fartpilot aktiveres.

På et elektriske køretøj kan bremsekontakterne (og sidestøttebenskontakten) udover at tænde bremselyset også gøre så controlleren afbryder strømmen til motoren.

På køretøjer med regenerativ bremsning kan motoren bruges som generator til at oplade batteriet når bremsekontakterne (eller sidestøttebenskontakten) er aktiveret.

Sidestøttebenskontakten kan have samme funktion som bremsekontakterne.

Som en sikkerhedsfunktion skal man på nogle elektriske køretøjer trykke på en startknap før man kan køre.

Når man drejer tændingslåsen til ON så er køretøjet i parkeringstilstand og der kan stå P (Park - Parkering) på displayet.

Når man så trykker på startknappen skifter displayet f.eks. til D (Drive - Kør) og/eller READY-lampen lyser (Køreklar).

I kabinescootere kan der ved låsen til forreste sikkerhedssele være en kontakt.

Så kan der være en lampe på instrumentpanelet som lyser når sikkerhedsselen ikke er sat i låsen.

På nogle elektriske køretøjer er der 2 hornknapper.

På Busetto ECC-800 eldiagram kan man se at begge hornknapper gør præcist det samme.

På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 hornknapper med forskellig lydstyrke.
En til vejen ("road horn button") og en til gående ("pedestrian horn button").
Åbenbart for at gøre gående opmærksom på det stille elektriske køretøj der nok var usædvanligt dengang modellen blev udkom.

En tiltsensor bruges vist som en sikkerhedsfunktion så strømmen til motoren afbrydes hvis køretøjet er væltet (ligger på siden).

Det ser ud til at tiltsensoren kan have 3 ledninger:
Plus (+)
Minus (-)
Signal til controlleren

På tiltsensoren kan være en pil og teksten UP for at vise hvordan tiltsensoren skal monteres.