Angående betaling af hosting og domæne:
I år (og sidste år) er hjemmesidens hosting og domæne blevet betalt af andre end mig der laver hjemmesiden. Det lader til at GYS har betalt regningen på 927,- kroner i år og så har andre i skrivende stund (Lørdag den 13. juli 2024) overført i alt 655,- kroner til GYS. Jeg har ikke selv mulighed for at vise hvem der har opført penge til hvem og hvor meget da jeg ikke er en del af det, jeg kan bare se at regningen er blevet betalt. Så det er vist noget med at stole på hinanden.
Hvis du har lyst til at hjælpe med betalingen så læs forumemnet Betaling af hosting/domæne (2024).
Så giver GYS vist løbende opdateringer om overførsel af penge.
Midlertidig information
Informationen på siden er ikke specielt god endnu ...
Jeg er i øjeblikket ved at forbedre denne side og andre sider om elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor.
Du kan hjælpe ved at deltage i forumemnet Opdatering af sider under "Elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor".
Jeg er i øjeblikket ved at forbedre denne side og andre sider om elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor.
Du kan hjælpe ved at deltage i forumemnet Opdatering af sider under "Elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor".
Introduktion
På elektriske køretøjer kan findes diverse kontakter/knapper til at styre controllerens funktioner.
Såsom kontakter til at køre baglæns, vælge ydelse, midlertidig øge motorydelsen, fartpilot osv.
Såsom kontakter til at køre baglæns, vælge ydelse, midlertidig øge motorydelsen, fartpilot osv.
Baglænsvælger
Der kan være en knap til at køre baglæns.
Der kan f.eks. stå R.
Der kan f.eks. stå R.
Ydelsesvælger (1 2 3)
Baglæns (R)
Baglæns (R)
e-max bakkontakt
Boost
Boost-kontakten kan bruges til kortvarigt at kunne øge motorydelsen så man for eksempel bedre kan køre op ad en bakke.
Boost-kontakten kan f.eks. bruges i 60 sekunder ad gangen.
For at øge motorydelsen skal man f.eks. køre mindst 5 km/t.
Boost-kontakten kan f.eks. bruges i 60 sekunder ad gangen.
For at øge motorydelsen skal man f.eks. køre mindst 5 km/t.
e-max højre håndtag og kontakter MODE Boost
e-max højre håndtag og kontakter MODE Boost
Fartpilot
Nogle køretøjer har en fartpilotknap der kan bruges til at fastholde hastigheden.
Så behøver man ikke holde f.eks. farthåndtaget drejet konstant.
På knappen og på displayet kan være et ikon med et speedometer og en pil.
Det lader til at man f.eks. kan forlade fartpilot ved at dreje på farthåndtaget eller bremse.
I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre mere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter den går i fartpilot-tilstand.
Så behøver man ikke holde f.eks. farthåndtaget drejet konstant.
På engelsk kaldes fartpilot for "cruise".
På knappen og på displayet kan være et ikon med et speedometer og en pil.
Det lader til at man f.eks. kan forlade fartpilot ved at dreje på farthåndtaget eller bremse.
I brugermanualerne kan f.eks. stå at køretøjet skal køre mere end 5 km/t for at kunne bruge fartpilot.
Og at hvis hastigheden er over 30 km/t så sænkes hastigheden først til 30 km/t hvorefter den går i fartpilot-tilstand.
Fartpilot
Fartpilot
tæt på
tæt på
Bremsekontakter og sidestøttebenskontakt
På et elektriske køretøj kan bremsekontakterne og sidestøttebenskontakten udover at tænde bremselyset også gøre så controlleren afbryder strømmen til motoren.
På køretøjer med regenerativ bremsning bruges motoren som generator til at oplade batteriet når bremsekontakterne/sidestøttebenskontakten er aktiveret.
På køretøjer med regenerativ bremsning bruges motoren som generator til at oplade batteriet når bremsekontakterne/sidestøttebenskontakten er aktiveret.
Sidestøttebenskontakt
VGA Vax
VGA Vax
Sidestøttebenskontakt
VGA Vax
VGA Vax
Sidestøttebenskontakt
VGA Vax
VGA Vax
Bremsekontakt ved højre bremsegreb
VGA Vax
VGA Vax
Park, ready, drive
På nogle elektriske køretøjer er der en knap som man skal trykke på før man kan køre som en sikkerhedsfunktion.
Der kan f.eks. stå P.
Ved endnu ikke helt hvordan det fungere.
Det kaldes muligvis parkering når køretøjet står stille og ikke kan køre og der kan vises et P på displayet.
Og når man så trykker på knappen skifter displayet måske til D og/eller READY-lampen lyser og så kan scooteren køre.
Der kan f.eks. stå P.
Ved endnu ikke helt hvordan det fungere.
Det kaldes muligvis parkering når køretøjet står stille og ikke kan køre og der kan vises et P på displayet.
Og når man så trykker på knappen skifter displayet måske til D og/eller READY-lampen lyser og så kan scooteren køre.
P-knap
Sikkerhedsselekontakt
I kabinescootere kan der ved låsen til forreste sikkerhedssele være en kontakt.
Så kan der være en lampe på instrumentpanelet som vel lyser når sikkerhedsselen ikke er sat i låsen.
Så kan der være en lampe på instrumentpanelet som vel lyser når sikkerhedsselen ikke er sat i låsen.
Sikkerhedsselelås med ledning
VGA CabEasy Exclusive
VGA CabEasy Exclusive
Sikkerhedsselelås med ledning
VGA CabEasy Exclusive
VGA CabEasy Exclusive
Sikkerhedsselelås med ledning
Hornknapper
På nogle elektriske køretøjer er der 2 hornknapper.
På Busetto ECC-800 eldiagram kan man se at begge hornknapper gør præcist det samme.
På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 forskellige lydstyrker.
Så kan man bruge den lave hornlyd til cyklister som er lige foran en men som ikke kan høre den elektriske scootere så de ikke får et alt for chok.
På Busetto ECC-800 eldiagram kan man se at begge hornknapper gør præcist det samme.
På Peugeot Scoot'elec skulle der være 2 forskellige lydstyrker.
Så kan man bruge den lave hornlyd til cyklister som er lige foran en men som ikke kan høre den elektriske scootere så de ikke får et alt for chok.
Scoopie styr
2 gule hornknapper
2 gule hornknapper
Busetto ECC-800 styr instrumentpanel
2 gule hornknapper
2 gule hornknapper