GY6 vil ikke starte

[Allan8766]

Selve kontakten der er ved støttebenet kan jeg ikke lige se på ledningsdiargramet ?
Kan den lave sjov ?

[scootergrisen]

Det passer heller ikke til den model.
Ja der er vist nogen der slår den fra fordi den laver "sjov".
Men du kan jo prøve og slå sidestøttebenet ud og se om gnisten ikke forsvinder.
Og slå det ind og se om der så ikke er gnist. Så virker den vel.

[Allan8766]

Kan jeg ikke luse selve støttefodskontakten sammen ? Det er den model med 3 ledninger.

Selve statoren hvor meget strøm i volt ac skal den lave ?

[scootergrisen]

Formodentligt men ved ikke hvordan den skal kortsluttes.
Jo hurtigere motoren kører jo flere volt genererer generatoren.

På https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... spoler.php står:

Ved at afmontere stikket fra statoren til spændingsregulatoren har jeg i tomgang målt 46 volt.
Og ved fuld hastighed har jeg målt 111 volt.

Når stikket (og dermed spændingsregulatoren) er tilsluttet så bliver spændingen begrænset.

[supernielsen]

jeg ville tjekke om den eventuelt går i gang med lidt startspray..

GY6 er jo en 4 takt så det kan også sagtens være dine ventiler der skal indstilles

[Jakob N]

Hmm. Selvom der er en svag gnist burde den kunne starte. Der bliver slet ikke nævnt noget om den får benzin??. Er tændrøret "vådt" hvis du tager det ud efter nogen startforsøg??. Hvis ikke, så skal du prøve og tjekke samtlige vakuumslanger og indsugningsstudsen. Havde det samme problem, da jeg fik min tms retro, og var i tvivl om det var for svag en gnist der kom. Men efter en gennemgang af indsugningsstuds og slanger fandt jeg en revne i indsugningsstudsen og på slangen der gik fra studsen. Gummiet var mørnet og skørt ( nok fordi den havde stået stille i over 2 år i et hjørne i en have). Så kunne den ikke lave vakuum til benzinhanen som er jo vakuumstyret ( den kan også være utæt). Studs og slanger blev skiftet, og trådte nogen gange på kickstarteren og den vågnede efter 2 års hvile . Har en fornemmelse af det er det der er i vejen.

[Allan8766]

Så er der kommet liv i den der var mange fejl på den mangel på knist var støtteben kontakt der virket periodisk. Kan kobles fra ved og samle en gul og grøn ledning under scooteren.
Fejl nummer 2 var så at der var for stort gab i stempelringene næsten 2 mm når de blev sat ned i cylinderen. Cylinderen/stemplet ser ellers rigtig pæn ud ingen ridser, så nyt cylinderkit.
Så kunne den starte men kunne ikke tage gas
Fejl nr 3 gasspælds dysen var gået løs, faldt ud da jeg skulle til og rense karburatoren.
Så nu køre den som en drøm.
Det skal lige siges det er en scooter der er købt defekt så kendte intet til den.

[scootergrisen]

Vis gerne nogen billeder af den kortsluttede sidestøttebenskontakt så andre kan se hvordan man gør.

[Allan8766]

Det er lavet meget simpel med støttebenskontakten det den gør er at den afbryder stelledning over til tændspolen. Hvis man ligger sig under scooteren kan man se 2 ledninger som kan adskilles og samles grøn ledning og den gule som går op til tændspolen

[Allan8766]

Her er et par foto