Dette er hvad jeg har læst mig til men jeg har aldrig prøvet det selv så ikke sikkert det er rigtigt.
Der er noget som vistnok hedder "dealer mode" hvor man ud fra en lampe der blinker et bestemt antal gange kan finde ud af om der er noget i vejen med scooteren og hvor fejlen er.
For at komme i "dealer mode"
Sluk motoren og lad tændingen stå ved OFF.
Drej gashåndtaget hele vejen og hold den der.
Drej tændingen til ON uden at starte motoren.
INJECTION CHECK tænder i 2 sekunder.
Når INJECTION CHECK slukker så giv slip på gashåndtaget inden der er gået 3 sekunder.
Hvis alt gik efter planen så er scooteren nu i "dealer mode".
Antal blink ved fejlkode
Når "dealer mode" er aktiveret vil INJECTION CHECK begynder at blinke hvis der er nogen fejl.
Tæl hvor mange gange lampen blinker.
Der er 4 sekunder mellem hvert blink.
... det er noget men den kan blinke igen hvis der er flere fejl men ved ikke lige så meget om hvordan.
Lampen gentager blinkesekvenserne 4 gange.
Hvis der nu er 2 fejl så bliver blinkesekvensen sådan her...
[10 - 12] ... [10 - 12] ... [10 - 12] ... [10 - 12]
Sammenlign antal blink med denne tabel.
Nulstil
Når man har rettet fejlen på scooteren kan man køre "system check" 4 gange for nulstille så lampen ikke længere indikere at der er fejl.
Jeg ved så ikke lige hvad "system check" er for noget.
For at nulstille skulle man bare lade lampen blinke færdig de 4 gange.
Her kan man se hvordan ledningerne i stikkene mellem Gameboy DITech interfacet og computerens seriel port er forbundet.
Kan vel bruges til at lave sit eget kabel.
Der findes vist en del forskellige Aprilia SR både med karburator og med PureJet og med DITech motor.
Motormodellen C364M er med karburator og angives også som C 364.
Motormodellen C361M er med PureJet motor og angives også som IE 361.
Motormodellen med DITech motor angives også som IE 50.
IE betyder elektronisk indsprøjtning (electronic injection). IE er formodentligt italiensk for Iniezione Elettronica.
C betyder karburator (Carburettor).