Angående betaling af hosting og domæne:
I år (og sidste år) er hjemmesidens hosting og domæne blevet betalt af andre end mig der laver hjemmesiden. Det lader til at GYS har betalt regningen på 927,- kroner i år og så har andre i skrivende stund (Lørdag den 13. juli 2024) overført i alt 655,- kroner til GYS. Jeg har ikke selv mulighed for at vise hvem der har opført penge til hvem og hvor meget da jeg ikke er en del af det, jeg kan bare se at regningen er blevet betalt. Så det er vist noget med at stole på hinanden.
Hvis du har lyst til at hjælpe med betalingen så læs forumemnet Betaling af hosting/domæne (2024).
Så giver GYS vist løbende opdateringer om overførsel af penge.
Introduktion
CTEK XS 800 er en automatisk batterioplader fra CTEK sweden AB.
CTEK XS 0.8 hos CTEK.
Der er åbenbart forskellige udgaver med forskellige lamper.
CTEK XS 800 er beregnet til at oplade:
Batterispænding: 12 volt.
Batterikapacitet: 1,2 - 32 Ah. (Laderen kan vedligeholde batterier op til 60 Ah).
Batteritype: startbatterier og dybdecyklus batterier af bly-syre typen (traditionelle åbne, MF, VRLA, AGM og de fleste GEL-batterier).
Oplader data:
Tretrins helautomatisk
Ladekarakteristik: IUoUp.
Maksimal ladestrøm: 0,8 ampere.
CTEK XS 0.8 hos CTEK.
Der er åbenbart forskellige udgaver med forskellige lamper.
CTEK XS 800
batterioplader
batterioplader
CTEK XS 0.8
batterioplader
batterioplader
CTEK XS 0.8
batterioplader
batterioplader
CTEK batterikabler
CTEK XS 800 er beregnet til at oplade:
Batterispænding: 12 volt.
Batterikapacitet: 1,2 - 32 Ah. (Laderen kan vedligeholde batterier op til 60 Ah).
Batteritype: startbatterier og dybdecyklus batterier af bly-syre typen (traditionelle åbne, MF, VRLA, AGM og de fleste GEL-batterier).
Oplader data:
Tretrins helautomatisk
Ladekarakteristik: IUoUp.
Maksimal ladestrøm: 0,8 ampere.
Tilslutning af laderen til et batteri
Tilslutning af laderen til et batteri, der er monteret i et køretøj:
1. Vægkontakten skal være slået fra, når batterikablerne kobles til eller fra.
2. Find den pol, der er jordet (koblet til chassiset). Den pol, der er jordet, er i reglen minuspolen.
3. Opladning af negativt jordet batteri. Kobl det røde kabel til den positive pol på batteriet og det sorte kabel til køretøjets chassis. Pas på ikke at tilslutte det sorte kabel i nærheden af benzinledningen eller batteriet.
4. Opladning af positivt jordet batteri. Kobl det sorte kabel til den negative pol på batteriet og det røde kabel til køretøjets chassis. Pas på ikke at tilslutte det røde kabel i nærheden af benzinledningen eller batteriet.
1. Vægkontakten skal være slået fra, når batterikablerne kobles til eller fra.
2. Find den pol, der er jordet (koblet til chassiset). Den pol, der er jordet, er i reglen minuspolen.
3. Opladning af negativt jordet batteri. Kobl det røde kabel til den positive pol på batteriet og det sorte kabel til køretøjets chassis. Pas på ikke at tilslutte det sorte kabel i nærheden af benzinledningen eller batteriet.
4. Opladning af positivt jordet batteri. Kobl det sorte kabel til den negative pol på batteriet og det røde kabel til køretøjets chassis. Pas på ikke at tilslutte det røde kabel i nærheden af benzinledningen eller batteriet.
Tilslutning af laderen til et batteri, der ikke er monteret i et køretøj:
1. Vægkontakten skal være slået fra, når batterikablerne kobles til eller fra.
2. Kobl det røde kabel til den positive pol på batteriet og det sorte kabel til den negative pol.
1. Vægkontakten skal være slået fra, når batterikablerne kobles til eller fra.
2. Kobl det røde kabel til den positive pol på batteriet og det sorte kabel til den negative pol.
Opladning
1. Når du har kontrolleret, at batterikablerne er korrekt tilkoblet, kan du starte opladningen ved at koble laderen til stikkontakten i væggen. Hvis batterikablerne er fejlkoblede, vil polvendingsbeskyttelsen sørge for, at der ikke sker skade på lader eller batteri. Så vil fejlkontrollampen lyse. I så fald skal du starte forfra fra punkt 1 under ”Tilslutning af laderen...”
2. Nu vil kontrollampen for ladning eller kontrollampen for vedligeholdelsesladning lyse. Når kontrollampen for vedligeholdelsesladning lyser, er batteriet ladet helt op. Når batteriets spænding daler, vil laderen sende en impuls til batteriet. Impulsens længde afhænger af, hvor meget spændingen er dalet. Laderen kan være tilsluttet i flere måneder.
3. Hvis der ikke sker noget. Hvis der ikke tændes nogen kontrollampe, kan tilslutningen til batteriet eller chassiset være mangelfuld, eller også kan batteriet være defekt eller have for lav polspænding. En anden årsag kan være, at der ikke er nogen spænding i vægkontakten.
4. Ladningen kan afbrydes når som helst ved at tage stikket ud af vægkontakten. Træk altid stikket ud af vægkontakten, inden du frakobler batterikablerne. Når du afbryder opladningen af et batteri, der er monteret på et køretøj, skal batterikablet fra chassiset altid kobles fra, inden du kobler det andet batterikabel fra.
5. Hvis kontrollampen for opladning og kontrollampen for vedligeholdelsesladning blinker på skift, skyldes det følgende forhold:
• Hvis kontrollamperne blinker en gang i sekundet, er batteriet sandsynligvis sulfateret. Hvis de blinker i mere end 60 minutter, er batteriet opbrugt og skal udskiftes.
• Hvis der forekommer blink med et par minutters mellemrum, har batteriet stor selvafladning og skal formentlig udskiftes.
2. Nu vil kontrollampen for ladning eller kontrollampen for vedligeholdelsesladning lyse. Når kontrollampen for vedligeholdelsesladning lyser, er batteriet ladet helt op. Når batteriets spænding daler, vil laderen sende en impuls til batteriet. Impulsens længde afhænger af, hvor meget spændingen er dalet. Laderen kan være tilsluttet i flere måneder.
3. Hvis der ikke sker noget. Hvis der ikke tændes nogen kontrollampe, kan tilslutningen til batteriet eller chassiset være mangelfuld, eller også kan batteriet være defekt eller have for lav polspænding. En anden årsag kan være, at der ikke er nogen spænding i vægkontakten.
4. Ladningen kan afbrydes når som helst ved at tage stikket ud af vægkontakten. Træk altid stikket ud af vægkontakten, inden du frakobler batterikablerne. Når du afbryder opladningen af et batteri, der er monteret på et køretøj, skal batterikablet fra chassiset altid kobles fra, inden du kobler det andet batterikabel fra.
5. Hvis kontrollampen for opladning og kontrollampen for vedligeholdelsesladning blinker på skift, skyldes det følgende forhold:
• Hvis kontrollamperne blinker en gang i sekundet, er batteriet sandsynligvis sulfateret. Hvis de blinker i mere end 60 minutter, er batteriet opbrugt og skal udskiftes.
• Hvis der forekommer blink med et par minutters mellemrum, har batteriet stor selvafladning og skal formentlig udskiftes.
Andre modeller
Ud over CTEK XS 800 findes også andre modeller som CTEK Multi XS 3600 (der kan oplade større Ah batterier på kortere tid) og CTEK Lithium XS (der kan oplader LiFePO4 (Lithium-Ion-Fosfat) batterier der blandet andet findes i nogle elektriske køretøjer).
CTEK Multi XS 3600
batterioplader
batterioplader
CTEK Lithium XS
batterioplader
batterioplader