I nogle batterier til elektriske scootere kan være elektronik som kaldes BMS (Battery Management System) som blandt andet beskytter batteriet og styrer aflad...
Elektronikken BMS'en overvåger blandt andet cellernes spænding så de ikke bliver afladet for meget eller opladet for meget og kan beskytte batteriet mod kortslutning og for høj temperatur osv.
På de mere avancerede elektriske scootere er batteriets BMS i stand til at leverer information til instrumentpanelet.
Det kan blandt andet give præcis status af batteriets opladningstilstand (SoC) og displayet kan vise hvor lang rækkevidde der er tilbage.
Der findes vist BMS på alle litiumbatterier til elektriske scootere men det er vist sjældent på bly-syre batterier.
På BMS'ens printplade kan der ved terminalerne til de tykke ledninger f.eks. stå P-, C-, B- eller PACK-, CHIN-, BAT-.
Ved fladstik med de tynde ledninger kan f.eks. stå: B13+, B12+, B11+, B10+, B9+, B8+, B7+, B6+, B5+, B4+, B3+, B2+, B1+, B-.
Nogle BMS'er har én terminal til afladning (f.eks. P-) og én terminal til opladning (f.eks. C-).
Andre BMS'er har én terminal til både afladning og opladning (f.eks. P-/C-).
Det kaldes muligvis "common" eller "same port" på engelsk når samme terminal bruges til både opladning og afladning.
Terminal P-: afladning minus (går til stik for strømforbrugende udstyr)
Terminal C-: opladning minus (går til stik for oplader)
Terminal B-: batteri minus (går til minus på enden af celleserierne)
Fladstik B13+, B12+, B11+, B10+, B9+, B8+, B7+, B6+, B5+, B4+, B3+, B2+, B1+, B- (eksempel på BMS til 13 celleserier): tynde ledninger til at overvåge celleseriernes spænding.
Eksempel på hvad der står ved terminalerne på BMS i batteri til VGA Vax 2019:
PACK-: Afladning. Tykt sort kabel forbundet til det runde Chogori-stik.
CHIN-: Opladning. Medium blåt kabel forbundet til det runde Chogori-stik og L-spyd i det kantede opladningsstik.
BAT-: Tykt sort kabel forbundet til minus (-) på celle i øverste lag
Plus på enden af celleserierne har forbindelse til oplade-/afladestik.