Automatsikring - Elektrisk køretøj

Informationen på siden er ikke specielt god endnu ...

Jeg er i øjeblikket ved at forbedre denne side og andre sider om elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor.

Du kan hjælpe ved at deltage i forumemnet Opdatering af sider under "Elektriske dele på køretøjer med elektrisk motor".

En automatsikring bruges til at afbryde strømmen når strømstyrken bliver for høj eller ved kortslutning.

Ved for høj strømstyrke/kortslutning afbrydes strømmen og vippekontakten flyttes automatisk til OFF-position.

Man kan desuden bruge automatsikringens vippekontakt til manuelt at tænde/slukke for strømmen når det ønskes.

I modsætningen til en sikring der har en metaltråd som smelter over og kun kan bruges én gang så kan en automatsikring afbryde strømmen mange gange.

Her ses nogle af de automatsikringer der bruges i elektriske scootere.

Automatsikringen er ofte at finde i nærheden af batteri og controller.

Automatsikringen er ofte placeret lidt skjult så man skal åbne for noget for at komme til den.

Her ses nogle eksempler på hvor automatsikringen kan være placeret.

I ledningsnettet kan automatsikringen være placeret mellem batteriets plusterminal (+) og resten af det elektriske udstyr.

De to ledninger som går til automatsikringen lader gerne til at være røde og tykke.

Ledningernes ender kan have et lille stykke metal klemt på enden som skrues fast i automatsikringen.

Det er ikke specielt tydeligt at se hvilken vej vippekontakten skal være for at være i ON- og OFF-position.

Det kan stå på, men tekst og symboler er gerne meget små.

Automatsikringen er ofte placeret et skjult sted og måske drejet så det kan være svært at se hvad der står på.

På nogle automatsikringer er der et lille vindue hvor man kan se enten rød eller grøn farve.
Det lader umiddelbart til at vinduet findes på de kraftigere/bredere automatsikringer. Som bruges i kabinescootere.

Rød = tændt = 1 = ON = der ER forbindelse mellem de to ledninger.
Grøn = slukket = 0 = OFF = der er IKKE forbindelse mellem de to ledninger.

På siden af automatsikringen kan f.eks. stå:


"lift (1)" og "tilt out (2)" er instruktioner til at fjerne automatsikringen hvis den er monteret på en skinne.
Altså "løft" og derefter "vip ud" for at fjerne automatsikringen fra skinnen.

"open for auxiliaries" lader til at være til at montere en ekstra afbrydere på siden ligesom hvis der var 2 automatsikringer ved siden af hinanden.
Så ser det ud til at man skal dreje dimsen modsat urets retning.

Her er et eksempel på et klistermærke med forklaring af automatsikring:
Skal være på ON når man skal køre.
Skal være på OFF når man ikke skal køre i lang tid.
Kan både være på ON og OFF under opladning.

Her ses en automatsikring fra en mobilitetsscooter med en knap der kommer ud når forbindelsen afbrydes.

Så kan man trykke knappen ind igen for at skabe forbindelse igen.

Den afbryder f.eks. forbindelsen mellem de to batterier.

Der kan være en ring hvor der står "CIRCUIT BREAKER PRESS TO RESET" og en gennemsigtig beskyttelseshætte over knappen som kan skrues af.

Det er ikke alle elektriske scootere som har automatsikring.

VGA Vax 2019 har f.eks. ikke nogen automatsikring.
Det er muligvis fordi batteriet har en BMS hvor der skal åbnes for strømmen før batteriet kan aflades.

På Yadea S-like ser der ud til at være 4 automatsikringer til at skifte mellem de to batterier.
Der er batterikabler på begge batterier samtidigt men kun ét af batterierne bruges ad gangen.
Når man vipper kontakten til ON på det ene par automatsikringer så slukkes der på det andet par automatsikringer.