PGO Big Max trækker ikke

[Kymconørden]

Hejsa.
Det med at problemerne starter ved 1/3 gas, leder tankerne direkte til gas-spjældet, nål, strålerør og hoved-dysen. Det er de ting der leverer benzinen fra 1/3 og op. Du er nok nødsaget til at få karburatoren af til et eftersyn, selv om det er koldt om fingrene
Måske dysen er stoppet, eller en revne i spjældet.

[Kymconørden]

Ok, det er godt den starter. Det viser jo at der er benzin, gnist og kompression. Altså, den virker faktisk, bortset fra 1/3 gas og op. Og her er det som sagt spjældet, nål og hoved-dyse som afgør om der skal ske noget. Det at den kun kører 15km/t kunne også tyde på spjæld og nål ikke kører op som det skal.

[scootergrisen]

Prøv og tag benzindækslet af og se om det gør nogen forskel.

Ellers tror jeg det kunne være fordi den ikke får nok benzin hvis der er noget som er tilstoppet.

Check de dele der sidder midt i karburatoren. Skru dem ud og rens den. Det kunne for eksempel være hvis der sidder noget i hoveddysens hul eller i strålerøret. Eller hvis der er et problem med nålen.



Check også at luftfilteret sidder som det skal så der ikke kan komme snavs ind i karburatoren.

[Kymconørden]

Sådan en drillepind
Fik du kikket på spjældet og membranen? Det er stadig værd at holde fast i det med de 1/3 lidt endnu.
Det kunne også tyde på en eller anden utæthed et sted i indsugnings-systemet. Hvodan starter den? Hvordan opfører den sig ellers? Er der nogen logik i når den pludselig "render"? Er der forskel fra kold til varm? Og tomgang og op til 1/3 virker bare fint?

[Kymconørden]

billed1780.jpg (51.96 KiB) Vist 7780 gange

Du bør lige sikre dig at gummi membranen er hel og tæt, inden du går videre.
Når du giver gas, er det faktisk den membran der reagerer på din gas, og er så også den der, via vakuum, skal trække nålen op og gi benz til motoren. Den er vigtig i snakken om gas-håndtaget.
Den er nem at komme til oppefra, med karburatoren stadig på motoren.

[Kymconørden]

lige under topdækslet, sidder den.

karb.jpg (129.02 KiB) Vist 7780 gange

[scootergrisen]

Prøv og hold hånden lidt for der hvor luften suges ind i luftfilteret og se om det hjælper når den ikke får så meget luft.

Prøv og check stelforbindelsen til motorblokken. Lav en ekstra ledning fra batteri - (minus) til motorblok og stel for at se om der er forskel.

Er scooteren helt standard eller har du lavet om på noget som luftfilter eller udstødning eller noget ?

[Kymconørden]

Ok, så er den jo udelukket du har så direkte fat i spjældet med gas-kablet.
Men stadig gider den ikke over 1/3. Er alt tæt? Især det lille låg hvor gas-kablet kommer op, pakningen under det, og den lille gummiprop omkring kablet? Studser, rør og luftfilter? Utætheder i og omkring karburator og filter, kan give de symtomer, med dårlig gas.
I og med den starter perfekt, kan vi nok udelukke alvorlige utætheder i motoren
(Man kan sprøjte wd40 eller startgas på og omkring karb og studse og rør mens den står i tomgang. Hvis tomgangen ændres bare en smule når du sprøjter, er der en utæthed.)

[Jps]

Kymconørden*
Hvorfor linke til en 4takter, når det er en 2takter der er tale om? Der er stor forskel på dem.
_________________________________________________________________________________


Problemet med at den ikke tager fuld gas, kan ganske rigtig skyldes karburatoren. men hvis den er blevet blæst igennem med trykluft, dvs. at dyse, dyserør er blevet blæst rene, og alle huller i karburator og bundkar ligeså, så burde den være ren. Gasnålen kan ikke justeres, da der ikke er riller i nålen. Det kan også skyldes at luftfilterindsatsen er beskidt (luft kan ikke passere igennem) og skal derfor skiftes. Ydermere skal alle skruer/bolte være spændt ordentligt, så der ikke kommer falsk luft ind.

Desuden tror jeg at variatorsystemet skal ha' et tjek. Hvis rem, variator, eller ruller er slidt kan det give problemer med farten. Ligeså skal remskiverne bagi ved koblingen også tjekkes. Hvis den ydre remskive "hænger" så kører den langsommere, indtil den pludselig "falder" ud og så øger farten.

Remmen skal være 18mm bred. Er den 16 -16,5mm skal den skiftes. Rullerne må ikke ha' kanter, så skal de skiftes. Big Max'en kører bedst med 7,5-8-8,5 grams ruller. Og den ydre remskive kan ha' hakker i rillerne til de små styr, så den dermed hænger fast, indtil den pludselig ryger ud af hakket.

Så der er nok at gå igang med .

[Kymconørden]

Kymconørden*
Hvorfor linke til en 4takter

Det er godt observeret, JPS