Uoriginalt topstykke

[Jepthefish]

HEj
Jeg har været så smart og købe et uorigingalt komplet topstykke i T-hansen til min kymco agility 50cc. Det kører super fint, men hold kæft hvor den tigger. Jeg har prøvet samtlige justeringer, men ingen af dem hjælper, den tigger bare afsted. Knasten er den originale, men jeg mistænkte at den var slidt, men den ser helt perfekt ud, der er ingen skrammer, eller nogen misfarve. Den får massere af olie, der står ihvertfald olie ud over det hele hvis den er igang imens ventildækslet er afmonteret.

[scootergrisen]

Hvad har du indstillet ventilspillerummet til?

Fulgte der ikke knast med det nye topstykke?

[Landbo]

HEj
Jeg har været så smart og købe et uorigingalt komplet topstykke i T-hansen til min kymco agility 50cc. Det kører super fint, men hold kæft hvor den tigger. Jeg har prøvet samtlige justeringer, men ingen af dem hjælper, den tigger bare afsted. Knasten er den originale, men jeg mistænkte at den var slidt, men den ser helt perfekt ud, der er ingen skrammer, eller nogen misfarve. Den får massere af olie, der står ihvertfald olie ud over det hele hvis den er igang imens ventildækslet er afmonteret.

Hvis nikketøjet knævre, er det normalt tegn på at en eller begge ventiler står for løst.

Er der slup i lejringen af knastakslen kan det godt være en kilde til støj, det kontrollerer du ved at rotere motoren til forbrændingstakten og hive/skubbe på knastakslen i alle retninger.

Jeg kan ikke se hvordan vippearmene er lejret men selve lejringen af armene kan også støje. Jeg formoder du har genbrugt det gamle vippetøj så det burde ikke støje mere i det nye topstykke end det gjorde i det gamle.

Hilsen Leif.

[Jepthefish]

Hvad har du indstillet ventilspillerummet til?

Fulgte der ikke knast med det nye topstykke?

Hej.
Jeg har indstillet spillerummet til 0.5mm som manuallen kalder for. T-Hansen har ikke skrevet om deres ventiler skal stå anderledes, men det tænker jeg ikke

[Jepthefish]

HEj
Jeg har været så smart og købe et uorigingalt komplet topstykke i T-hansen til min kymco agility 50cc. Det kører super fint, men hold kæft hvor den tigger. Jeg har prøvet samtlige justeringer, men ingen af dem hjælper, den tigger bare afsted. Knasten er den originale, men jeg mistænkte at den var slidt, men den ser helt perfekt ud, der er ingen skrammer, eller nogen misfarve. Den får massere af olie, der står ihvertfald olie ud over det hele hvis den er igang imens ventildækslet er afmonteret.

Hvis nikketøjet knævre, er det normalt tegn på at en eller begge ventiler står for løst.

Er der slup i lejringen af knastakslen kan det godt være en kilde til støj, det kontrollerer du ved at rotere motoren til forbrændingstakten og hive/skubbe på knastakslen i alle retninger.

Jeg kan ikke se hvordan vippearmene er lejret men selve lejringen af armene kan også støje. Jeg formoder du har genbrugt det gamle vippetøj så det burde ikke støje mere i det nye topstykke end det gjorde i det gamle.

Hilsen Leif.

hej Leif. Jeg har nemlig brugt det gamle vippetøj, topstykket kom kun med ventiler, og fjedre. Jeg ved ikke om vippetøjet er skævt, men nu når jeg tænker mig om, kunne det jo faktisk godt være den var det. Da jeg overtog scooteren havde den knækket en udstødningsventil. Selve ventilhovedet var knækket, og faldet ned i cylinderen. Ved du om det er muligt og tjekke om vippearmen er skæv?

[Landbo]

HEj
Jeg har været så smart og købe et uorigingalt komplet topstykke i T-hansen til min kymco agility 50cc. Det kører super fint, men hold kæft hvor den tigger. Jeg har prøvet samtlige justeringer, men ingen af dem hjælper, den tigger bare afsted. Knasten er den originale, men jeg mistænkte at den var slidt, men den ser helt perfekt ud, der er ingen skrammer, eller nogen misfarve. Den får massere af olie, der står ihvertfald olie ud over det hele hvis den er igang imens ventildækslet er afmonteret.

Hvis nikketøjet knævre, er det normalt tegn på at en eller begge ventiler står for løst.

Er der slup i lejringen af knastakslen kan det godt være en kilde til støj, det kontrollerer du ved at rotere motoren til forbrændingstakten og hive/skubbe på knastakslen i alle retninger.

Jeg kan ikke se hvordan vippearmene er lejret men selve lejringen af armene kan også støje. Jeg formoder du har genbrugt det gamle vippetøj så det burde ikke støje mere i det nye topstykke end det gjorde i det gamle.

Hilsen Leif.

hej Leif. Jeg har nemlig brugt det gamle vippetøj, topstykket kom kun med ventiler, og fjedre. Jeg ved ikke om vippetøjet er skævt, men nu når jeg tænker mig om, kunne det jo faktisk godt være den var det. Da jeg overtog scooteren havde den knækket en udstødningsventil. Selve ventilhovedet var knækket, og faldet ned i cylinderen. Ved du om det er muligt og tjekke om vippearmen er skæv?

Ja det kan du godt ved at købe en ny vippearm og sammenligne med den gamle, men så kan du ligeså godt sætte den nye i.

Hvis ventilhovedet er faldet ned på toppen af stemplet under drift plejer det at give nogle gevaldige mærker i toppen af stemplet. Kunne det tænkes at det nu er stemplet der lige rører ved hovedet på en åben ventil ?

Hilsen leif.

[Jepthefish]

Hvis nikketøjet knævre, er det normalt tegn på at en eller begge ventiler står for løst.

Er der slup i lejringen af knastakslen kan det godt være en kilde til støj, det kontrollerer du ved at rotere motoren til forbrændingstakten og hive/skubbe på knastakslen i alle retninger.

Jeg kan ikke se hvordan vippearmene er lejret men selve lejringen af armene kan også støje. Jeg formoder du har genbrugt det gamle vippetøj så det burde ikke støje mere i det nye topstykke end det gjorde i det gamle.

Hilsen Leif.

hej Leif. Jeg har nemlig brugt det gamle vippetøj, topstykket kom kun med ventiler, og fjedre. Jeg ved ikke om vippetøjet er skævt, men nu når jeg tænker mig om, kunne det jo faktisk godt være den var det. Da jeg overtog scooteren havde den knækket en udstødningsventil. Selve ventilhovedet var knækket, og faldet ned i cylinderen. Ved du om det er muligt og tjekke om vippearmen er skæv?

Ja det kan du godt ved at købe en ny vippearm og sammenligne med den gamle, men så kan du ligeså godt sætte den nye i.

Hvis ventilhovedet er faldet ned på toppen af stemplet under drift plejer det at give nogle gevaldige mærker i toppen af stemplet. Kunne det tænkes at det nu er stemplet der lige rører ved hovedet på en åben ventil ?

Hilsen leif.

Da jeg overtog scooteren monteret jeg helt nyt topstykke, og stempel, så det tænker jeg godt jeg kan udelukke. Men det er den meget genkendelige ventil tikke lyd der kommer fra motoren. Jeg bestiller nyt vippetøj til den, også ser vi om det gør en forskel

[Landbo]

Ja ok, så kan sidste forslag roligt udelukkes.

Håber den nye investering så kvæler tiggeriet.

Hilsen Leif.

[scootergrisen]

0,5 mm er for stort ventilspillerum.

Du kan se eksempler på https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... a_manualer

De kan godt finde på at skrive forskellige tal i samme servicemanual så svært at vide hvad der er korrekt men hvis det var mig ville jeg prøve med:
0,06 mm for indsugningsventilen
0,08 mm for udstødningsventilen

[Kymconørden]

Jeg har indstillet spillerummet til 0.5mm..

Heysan.
0.5 mm er Alt for meget! (5 tiendedele).
På min Agility kører jeg med 0.05 mm på begge ventiler.(5 hundrededele).
Med 0.5 mm vil den, som du skriver, tikke temmelig kraftigt