Hej.
Jeg har en Piaggio New Zip der er begyndt at have problemer med at starte. Jeg skal bruge 3-4 minutter og 200 tryk på kickstarteren, før at den kan starte, elstart gider den ikke, men virkede inden disse problemer opstod. Hvad kan det skyldes? Tændrøret er nyt og scooteren har kun kørt 3000km.
Jeg vil lige høre herinde, inden jeg eventuelt sender den til reparation, da jeg ikke har den store forstand på at rode med scooter.
På forhånd tak for hjælpen!
scootergrisen skrev: ↑9. september 2024 13:59
Måske manglende brændstof.
Der er både benzin og olie på. Kan det være bundkaret i karburatoren der skal tømmes eller hvad det hedder?
Tak for svar
Det er næppe vand i benzinen hvis knallerten kun har kørt 3000 og du har husket at holde tankdækslet lukket. Ydermere vil vand i benzinen normalt vise sig som ingen start. Men du kan da prøve at tage svømmerhuset af karburatoren og se om der skulle ligge vand i bunden. Ellers er det nok bedst du indlevere knallerten til reperation når du ingen praktisk erfaring med fejlfinding i et sådanne monstrum.
Åh ja, at starteren ikke kan køre skyldes højst sandsynligt du har malket alt strømmen af batteriet. Prøv at lade det op med en lille 12V batterilader der max kan afgive 2 Amp.
scootergrisen skrev: ↑9. september 2024 13:59
Måske manglende brændstof.
Der er både benzin og olie på. Kan det være bundkaret i karburatoren der skal tømmes eller hvad det hedder?
Tak for svar
Det er næppe vand i benzinen hvis knallerten kun har kørt 3000 og du har husket at holde tankdækslet lukket. Ydermere vil vand i benzinen normalt vise sig som ingen start. Men du kan da prøve at tage svømmerhuset af karburatoren og se om der skulle ligge vand i bunden. Ellers er det nok bedst du indlevere knallerten til reperation når du ingen praktisk erfaring med fejlfinding i et sådanne monstrum.
Åh ja, at starteren ikke kan køre skyldes højst sandsynligt du har malket alt strømmen af batteriet. Prøv at lade det op med en lille 12V batterilader der max kan afgive 2 Amp.
Hilsen Leif.
Tak for svaret, Leif. Jeg må nok få den indleveret og tjekket igennem
Der er både benzin og olie på. Kan det være bundkaret i karburatoren der skal tømmes eller hvad det hedder?
Tak for svar
Det er næppe vand i benzinen hvis knallerten kun har kørt 3000 og du har husket at holde tankdækslet lukket. Ydermere vil vand i benzinen normalt vise sig som ingen start. Men du kan da prøve at tage svømmerhuset af karburatoren og se om der skulle ligge vand i bunden. Ellers er det nok bedst du indlevere knallerten til reperation når du ingen praktisk erfaring med fejlfinding i et sådanne monstrum.
Åh ja, at starteren ikke kan køre skyldes højst sandsynligt du har malket alt strømmen af batteriet. Prøv at lade det op med en lille 12V batterilader der max kan afgive 2 Amp.
Hilsen Leif.
Tak for svaret, Leif. Jeg må nok få den indleveret og tjekket igennem
Nu kommer jeg lige til at se ud til højre du skriver det er en totakter hvilket vil sige den er minimum 10 år gammel og ikke et eller to år som de 3000 km antyder for så burde det være en firtakter.
Jeg tror det er en god beslutning og frekventere et værksted.
Det er næppe vand i benzinen hvis knallerten kun har kørt 3000 og du har husket at holde tankdækslet lukket. Ydermere vil vand i benzinen normalt vise sig som ingen start. Men du kan da prøve at tage svømmerhuset af karburatoren og se om der skulle ligge vand i bunden. Ellers er det nok bedst du indlevere knallerten til reperation når du ingen praktisk erfaring med fejlfinding i et sådanne monstrum.
Åh ja, at starteren ikke kan køre skyldes højst sandsynligt du har malket alt strømmen af batteriet. Prøv at lade det op med en lille 12V batterilader der max kan afgive 2 Amp.
Hilsen Leif.
Tak for svaret, Leif. Jeg må nok få den indleveret og tjekket igennem
Nu kommer jeg lige til at se ud til højre du skriver det er en totakter hvilket vil sige den er minimum 10 år gammel og ikke et eller to år som de 3000 km antyder for så burde det være en firtakter.
Jeg tror det er en god beslutning og frekventere et værksted.
Hilsen Leif.
Hej Leif.
Den er fra 2018-2019 en af de sidste der blev lavet
Tak for svaret, Leif. Jeg må nok få den indleveret og tjekket igennem
Nu kommer jeg lige til at se ud til højre du skriver det er en totakter hvilket vil sige den er minimum 10 år gammel og ikke et eller to år som de 3000 km antyder for så burde det være en firtakter.
Jeg tror det er en god beslutning og frekventere et værksted.
Hilsen Leif.
Hej Leif.
Den er fra 2018-2019 en af de sidste der blev lavet
Ok tak, så husker jeg forkert på årstallet hvor det blev forbudt at fabrikere totakter til salg i Europa.
Hvis du vil kan du prøve at rense karburatoren.
Blæse igennem diverse huller.
F.eks. ved chokeren, tomgangsdyse, og diverse små kanaler der er.
Så kan du prøve med diverse almindelig service. Rense, tjekke.
Sørge for batteriet er fuldt opladet så virker det bedre med elstarteren end hvis det ikke er helt opladet.
Du kan prøve at tage tændrørskablet af i begge ender og kigge efter grønt ir og sørge for der er god forbindelse.
Sørge for benzintanken er fuld. Se om det gør nogen forskel i forhold til hvis den kun er 1/3 fuld.
scootergrisen skrev: ↑9. september 2024 23:50
Hvis du vil kan du prøve at rense karburatoren.
Blæse igennem diverse huller.
F.eks. ved chokeren, tomgangsdyse, og diverse små kanaler der er.
Så kan du prøve med diverse almindelig service. Rense, tjekke.
Sørge for batteriet er fuldt opladet så virker det bedre med elstarteren end hvis det ikke er helt opladet.
Du kan prøve at tage tændrørskablet af i begge ender og kigge efter grønt ir og sørge for der er god forbindelse.
Sørge for benzintanken er fuld. Se om det gør nogen forskel i forhold til hvis den kun er 1/3 fuld.
Okay, mange tak for hjælpen, det sætter jeg pris på. Jeg giver det et skud
en af de sidste der blev laveten af de sidste der blev lavet
