Angående betaling af hosting og domæne:
I år (og sidste år) er hjemmesidens hosting og domæne blevet betalt af andre end mig der laver hjemmesiden. Det lader til at GYS har betalt regningen på 927,- kroner i år og så har andre i skrivende stund (Lørdag den 13. juli 2024) overført i alt 655,- kroner til GYS. Jeg har ikke selv mulighed for at vise hvem der har opført penge til hvem og hvor meget da jeg ikke er en del af det, jeg kan bare se at regningen er blevet betalt. Så det er vist noget med at stole på hinanden.
Hvis du har lyst til at hjælpe med betalingen så læs forumemnet Betaling af hosting/domæne (2024).
Så giver GYS vist løbende opdateringer om overførsel af penge.
Udstødning
Udstødningens opgave er blandt andet at dæmpe lyden.
En udstødning kaldes også for lyddæmper eller lydpotte.
Denne udstødning har en rund pakning som består af foldet metalfolie og noget hvidt pulver.
Udstødningen kan have nogle rustfrie stålplader eller plastikskjolde for at beskytte mod forbrænding da udstødningen bliver meget varm.
På forrøret sidder en skrue som giver adgang til indersiden af forrøret så man kan måle udstødningsgasserne før de når katalysatoren.
Udstødningen skrues fast på cylinderen (2 takt) eller topstykket (4 takt) med 2 bolte eller 2 møtrikker.
Typisk kommer udstødningsgasserne ud bagerst på udstødningen.
Her ses en udstødning fra en TMS S3 hvor udstødningsgasserne kommer ud foran på udstødningen.
En udstødning kaldes også for lyddæmper eller lydpotte.
Denne udstødning har en rund pakning som består af foldet metalfolie og noget hvidt pulver.
Udstødningen kan have nogle rustfrie stålplader eller plastikskjolde for at beskytte mod forbrænding da udstødningen bliver meget varm.
På forrøret sidder en skrue som giver adgang til indersiden af forrøret så man kan måle udstødningsgasserne før de når katalysatoren.
Udstødningen skrues fast på cylinderen (2 takt) eller topstykket (4 takt) med 2 bolte eller 2 møtrikker.
Typisk kommer udstødningsgasserne ud bagerst på udstødningen.
Her ses en udstødning fra en TMS S3 hvor udstødningsgasserne kommer ud foran på udstødningen.
Indvendigt
Her ses hvordan en udstødning kan se ud indvendigt.
En udstødning kan indeholde en katalysator.
Udstødningen kan være bygget med flere indvendige rør af varierende størrelse og længde så der dannes undertryk som hjælper med at suge udstødningsgasserne ud af cylinderen og også at suge luft ind gennem det sekundære luftfilter.
Her ses en udstødning som den kan se ud indvendigt.
Billedet er formodentligt for en scooter med større end 50 cm³ motor.
En udstødning kan indeholde en katalysator.
Udstødningen kan være bygget med flere indvendige rør af varierende størrelse og længde så der dannes undertryk som hjælper med at suge udstødningsgasserne ud af cylinderen og også at suge luft ind gennem det sekundære luftfilter.
Her ses en udstødning som den kan se ud indvendigt.
Billedet er formodentligt for en scooter med større end 50 cm³ motor.
Ophængsbeslag
Her ses en Baotian udstødning med påsvejset ophængsbeslag.
Her ses en Baotian udstødning med 2 løse bøjler der sættes omkring udstødningen og monteres på et separat beslag.
Baotian udstødning med aluminiums omslag
Her ses en Baotian udstødning med 2 løse bøjler der sættes omkring udstødningen og monteres på et separat beslag.
Baotian udstødning
udstødning
udstødning
Euro emissions standarder
Euro emissions standarderne fortæller om hvor meget af forskellige stoffer (CO, HC, NOx) der maksimalt må være i køretøjets udstødningsgasser.
En scooter med 50 cm³ forbrændingsmotor kan være angivet med EURO 2.
Elektriske køretøjer kan vist angives med EEV (Enhanced environmentally friendly vehicle).
En scooter med 50 cm³ forbrændingsmotor kan være angivet med EURO 2.
Elektriske køretøjer kan vist angives med EEV (Enhanced environmentally friendly vehicle).