Luftfilter og udstødning - Fejlfinding

Find og ret fejl på scooterens/knallertens luftfiler, sekundært luftfilter, udstødning

scootergrisen.org

Sekundært luftfilter

Afmonter de 2 tykke slanger på det sekundære luftfilter.
Tag vakuumslangen af ved indsugningstudsen.

Hold munden tæt om et de tykke huller og pust.
Der skal kunne komme luft ud af det andet store hul.

Sug nu kraftigt i vakuumslangen og klem slangen så vakuummet holdes.
Hold igen munden tæt om et af de tykke huller og pust.
Nu skulle der ikke kunne komme luft igennem til det andet store hul.

Man skal suge rimelig kraftigt før "air injection cut-off valve" lukker helt.
sekundært luftfiler med air injection cut-off valve

Udstødning

4 takt scootere skal helst ikke give røg fra udstødningen.
Dog kan der ved koldstart godt komme lidt røg som aftager når motoren er blevet varmet op.
Dette skyldes at når motoren er kold er stempelringene trukket mest sammen og her vil en smule af olien kunne komme forbi mellem stempelringene og cylindervæggen.

Hvid røg fra udstødningen kan skyldes at ventilernes olie tætningsringe ikke slutter tæt.
Prøv at tage slangen af som sidder øverst på ventildækslet og se om der kommer hvid røg ud.

Der er en som har skrevet der kan være vand i udstødningen og at der ikke kan gnist før vandet blev fjernet.

Støj fra udstødningen

• Fejl på air injection cut-off valve
• Fejl på vakuumslange
• Fejl på bladventil


Hvid røg fra udstødning (på 4 takt motor)

• Slidte ventilkrop eller ventilstyr
• Skadet ventil tætningsringe
• Slidt oliering på stempel
• Slidt cylinder
• Motorolieniveau for højt


Hvid/blå røg fra udstødning (på 2 takt motor)

• Oliepumpe kabel forkert justeret
• Olie i udstødningssystem (hvis scooteren bruges til korte ture så ophobes olien i udstødningen. Kør en lang tur for at brænde olien af)


Sort røg (for fed blanding)

• Tilstoppet luftfilter
• Hoveddyse for stor eller løs
• Fejl på automatisk choker
• Forkert svømmerhøjde
• Nåleventil lukker ikke rigtigt


Brun røg (mager blanding)

• Hoveddyse for lille eller tilstoppet
• Benzin flyder ikke frit
• Nåleventil åbner ikke nok
• Forkert svømmerhøjde
• Bukket benzinslange
• Luft utæt omkring karburator/indsugningsstuds
• Fejl på luftfilter
• Forkert tændingstiming


Unormal støj

• Forkert ventilspillerum
• Ventil sætter sig fast eller ventil fjeder knækket
• Skadet eller slidt knastaksel
• Slidt knastkædestrammerblad
• Slidt knastaksel og vippearme


For meget røg fra udstødningen

• Slidte eller skadet stempelringe
• Slidt eller skadet cylinder og stempel


Udstødning siger knald ved deacceleration

• Mager blanding i tomgangssystem
• Fejl på air cut-off valve


Højt CO niveau i tomgang

• Skadet eller tilstoppet bladventil
• Skader eller tilstoppet air injection cut-off valve
• Tilstoppet luftfilter


"backfiring" ved pludselig deacceleration

• Skadet bladventil (virker ikke)
• Fejl på air injection cut-off valve (kan ikke lukke)
• Karburator er forkert indstillet
• Fejl på air cut-off valve
• Utæt vakuumslange

2 takt motor røg og overophedning

2 takt motor med oliepumpe

For meget røg eller/og kulstof på tændrør

• Oliepumpen pumper for meget olie
• Lav motorolie kvalitet


Overophedning eller stempel har sat sig

• Ingen olie i olietank eller tilstoppet olieslanger
• Luft i olieslanger
• Oliepumpe pumper for lidt olie
• Tilstoppet oliesi/oliefilter
• Olien flyder ikke ud af olietanken
• Tilstoppet atmosfærisk hul på olietank dæksel


2 takt motor uden oliepumpe

For meget røg eller/og kulstof på tændrør

• Forkert dyse størrelse, luft temperatur og bane tilstand?
• For meget olie i benzinen
• Benzin/olien blandingen er for gammel. Benzin har fordampet.


Overophedning eller stempel har sat sig

• Forkert dyse størrelse, luft temperatur og bane tilstand?
• Benzin/olie blanding er for gammel. Oxideret olie/dårlig smørelse
• Dårlig olie kvalitet
• Forkert blandingsforhold. For lidt olie i forhold til benzin.
• Det rigtige blandingsforhold er ikke brugt.
Oversigt
2 takt motor røg og overophedning
Sekundært luftfilter
Udstødning