Oliepumpe
Denne side handler om oliepumpen som kan findes i en 4 takt motor.
Her ses en oliepumpe fra en Sachs Madass.
Oliepumpen har en indre rotor og en ydre rotor.
Den indre rotor er placeret lidt væk fra midten.
Når den indre rotor drejer så vil den skubbe til den ydre rotor som dermed også drejer.
Oliepumpen sidder typisk på højre side af motoren.
Den indre rotor er forbundet med et tandhjul som drejes rundt af krumtapakslen når motoren kører.
Olien pumpes fra et hul til et andet.
Oliepumpen kan også være drevet af en kæde i stedet for tandhjul.
Oliepumpen suger motorolie op fra bunden af motoren.
Når motorolien ligger i bunden af motoren som på de fleste 4 takt scootere så kaldes det en vådsump.
Nederst i motoren sidder en si som olien passer igennem.
En bruger skriver at gevindet på bundproppen hvor der står GY6 i er 29,6 mm i diameter og 1,5 mm i gevindstigning.
Efter sien suges olien videre til oliepumpen hvorefter den fordeler sig ud til både det højre krumtapkugleleje og op til cylinderen.
Motorolien pumpes op langs den ene pindbolt gennem cylinder og topstykke til knastakselholderen.
Olien kommer ud langs den øverste venstre pindbolt.
Derefter pumpes olien gennem 2 huller.
Ved hullet længst inde pumpes olien ind i vippearmsakslen for indsugningsventilen som har hul i enden så olien kan komme ind.
Vippearmsakslen har 2 huller med oliespor hvor olien kan komme ud og lægge sig mellem akslen og vippearmen.
Olien kan komme ud gennem 2 huller i vippearmen.
Udskæringen på den tykke ende af akslen gør at akslens 2 oliespors huller kommer til at vende modsat at de 2 huller som er på vippearmen.
Olien kan også komme ud af et anden hul øverst på vippearmsakselholderen hvor der er en skrå rille.
Her kan olien komme ud og smøre knasten på knastakselen til udstødningsventilen.
Olien kan så falde ned og smøre den nederste vippearmsaksel til udstødningsventilen som har en solid aksel uden nogle oliespor eller huller i.
Her ses oliens rejse fra bunden af motoren gennem oliesien til oliepumpen og videre til krumtaplejer og op langs den ene pindbolt gennem cylinder og topstykke til knastakselholderen.
Når olien er pumpet op til ventilerne kan den løbe ned ved knastkæden tilbage til bunden af motoren.
Noget af olien kommer ud ved plejlstangen og plasker op på cylindervæggen.
Her ses oliens rejse på en knallert med gear.
På denne model pumpes olien ind gennem krumtapakslen.
Her ses nogen adskilte oliepumper.
Her ses en oliepumpe fra en Sachs Madass.
oliepumpe inder yder rotor
Oliepumpen har en indre rotor og en ydre rotor.
Den indre rotor er placeret lidt væk fra midten.
oliepumpe inder yder rotor
Når den indre rotor drejer så vil den skubbe til den ydre rotor som dermed også drejer.
Oliepumpen sidder typisk på højre side af motoren.
Den indre rotor er forbundet med et tandhjul som drejes rundt af krumtapakslen når motoren kører.
Olien pumpes fra et hul til et andet.
Oliepumpen kan også være drevet af en kæde i stedet for tandhjul.
olie pumpe
olie pumpe huller
højre side af motor oliepumpe kæde
oliepumpe kæde
Oliepumpen suger motorolie op fra bunden af motoren.
Når motorolien ligger i bunden af motoren som på de fleste 4 takt scootere så kaldes det en vådsump.
Nederst i motoren sidder en si som olien passer igennem.
En bruger skriver at gevindet på bundproppen hvor der står GY6 i er 29,6 mm i diameter og 1,5 mm i gevindstigning.
motor med vådsump
motorolie drænbolt på højre side af motor
motorolie drænbolt på højre side af motor
motorolie drænbolt med si taget ud ved højre side af motor
hullet i bunden af motoren hvor drænbolten og sien sad
motorblok del med oliepind og bundskrue
Efter sien suges olien videre til oliepumpen hvorefter den fordeler sig ud til både det højre krumtapkugleleje og op til cylinderen.
Motorolien pumpes op langs den ene pindbolt gennem cylinder og topstykke til knastakselholderen.
På engelsk kaldes pindbolt for "stud".
Olien kommer ud langs den øverste venstre pindbolt.
Derefter pumpes olien gennem 2 huller.
Ved hullet længst inde pumpes olien ind i vippearmsakslen for indsugningsventilen som har hul i enden så olien kan komme ind.
motorblok og cylinder olie passage
motorblok og cylinder olie passage
topstykke
vippearmsakselholder oliehul
udstødning vippearmsaksel
Vippearmsakslen har 2 huller med oliespor hvor olien kan komme ud og lægge sig mellem akslen og vippearmen.
Olien kan komme ud gennem 2 huller i vippearmen.
Udskæringen på den tykke ende af akslen gør at akslens 2 oliespors huller kommer til at vende modsat at de 2 huller som er på vippearmen.
Olien kan også komme ud af et anden hul øverst på vippearmsakselholderen hvor der er en skrå rille.
Her kan olien komme ud og smøre knasten på knastakselen til udstødningsventilen.
Olien kan så falde ned og smøre den nederste vippearmsaksel til udstødningsventilen som har en solid aksel uden nogle oliespor eller huller i.
udstødning vippearmsaksel og vippearm
vippearmsakselholder indefra
vippearmsakselholder indefra
Her ses oliens rejse fra bunden af motoren gennem oliesien til oliepumpen og videre til krumtaplejer og op langs den ene pindbolt gennem cylinder og topstykke til knastakselholderen.
Når olien er pumpet op til ventilerne kan den løbe ned ved knastkæden tilbage til bunden af motoren.
Noget af olien kommer ud ved plejlstangen og plasker op på cylindervæggen.
olie passage
Her ses oliens rejse på en knallert med gear.
På denne model pumpes olien ind gennem krumtapakslen.
olie passage
Her ses nogen adskilte oliepumper.
Kymco Agility motor
midterste motorblok del med oliepumpe
midterste motorblok del med oliepumpe
Kymco Agility motor
midterste motorblok del med oliepumpe
midterste motorblok del med oliepumpe
Kymco Agility motor
oliepumpe aksel møtrik tandhjul
oliepumpe aksel møtrik tandhjul
Kymco Agility motor
oliepumpetandhjul
oliepumpetandhjul
Kymco Agility motor
oliepumpetandhjul er tager af metalholder
oliepumpetandhjul er tager af metalholder
Kymco Agility motor
oliepumpe inderside
oliepumpe inderside
Kymco Agility motor
oliepumpe indersider taget af
oliepumpe indersider taget af
2 adskilte oliepumper
olie pumpe adskilt
splittet olie pumpe
olie pumpe
Oliefilter
Jeg kender ikke nogen 4 takt 50 cm³ med oliefilter.
Der sidder ofte kun en oliesi i bunden af motoren.
Her ses oliefilteret (nummer 26) på en PGO T-Rex 125 cm³.
Der sidder ofte kun en oliesi i bunden af motoren.
Her ses oliefilteret (nummer 26) på en PGO T-Rex 125 cm³.
PGO T-Rex CP125 oliefilter