Oplader - Elektrisk køretøj

En oplader (også kaldet batterioplader og strømforsyning) bruges til at oplade batteriet til det elektriske køretøj.

Opladeren til et elektrisk køretøj kan enten være ekstern eller intern (indbygget fastmonteret oplader).

Med ekstern oplader sættes det ene stik i stikkontakten og det andet stik i batteriet eller i udvendigt ladestik på køretøjet.

Med intern opladere sættes et ladekabel mellem stikkontakten og udvendigt ladestik på køretøjet.

Du kan hjælpe med at forbedre sidens indhold ved at deltage i forummet.

Her ses nogle af de interne opladere der bruges til diverse elektriske køretøjer.

De interne opladere har den fordel at de er beskyttet mod regn.
Desuden kan man ikke glemme at tage opladeren med.

Her ses nogle af de opladere der har en tænd-/slukkontakt.

På opladeren kan være en eller flere lamper der fortæller om opladningsforløbet.


Teksten på opladeren kan forklare hvad lamperne betyder. F.eks.:









På elektriske køretøjer med indbygget oplader (såsom kabinescootere) er opladeren (og de lamper der måtte være på den) gerne skjult så man ikke kan se lamperne.

Der kan så være en ledning til eksterne lamper der f.eks. er monteret ved ladestikket eller bagruden så lamperne kan ses, også udefra.

I kabinescootere med intern oplader og bly-syre-batterier kan der være en ledning til en temperatursensor.

Den kan have en dobbeltsidet klisterpude så den kan klistres fast på et af batterierne.

Eksempel fra en C300 oplader.

Udvendigt er der en sikring på 15 ampere under et låg der kan drejes af.
Den udvendige sikring beskytter jævnstrømssiden (mellem oplader og batteri).

Indvendigt er der en sikring på 6,3 ampere på printpladen.
Den beskytter vekselstrømssiden (mellem stikkontakt og oplader).

Den spænding der angives på en oplader er en smule højere end den spænding der er angivet på batteriet/køretøjet.

Hvis man f.eks. har et batteri/køretøj der er angivet som 48 volt så kan der på opladeren f.eks. stå 54,6 volt.
Hvis man f.eks. har et batteri/køretøj der er angivet som 60 volt så kan der på opladeren f.eks. stå 67,2 volt.

Jo større strømstyrke (ampere) opladeren kan levere jo hurtigere kan batteriet oplades.

En oplader på 10 ampere kan oplade batteriet hurtigere end en oplader på 5 ampere.

Den oplader der følger med køretøjet har ofte en strømstyrke der er lavere end hvad batteriet maksimalt kan oplades med.

Det skulle være bedre for batteriets levetid at blive opladet langsomt fremfor hurtigt.

Til nogle elektriske køretøjer kan købes hurtigopladere med større strømstyrke end den oplader der følger med køretøjet.

En hurtigoplader er i stand til at oplade batteriet hurtigere end standardopladeren (der følger med køretøjet) da den har større strømstyrke (flere ampere).

Hurtigopladeren kan f.eks. halvere opladningstiden fra 6 timer til 3 timer.

Hurtigopladeren er gerne fysisk større og koster mere end den oplader der følger med køretøjet.

De fleste af de elektriske scootere der i skrivende stund er til at købe i danmark har batterier som ikke tåler hurtig opladning.
Der findes batterikemier som er i stand til hurtigere opladning men de findes ikke så meget i de elektriske scootere der er til at købe i danmark.

F.eks. kan batteriet i Honda EV-neo oplades på 30 minutter med hurtigopladeren (tager 3,5 timer med standardopladeren).
Den har litium-titanate batteri (72V 12,6Ah 907Wh).
Med standardopladeren (DC 86V 3,2A / DC 14V 2A) kan batteriet oplades på 3,5 timer (fuld opladning).
Med hurtigopladeren (DC 86V 14,2A x 2 / DC 14V 2A) kan batteriet oplades på 30 minutter (fuld opladning).

I Peugeot Scoot'elec brugermanualen står at man også kan få en ekstern oplader (så man bruger 2 opladere) og montere et specielt stik på scooteren og det skulle så giver dobbelt så hurtig opladning.

Batteriets levetid ved hurtigopladning

På opladeren kan stå en IP-kode.

F.eks. IP20, IP65, IP66 eller IP67.

IP står for Ingress Protection (indtrængningsbeskyttelse).

Det fortæller om opladerens beskyttelse mod støv og vand (faste partikler og indtrængning af væsker).

Det skulle give brugeren mere detaljeret information end noget blot er angivet som værende vandtæt.

Først ciffer efter IP fortæller hvor god beskyttelse der er mod faste partikler.
Andet ciffer efter IP fortæller hvor god beskyttelse der er mod indtrængning af væsker.


Symbol med hus betyder at opladeren kun er beregnet (eller primært er beregnet) til indendørs brug.


På opladeren kan f.eks. stå "FOR LI-ION BATTERY" (til litium-ion-batteri).
Mere sjældent kan stå hvilken batterikemi opladeren er beregnet til såsom "MnNiCo ternary battery".


På nogle opladere vises hvor plus (+) og minus (-) er i opladerens ladestik.


På nogle opladere oplyses f.eks. 60V 20Ah.
Det giver måske ikke så meget mening da Ah har med batteriet at gøre, ikke opladeren.
Men det kan måske gøre det lettere at forstår hvilket batteri/køretøj opladeren passer til.
Måske der hellere skulle stå "Egnet til 60V 20Ah batteri".

Jeg har prøvet at undersøge om der er muligt at oplade 2 batterier med én oplader.

Det lader til at folk fraråder det.

Ikke desto mindre er der set billeder af opladere med stik til 2 batterier.

Der findes opladere med display hvor man f.eks. kan se spænding (V), ampere (A), tid (Hour) og SoC (opladningsniveau).