Dæk - Hjul og Bremser

Se Dæk - Service.

På siden af et dæk står der tal, bogstaver og tegn som fortæller en masse om dækket.
Her kommer en forklaring så du kan afkode dit dæk og forstå det bedre.

Hvad betyder 100/80-14?

Hvad så med 48L?

Hvad betyder 3.50 x 10?

Koder som kan findes på dæk

Der kan stå et 4-cifret tal på dækket, for eksempel 3207.
Det er ugen og året hvor dækket blev fremstillet.

I dette tilfælde blev dækket fremstillet i uge 32 år 2007.


En pil indikerer hvilken vej dækket skal vende når det monteres.
Nogle dæk har pile som vender begge veje alt efter om det monteres på for eller baghjul.


Her står "MAX. LOAD 180 Kg ( 397 LBS. ) AT 225 kPa ( 32 PSI. ) COLD".
Det fortæller om dækkets maksimale belastning og tryk men det er ikke dette dæktryk man normalt skal bruge.


TWI = Thread Wear Indicator.
Thread wear indicator er små forhøjninger i bunden af dækmønsteret som indikere hvornår dækket trænger til at blive skiftet ud.
Dækket bør udskiftes inden de små forhøjninger i bunden af mønstret er i samme højde som det yderste af dækket.


STD.RIM:MT2.50 = Dækket passer bedst på en fælg der er 2.50 tommer bred.
M betyder at dækket er beregnet til motorcykler.
T betyder bredden og at man kan bruge dækket på en fælg der er mellem 2,50 til 3,00 i bredden.


Her ses fælg størrelsen på forfælg og bagfælg.
Bagfælg og bagdæk plejer gerne og være lidt bredere end forfælg og fordæk.


Nylon betyder at trådene i karkassen eller bæltelagene er lavet af nylon.


E4 i cirkel fortæller hvilket land dækket oprindeligt blev godkendt i og kaldes vistnok et ECE typegodkendelses nummer.
4 står for Holland. 18 står for Danmark.

Hvad betyder 2PR, 4PR og 8PR?

Om dækket er diagonalt eller radialt fortæller om hvordan trådene i karkassen vender.
Diagonale dæk har tråde i karkassen som krydser centerlinjen af dækket med cirka 40 grader.
Radiale dæk har tråde i karkassen som går direkte fra dæk kant til dæk kant og krydser centerlinjen af dækket med 90 grader.
Her ses 3 forskellige dæk.


Diagonale lag giver et stift dæk med stor side stabilitet og bruges vist mest på køretøjer med under fire hjul.
Radiale lag giver et smidigt dæk med større kørselskomfort og bruges vist mest på køretøjer med fire eller flere hjul.

Diagonale dæk skulle være mere fleksible, give en blødere kørsel og mere rullemodstand i forhold til radiale dæk.

Set fra siden ser karkassen sådan her ud.

Ply

Her kan man se 2 diagonale lag med stål tråde. Det er formodentligt bæltelag man kan se og ikke karkassen.


Her kan man se diagonale tråde.


Her kan man se trådende på et 3.50-10" dæk.
Det er formodentligt et scooter dæk.

Lad os sige vi har et dæk hvor der står 100/60-12 56J.
Så er 56 et belastningsindex.

56 betyder at dækket maksimalt bør belastes med 224 kg.

Lad os sige vi har et dæk hvor der står 100/60-12 56J.
Så er J er et hastighedsindex.

Hvis der står J på dækket så er dækket beregnet til hastigheder på højst 100 km/t.

Overfladen på nye dæk griber ikke så godt fast i vejen.

For ikke at vælte eller køre galt så skal ny dæk slides lidt før de bruges normalt.
Undgå at accelerer hurtigt, bremse hårdt, dreje skarpt og køre med høj hastighed med nye dæk de første 100 km.

Så vidt jeg ved er dæk mønstrets primære opgave at lede vand væk.

Et helt glat dæk uden dæk mønstre har bedre kontakt med vejen når vejen er tør men køre man med helt glatte dæk i regnvejr ville man lettere miste kontakten med vejen og vælte.

Her ses et dæk på en Kymco Super 8 4T.


Her ses et brugt Cheng Shin 120/80-14 og et nyt Horng Fortune 130/70-14 med det mønster de kalder 952.


Her ses vinterdæk med lameller (zig-zag revner) som vistnok gør at de er bedre og køre med i sne.


Her ses et Dunlop ScootSmart 120/80-14.

Her ses et dæk der er blevet savet over.
Nederst i dækkanten hvor dækket sidder mod fælgen er der en del ståltråde.

Du kan se om dækket er slangeløst ved at kigge på ventilen.
Hvis ventilen er tyk og buler ud der hvor den sidder fast i fælgen så er dækket slangeløst. Altså der er ingen slange i dækket.
Her ses en ventil på et slangeløst dæk.


Hvis ventilen har samme tykkelse hele vejen ind i hullet på fælgen så er der slange i dækket.