Angående betaling af hosting og domæne:
I år (og sidste år) er hjemmesidens hosting og domæne blevet betalt af andre end mig der laver hjemmesiden. Det lader til at GYS har betalt regningen på 927,- kroner i år og så har andre i skrivende stund (Lørdag den 13. juli 2024) overført i alt 655,- kroner til GYS. Jeg har ikke selv mulighed for at vise hvem der har opført penge til hvem og hvor meget da jeg ikke er en del af det, jeg kan bare se at regningen er blevet betalt. Så det er vist noget med at stole på hinanden.
Hvis du har lyst til at hjælpe med betalingen så læs forumemnet Betaling af hosting/domæne (2024).
Så giver GYS vist løbende opdateringer om overførsel af penge.
Bonus info
Der findes en masse forskellige Velo Solex udgaver som jeg endnu ikke har styr på.
Her er det info jeg har samlet indtil videre.
Staves måske VéloSoleX.
????-????: prototype
1946-1953: 45 cc
1953-1955: 330 (første 49 cm³ motor - uden kobling)
????-????: 650 (måske fejl, skulle måske stå 660?)
1955-1957: 660
1957-1958: 1010
1958-1959: 1400 (mindre hjul)
1959-1961: 1700 (første version med kobling) (turbineblæser)
1961-1964: 2200
1961-????: S2200 (første version med støjdæmpet tænding) (motor V1 eller V2)
1964-1966: 3300 (første stel med firkantet sektion)
1964-????: S3300 (tromlebremse bag, stel stålplader i stedet for rør)
1966-1988: 3800
1966-????: S3800 (S3800 luxe, S3800 superluxe)
1968-????: Micron (scooter model med endnu mindre hjul, leveres med S3800 motor, ingen pedaler)
????-????: 4600 (V1, V2, V3) ?1974?-?1979? (sort, blå, orange, gul)
1969-????: Flash (kardan og skivebremse, kaldet 6000)
????-????: 6000 (som flash men med forhjulsaffjedring)
1973-????: Plisolex (kan foldes sammen)
1971-1988: 5000 (små hjul, fås i farverne gul, palme, blå atol, og meget sjældent i hvid)
2007-2011: Velosolex 4800
????-????: Tenor 8000 (kædetræk til baghjul og først Franco Morini derfter Anker Laura motor samt tank indbygget i stellet, baghjulsaffjedring, gearkasse)
2006-????: Lé-Solex (elektrisk baghjulsdrevet)
1993-????: Impex S3800 (ungarsk) (ikke velo solex S3800, bare S3800)
1997-????: Velo Solex 3800 (replica) Barok Mobility import
1997/2005? Mopex Black'n'roll S3800 eller S4800? (Hongdu Kina)
????-????: Mopelex (hybríd, forbrændingsmotor foran, elektrisk motor i bagnav)
F4 (replica af S3300 til børn)
????-1974 Simonsen & Nielsen (S&N)
1974-???? SRI
Her er det info jeg har samlet indtil videre.
Staves måske VéloSoleX.
????-????: prototype
1946-1953: 45 cc
1953-1955: 330 (første 49 cm³ motor - uden kobling)
????-????: 650 (måske fejl, skulle måske stå 660?)
1955-1957: 660
1957-1958: 1010
1958-1959: 1400 (mindre hjul)
1959-1961: 1700 (første version med kobling) (turbineblæser)
1961-1964: 2200
1961-????: S2200 (første version med støjdæmpet tænding) (motor V1 eller V2)
1964-1966: 3300 (første stel med firkantet sektion)
1964-????: S3300 (tromlebremse bag, stel stålplader i stedet for rør)
1966-1988: 3800
1966-????: S3800 (S3800 luxe, S3800 superluxe)
1968-????: Micron (scooter model med endnu mindre hjul, leveres med S3800 motor, ingen pedaler)
????-????: 4600 (V1, V2, V3) ?1974?-?1979? (sort, blå, orange, gul)
1969-????: Flash (kardan og skivebremse, kaldet 6000)
????-????: 6000 (som flash men med forhjulsaffjedring)
1973-????: Plisolex (kan foldes sammen)
1971-1988: 5000 (små hjul, fås i farverne gul, palme, blå atol, og meget sjældent i hvid)
2007-2011: Velosolex 4800
????-????: Tenor 8000 (kædetræk til baghjul og først Franco Morini derfter Anker Laura motor samt tank indbygget i stellet, baghjulsaffjedring, gearkasse)
2006-????: Lé-Solex (elektrisk baghjulsdrevet)
1993-????: Impex S3800 (ungarsk) (ikke velo solex S3800, bare S3800)
1997-????: Velo Solex 3800 (replica) Barok Mobility import
1997/2005? Mopex Black'n'roll S3800 eller S4800? (Hongdu Kina)
????-????: Mopelex (hybríd, forbrændingsmotor foran, elektrisk motor i bagnav)
F4 (replica af S3300 til børn)
????-1974 Simonsen & Nielsen (S&N)
1974-???? SRI
Velo Solex 3800
| Billede | |
|---|---|
| Billede |  |
| Generelt | |
| Model | Velo Solex 3800 |
| Motor | |
| Motortype | 2 takt forbrændingsmotor |
E-solex
| Billede | |
|---|---|
| Billede |  |
| Ekstra besked | |
| Besked | Vi er ved at lukke firmaet ned - derfor virker siden ikke. Der var desværre ikke den fornødne efterspørgsel efter den elektriske Solex i Danmark. Kilde : Skrev til e-solex.dk (som var en hjemmeside der nu er fjernet) og fik dette svar |
| Generelt | |
| Model | E-solex |
| Type | ES-01 |
| Pris | 14.995,- Kroner (DKK) Currency Converter Dette er prisen som køretøjet er blevet set med, hvilket ikke nødvendigvis er den vejledende udsalgspris. |
| Hastighed | 35 km/t (ifølge e-solex.dk) 25 eller 35 km/t (ifølge solexworld.fr) |
| Farver | Sort-rød Sort-sort Sort-grå Sort-brun |
| Motor | |
| Motortype | Elektrisk motor I baghjuls nav Børsteløs |
| Elektrisk motor specifikation | 36 volt 400 watt |
| Dimensioner | |
| Længde | 1660 mm |
| Bredde | 660 mm |
| Højde | 1100 mm |
| Sædehøjde | 800-950 mm (sadlen kan justeres i højden) |
| Hjul | |
| Fælg (for) | 17" |
| Fælg (bag) | 17" |
| Dæk (for) | 2¼ - 17" |
| Dæk (bag) | 2¼ - 17" |
| Bremse (for) | Skivebremse 160 mm |
| Bremse (bag) | Skivebremse 160 mm |
| Elektrisk | |
| Batteri | 37 volt 16 Ah Lithium-Polymer (Lithium-Ion Polymer) Aftageligt (så det for eksempel kan oplades i lejlighed) |
| Batterivægt | 3,9 kg |
| Batterilevetid | 500 opladninger cirka 20.000 km |
| Lys - For | 15 watt |
| Lys - Bag | 5 watt |
| Ladetid | 4 timer 70% 8 timer 100% |
| Rækkevidde | op til 40 km/opladning afhængig af motorens "power mode", førens vægt, vejtypen, dæktryk og vindretning (ifølge pdf fil fra solexworld.fr) |
| Transmission | |
| Transmissiontype | Kæde til pedalerne |
| Ekstra | |
| Stelnummer | VREES01A091 |
| Vægt kørerklar | 40 kg (med batteri ifølge solexworld.fr) 43,9 kg (med batteri ifølge e-solex.dk) |
| Andet | Ekstra udstyr : blinklys, front kurv, topboks Medfølger : 1 batteri, 1 oplader, 2 side spejle, brugermanual, 2 nøgler |