Angående betaling af hosting og domæne:
I år (og sidste år) er hjemmesidens hosting og domæne blevet betalt af andre end mig der laver hjemmesiden. Det lader til at GYS har betalt regningen på 927,- kroner i år og så har andre i skrivende stund (Lørdag den 13. juli 2024) overført i alt 655,- kroner til GYS. Jeg har ikke selv mulighed for at vise hvem der har opført penge til hvem og hvor meget da jeg ikke er en del af det, jeg kan bare se at regningen er blevet betalt. Så det er vist noget med at stole på hinanden.
Hvis du har lyst til at hjælpe med betalingen så læs forumemnet Betaling af hosting/domæne (2024).
Så giver GYS vist løbende opdateringer om overførsel af penge.
Bladventil
Bladventilen kan sidde under indsugningsstudsen på en 2 takt motor.
Bladventil kaldes også for membran.
Bladventilen har ét eller flere meget tynde bøjelige blade som fungere som en ventil/ensretter.
Luft, benzin og olie kan suges ind i krumtaphuset men kan ikke komme tilbage gennem bladventilen fordi bladene lukker.
Ved hver blad sidder en stopperplade som ikke bevæger sig. Den sørger for at bladene bukker jævnt og ikke for meget.
Bladene er typisk lavet af metal men kan også være lavet i kulstof.
Når stemplet bevæger sig ud opstår der vakuum i krumtaphuset så bladene åbner og luft, benzin og olie suges ind i krumtaphuset.
Når stemplet bevæger sig ind opstår der tryk i krumtaphuset så bladene lukker og luft, benzin og olie ikke kan komme tilbage ud gennem bladventilen men presses i stedet op gennem skyllekanalerne i cylinderen.
Man kan undersøge om bladventilen holder tæt ved at holde den op mod lys.
Bladventil kaldes også for membran.
På engelsk kaldes bladventil for "reed valve" og bladene kaldes for "reeds".
Bladventilen har ét eller flere meget tynde bøjelige blade som fungere som en ventil/ensretter.
Luft, benzin og olie kan suges ind i krumtaphuset men kan ikke komme tilbage gennem bladventilen fordi bladene lukker.
Ved hver blad sidder en stopperplade som ikke bevæger sig. Den sørger for at bladene bukker jævnt og ikke for meget.
Bladene er typisk lavet af metal men kan også være lavet i kulstof.
Når stemplet bevæger sig ud opstår der vakuum i krumtaphuset så bladene åbner og luft, benzin og olie suges ind i krumtaphuset.
Når stemplet bevæger sig ind opstår der tryk i krumtaphuset så bladene lukker og luft, benzin og olie ikke kan komme tilbage ud gennem bladventilen men presses i stedet op gennem skyllekanalerne i cylinderen.
Man kan undersøge om bladventilen holder tæt ved at holde den op mod lys.
Billeder
Peugeot Buxy indsugningsstuds
monteret i motor
monteret i motor
bladventil i motorblok
bladventil taget op fra motorblok
bladventil
bladventil
gennemstrømningstegning
gennemstrømningstegning
bladventil
ventilblade af kulstof
Køretøjer uden bladventil
På ældre knallerter såsom Puch Maxi er der ingen membran.
På knallerter uden bladventil kan trykket i krumtaphuset åbenbart gå tilbage gennem karburatoren og gøre at luftfilteret bliver vådt af benzin fordi der ikke er nogen bladventil til at forhindre det.
På knallerter uden bladventil kan trykket i krumtaphuset åbenbart gå tilbage gennem karburatoren og gøre at luftfilteret bliver vådt af benzin fordi der ikke er nogen bladventil til at forhindre det.