Ha ha nej bevares, ikke at de flyder SÅ meget
Men ifølge det kloge internet, vil 2 emner der mødes i høj fart uundværligt "slå tilbage" Hvis du har prøvet at slå en hammer stille på en armbolt, er det umuligt selv med modtryk at undgå den hopper en ekstra gang. Det gælder også en ventil i høj fart siger de.
Vi er godt nok i småtings-afdelingen med split-sekunder, men alligevel..
Iøvrigt er den umiddelbare forskel på standard og touring-knasten at knasterne er mere buttede og fyldige end de spidse standard knaster.
De har begge de flade sider, men vinklen på dem er forskellig. På touring "stritter" knasterne mere ud til siderne end standard. Den skulle simpelthen holde ventilerne længere åbent end den normale knast, med bedre suge-evne til følge
Bliver skisme spændende at mærke forskellen.