som har drillet som ind i fanden
kaburatoren var stoppet i den ene dyst eller retter sagt iret inde i men fik huld igennem . så kørte den fin et stykke tid så virked starter ikke .så måtte kikstarte den så started den fin også virked selvstarteren igen hmm underligt kunde ikke finde fejelen 
men den kørte igen . men den hade et dødt pungt som rykked sig lidt som vind og vær .så den fik kaburator spridt hmm syntes det hjælp lidt men kørte endligt ganske findt . så her for noget tid siden begynder den sku at køre undet ligt i motorgang så smed nyt tændrør på efter 3200km det hjalp lidt men så begynder den at køre op i tomgang så nu skilder jeg kaburator af igen rengør samler igen ingen endring oversprøjeter hele kaburatoren og studsen med brense rens imens den køre i tomgang kan ikke finde nogen utætheder ... så slukker for maskinen vil. så starte den igen på selvstarteren så vil den igen ikke starte øvøv så prøver på kikstarteren så brummer den men nu vil den ikke tage gassen over hoved selv ikke med bundgas hmmm ... den skyde som en gal nu i tomgang og er nu ved at opgive helt ..tænker bar på om det er den der CDI alle snakker om. men det tror jeg ikke så tjækker lige ventil spille rum det ser fint nok ud ....?
Er nu ved at opgive for der kommer nye problemer frem hele tiden så jeg tænker at det måtte være CDI en afligevæld øvøv men går så lige amok på alle ledninger og BUM der var fejlen der sider en sort stel forbindelse på den modsatte side som kikstarter skjolet . den hev jeg i en sort solid kaben den er skruet fast men kunde sku hive ledningen op fra stikket og den sorte kyrmp man har sat over blev siddene på kabelskoen .det viser sig at kablet er iret op i gennem selve isoleringen og er nød til at klippe en 3 -4 cm af kablen for at finde noget kobber der ikke er smulleret af ire . så ny kabel sko på og kablet blev skruet på og nu køre den bare så godt som aldrig før ingen tomgangs problemer eller problemer med at trække spinder som en mis ... så en defekt steld kabel har nu drillet i 7 mdr nu .og man har ikke kunde se at kablet var i stykker alså kobberet i selve kablet var iret væk så der var mega dårlig forbindelse .. så der var årsagen til at CDIen ikke kunde finde ud af at juster tændingen rigti ..
De skide fejl skal ikke tro de er noget.
Fedt at løsningen blot var en Grundig gennemgang (bare med Øjnene). Tit er det der skal til 
