Lys problemer TMS Z2

[scootergrisen]

Hvad er problemet præcist ?
Er det forlyset der ikke lyser eller hvad lys har du problemer med ?

På nogen scootere får forlyset vækselstrøm fra generatoren. Andre får jævnstrøm fra spændingsreglator/batteri.
Jeg ved ikke hvordan det er lavet på din model men prøv og kig på ledningerne fra generatoren og se hvor mange der er og hvad farver de har.
Tag stikker af fra generatoren og mål hvor mange Ohm der er imellem de forskellige ledninger.
Se her : http://scootergrisen.org/scooterhjemmes ... #generator

Er der 1,5 volt jævnstrøm eller vækselstrøm du har målt ved dine pærer og hvilke pærer er det ?
15,5 volt lyder lidt højt men 15,5 volt - 1,5 volt = 14,0 volt lyder mere rigtigt.
Jeg kan godt huske at jeg også har målt sådan nogen tal der.
Er du sikker på at spændingsregulatoren virker ? Er det en helt ny du har købt ? Er den original ?
Har du mulighed for at prøve en 3. spændregulator ?

Lysmodstanden bruges kun når man slukker forlyset.

[scootergrisen]

Hvis det kun er forlyset og baglyset du har problemer med så kunne det godt lyde som en model hvor de pærer får strøm fra generatoren.
Jeg kan bare huske jeg havde også de der 1,5 volt målinger og jeg mener nok det var fordi spændingsregulatoren var defekt men er ikke sikker.

[scootergrisen]

Ja hvis den er defekt tror jeg.
Den skal vist lave mellem 14,0 - 14,5 volt når den virker rigtigt og motoren med lidt omdrejninger.
I tomgang kan det være det er lavere.

[Kymconørden]

Da du målte de 1,5 volt på pærene, hvor tilsluttede du stelforbindelsen til voltmeteret?
Hvis du brugte sokkelens stel, kan det være stelforbindelsen til selve fatningen der er fejlen.
Prøv lige og sæt (-) fra voltmeteret ned på batteriet eller motorens stelforbindelse når du måler pærene.
Hvis der nu måles normal spænding, er stelforbindelsen til pæren defekt.

[Kymconørden]

Ville det give mening at forsøge at lave en ekstra stelforbindelse?

Ikke nødvendigvis, endnu. Men du kan nemt udelukke om det er stelforbindelsen der er problemet, ved at bruge (-) på batteriet, når du måler fatningen, i stedet for at bruge (-) og/eller stellet, oppe ved pæren. Hvis der er et stelproblem ud til stellet, og/eller ud til pæren, er dette blot en nem måde at undersøge det på.

[scootergrisen]

Hvad faen gør jeg?

Du kunne prøve og måle Ohm.

[Kymconørden]

Ok, så er det jo nok (+)siden der har fejlen. Du nævner slet ikke sikringen, har du tjekket den?