Batteri RN-EM-4825Li (VGA Vax)

[scootergrisen]

[scootergrisen]

Her er noget krympeflex trukket væk så man kan se hvor BMS'ens ledninger er loddet på så BMS'en kan måle spænding på hver celleserie som vel bruges til balancering i slutningen af opladningsforløbet.

[scootergrisen]

Her kan man se hvordan man kan måle spændingen i det runde Chogori-stik på batteri og opladerens stik.
Måling af opladerens stik viser 54,4 volt. Batteriet er fuldt opladt. På opladerens boks står 54,6 volt.
Man kan også måle den samme opladningsspænding (54,5 volt) i det runde Chogori-stik.
For at måle afladningsspændingen skal to af hullerne kortsluttes i det runde Chogori-stik så der åbnes for afladning og man dermed kan måle batteriets spænding som her er målt til 53,9 volt.
Når man kortslutter de 2 huller så blinker LED'erne på øverste og nederste printplade ligesom de gør ved opladning når opladeren er tilsluttet.
Altså det virker som om BMS'en balancerer cellerne både ved opladning og ved afladning. Jeg ved ikke om det er rigtigt at cellerne balanceres ved afladning. Det må vel så betyde at strømmen overføreres fra f.eks. celler med højeste spænding til celler med laveste spænding for det kan jo ikke komme fra opladeren når den ikke er tilsluttet.
Hvis man måler afladningsspændingen og så fjerner kortslutningen (eller tilslutter opladeren) så falder spændingen fra 54,4 til 0,03 volt i løbet af 4 sekunder. Hvis man fjerner sonderne et øjeblik og måler igen så er spændingen steget men falder igen så snart man måler.

[scootergrisen]

Lidt billeder af batteri 2.
Jeg prøvet at se om jeg kunne få stregkoden skannet online men stregkoden er muligvis ikke tydelig nok.

[scootergrisen]

Har målt lidt på cellerammen og batteriboksen og BMS'en og skumfiduserne.

Batteriboksen (uden låg) udvendigt:
16 x 21 x 25,5 (26,3 med fødder) cm

Batteriboksen (uden låg) indvendigt:
15,8 x 20,8 x 25,3 cm

Celleramme:
13,7 (uden bolte) x 14 x 24 (med printplade der stikket lidt op der hvor ledningerne er) cm

BMS:
cirka 19 cm på den længste led

Skumfiduser:
1 cm tyk
14 styks

Måtte i bunden:
0,3 cm tyk

Cellerne er 18650 hvilket betyder 18 mm i diameter og 650 mm i længde.

Ser ud til der bruges 2 cm per celle. 7 celler x 2 cm = 14 cm.
Batteriboksen er 20,8 indvendigt så der kunne være 10 celler og så ville der være 2 mm plads tilbage i hver side til pap/isolering/skumfiduser.
9 celler er nok mere realistisk så der er lidt plads til skumfiduser og bolte/gevind på låget der går ind i kassen.
BMS'en kunne flyttes op øverst.

Man kunne også tilføje flere celler parallelt i bunden.
Hvis man ændrede låget eller lavede et nyt låg der var højere og bedre udnyttede alt pladsen under sædet og lavede om på stik på batterikabel og oplader så kan der vist være 3 celler mere i højden med højden på det eksisterende låg og sikkert flere men ved endnu ikke hvor meget plads der er under sædet til det.

Låget:
det store hak der går ned under håndtaget er 3,9 cm.
på indersiden er låget 6-6,2 cm dybt hvoraf 1,9 cm bruges til at sætte låget ned i resten af batteriboksen.
bolte og hul og gevind til bolte går 0,8 cm ind i kassen.
Når låget er skruet på resten af batteriboksen så ser der ud til at være 26 cm fra indersiden af låget der går ned til bunden af batterikassen. Der er 2 skumfiduser (2 cm) + batterirammen (24 cm) + måtte (3 mm). Skumfiduserne er jo lidt bløde så det skal nok passe låget trykker dem ned med cirka 3 mm.

[scootergrisen]

På batteri 2 er det er klistermærke hvor der står 13. Som i 13 celleserier.

[scootergrisen]

Der er noget der ligner rust i batteri 2.
Primært ved én celle nær plus-terminalen.
Det er lidt svært at se men tror cellen er ok.
Det er vist kun den metalstrip der er på terminalen som har rust på enden. Der en metalstrip oven på den der folder til den anden side af isoleringspladen.
Der er lidt rust hist og her i batterikassen.
Har godt nok haft batterierne til at stå/ligge i regn nogle gange.
Måske der har trængt vand i eller måske der dannes fugt på indersiden af batterikassen der så løber ned i bunden.

[scootergrisen]

Her er billeder efter jeg har renset rusten med en tandbørste med sprit.
Ser ud til at metalstrippens ende har hvilet hvor filtringen er.
Filtringen kan jo nok suge vand til sig og få metalstrippen til at ruste hvis den måske flere gange har været våd i bunden.
Gad vide om sådan en fugtabsorberingspose i batterikassen kunne hjælpe mod det. Dem der finde i nogle fødevareposer. Men ved ikke om det dur når batteriet ikke er helt tæt.

[frankomand]

Nøjagtig samme celle der er årsagen til min defekt

[Landbo]

Rusten stammer fra låget (+ polen) på cellen og er noget man normalt ser komme efter batteriets overtryksventil har været aktiveret, hvilket også normalt betyder at cellen er defekt.

Hilsen Leif.