Oplader C300 (VGA Vax)

[scootergrisen]

Se også Reparation af vandskadet oplader.

Her er nogen billeder af opladeren som følger med VGA Vax 2019.
Modellen hedder C300 og bruges til 48 volt litium-ion batteri.

Jeg har lavet et separat emne hvor jeg skriver om hvor længe det tager at oplade og hvor langt jeg kan køre pr. opladning osv.:
Opladning og rækkevidde (VGA Vax)

Den har en lampe som lyser rødt under opladning og grønt når opladeren enten ikke er forbundet til batteriet eller når den er forbundet og batteriet er fuldt opladt.
I følge låget kan den også blinke grønt (ved 95%) men det har jeg vist aldrig set.
Engang var jeg ude for at lampen lyste grønt selvom batteriet ikke var opladt fordi stikket på batteriet ikke var sat ordentligt i så grønt betyder altså ikke nødvendigvis at batteriet er fuldt opladt.

Blæseren larmer ret meget. Eller rettere aluminiumskassen lyder som et hult rør når blæseren kører.
Så er bedst ikke at have den kørende der hvor man opholder sig ellers skal man høre på den i flere timer af gangen.
Se også Dæmpning af blæserens lyd ved opladning

Elektronikken ser ud til at være af rigtig god kvalitet.
Desværre bliver stelforbindelsen ikke ført ud af opladeren til batteriet. Eller har de undladt det med vilje?

Er ikke så vild med placeringen af lampen.

Når opladningen af batteriet fra VGA Vax er på sit højeste bruger opladeren:
cirka 2 ampere/287 watt

Blæseren slukker når strømforbruget på inputsiden kommer under:
cirka 0,19 ampere/24 watt

Udvendigt på opladeren står:

MODEL : C300 BATTERY CHARGER
INPUT : 200-240VAC,50/60Hz,3.0A
OUTPUT : 54.6V⎓​5A
BATTERY : FOR LI-ION BATTERY

LED:RED - CHARGING
GREEN - FULLY CHARGED
GREEN LIGHT FLICKER - CHARGE 95%

RISK OF ELECTRIC SHOCK
DO NOT OPEN

MADE IN CHINA

Indvendigt på opladeren låg står:

ZNYJ201806222390

På kablet mellem opladeren og batteriet står:

VDE H05RN-F 2X1.0mm² 300/500V 40028195 CCC A080918 60245 IEC 57(YZW) 2X1.0mm² 300/500V 2012010104522069

På printpladen står:

www.electrony.cn
C300 Ver24
20180423

På blæserens klistermærke står:

DC BRUSHLESS FAN
B&R
8E
MODEL:CD4010LS
DC 12V⎓​0.10A
http://www.cxdianzi.com

Hvis man mærker på kassen bliver den ikke specielt varm når batteriet oplades men den er varmest på siden ved skruen med D2 og D4 i området med Y4.

På kanten af sikringsholderen står:

10A250VAC
FH043

På sikringen til jævnstrømgssiden står:

F15A

Så holderen er måske ikke egnet til så stor strømstyrke som sikringen.

I manualen til opladereren står følgende.
Vil gerne finde ud af om cellerne så er enten lithium iron, lithium manganese eller lithium nickel cobalt manganese.

Charger for lead-acid batteries (Flooded, Gel, and AGM) and Li-Ion batteries (lithium iron,
lithium manganese and lithium nickel cobalt manganese) (Note. 1)

Note

1. Modification for charger specification may be required for different battery
specification. Please contact battery vendor and ELECTRONY for detail.

Stikket (som både har sidejord og pindjord) til vekselstrøm som sættes i stikkontakten kaldes vist:
CEE 7/7

Stikket til vekselstrøm som sættes i opladeren kaldes vist:
IEC 60320 C13

Stikket til vekselstrøm som sidder i opladeren kaldes vist:
IEC 60320 C14

Stikket (jævnstrøm) som sættes i batteriet ved jeg ikke hvad kaldes men der står følgende på det (måske det er en variant af IEC 60320 C13):
JL-38C
ST3
10A 250V~

Følgende er information som jeg kan indsamlet ved at kigge på ledninger til printplade og stikkene.

Vekselstrømstik indvendige side:
HUACONN
10A 250~
HC-99

Vekselstrømstik udvendige side:
1 (står ved L-stikbenet=
CCCs
16A 250V~
16A 125V~
C RU (R) RU (R)

DC-stik til batteri (ene side):
JL-38C
ST3

DC-stik til batteri (anden side):
JL-38C
10A 250V~

N: rød ledning (har forbindelse til AC/L på printplade)
L: rød ledning (har forbindelse til AC/N på printplade)
jord: grøn/gul ledning (har forbindelse 3 steder, PE (PE1), metalkassen (via skrue på siden) og P (ved siden af CON1)

Fejlagtigt:
N til AC/L
L til AC/N

RT2: temperatursensor (KSD970 COC 250V5A 85°C) på transformator
VR3: W102 601C BAOSHI 3296 SD ELECTRON
VR2: W102 601C BAOSHI 3296 SD ELECTRON
VR1: W102 601C BAOSHI 3296 SD ELECTRON
LED1: 2 farver, 3 ben
JR7: tom
JR8: tom
JR9: tom
JR10: det er vist en shunt
DC+: rød ledning går til sikringsholder
DC-: brun ledning går til DC-stik
CON1: stik med rød og sort til blæser B&R CD4010LS DC 12V

DC+ (rød ledning) går til sikringsholder og videre til blå ledning

blå og brun ledning går til DC-stik
---
L > brun > DC-
N > blå > sikringsholder > rød > DC+

sikringsholder:
blå (til N i stik) er kransen
rød (til DC+ på printplade) er bunden

[scootergrisen]

Her er video og billeder fra producenten som vist er:
XieTong
GuangZhou Electrony Corporation

De bruger både http://www.electrony.cn/ og http://xtcharger.com/ til at vise den samme hjemmeside.

Gad godt og vide hvad der sker hver jeg i stedet for at bruge min C300 (48V5A) bruger en C1200 (48V20A).
Om opladningstiden bliver 4 gange hurtigere. Fra 6 timer til 1 time og 30 minutter.
Og hvis det er rigtigt hvad T. Hansen skriver med 80% opladning på 3 timer for C300 så vil det måske kun tage 45 minutter for 80% opladning med C1200.
I teorien.



Her har elektronikken til mine opladere nok kørt engang.
Den er næsten identisk til min den på billeder.

[scootergrisen]

De sidste to gange jeg har brugt opladeren har blæseren larmet som om den ikke kører glat rundt på akslen.
Hvis jeg så holder opladeren på en anden måde (lodret i stedet for vandret) så gik det væk sidste gange.
Vil prøve og give akslen en dråbe motorolie under klistermærket se om det hjælper.

[Jps]

De sidste to gange jeg har brugt opladeren har blæseren larmet som om den ikke kører glat rundt på akslen.
Hvis jeg så holder opladeren på en anden måde (lodret i stedet for vandret) så gik det væk sidste gange.
Vil prøve og give akslen en dråbe motorolie under klistermærket se om det hjælper.

Det hjælper på blæsere i computere, så mon ikke det også hjælper på opladerens blæser

[scootergrisen]

Jeg puttede lidt motorolie i ved akslen under klistermærket men det så godt olieret ud i forvejen.
Skal have afladt batteriet (kørt en tur) før jeg kan teste det fordi blæseren kører ikke når batteriet er fuldt opladt.

[scootergrisen]

Tror jeg har fundet ud af hvorfor blæseren larmede mere end den plejer.
Blæserens blade ser ud til at have ramt printpladen og slebet lidt af som ligger som støv nederst.
Blæserens aksel kan rykke sig en lille smule ind/ud og eftersom blæseren er monteret nærmest uden mellemrum til printpladen så rammer bladene åbenbart når akslen bevæge sig ud.
Det passer meget godt med at den ekstra larm gik væk da jeg holdt opladeren lodret med blæseren nede.

Hvis jeg skal rykke printpladen så skal jeg løsne det elektronik med kølepasta på siderne af kassen. Det bliver jeg vel så nød til.

Jeg havde hele tiden troet at blæseren blæste luft ind i kassen fordi jeg synes det virkede som om den suger når man holder hånden for men det lader til den suger luften ud af kassen. Hvilket også passer med bladene og den vej rotoren drejer. Troede lige den drejede den forkerte vej.
Blæseren er monteret med 2 bolte i forskellig længe.
Der er ikke plads til den længste bolt hvor printpladen er.

[scootergrisen]

Her ses LED-lampen som lyser rødt og grønt.
Lampen lyser rødt under opladning samtidig med at blæseren kører.
Når batteriet er helt opladt skifter lampen fra rødt til grønt og blæseren slukker.
Lampen skifter til grønt når strømforbruget på inputsiden af opladeren kommer under cirka 0,19 ampere 24 watt og falder til 5 watt efter noget tid. Så der sker altså stadig en smule opladning efter lampen skifter til grønt. Måske det er balancering af celler.

[scootergrisen]

Her er 3 stik samlet så man kan se forskellene.
Det eneste stik med jordforbindelse er 220 volt vekselstrøm som sættes i opladeren.
Det midterste stik er 48V jævnstrøm fra opladeren til batteriet.
Det sidste stik (hvor der står DC-48V på) er Ladekabel med låg (VGA Vax).

Jeg tror 220V-stikket har den bedste forbindelse sådan som metallet klemmer midt på stikbenene.
48V jævnstrøm-stikkene har U formet metal som er bukket i enden så det vel kun rør stikbenene i den ene side.

220V-stikket kaldes måske C13 i IEC 60320.

[scootergrisen]

I filen C300_Datasheet.pdf fra electrony.cn er et billede med "Charging Curve" som der står er til Li-Ion batteri.
LED skifter åbenbart fra rød til grøn ved "0.1*Imax" hvilket vist betyder når strømstyrken på outputsiden falder til 1/10 af opladerens maksimal strømstyrke.
Altså ved 0,5 ampere (min oplader er 48V5A).

Så vidt jeg kan forstå gælder dette til min oplader på 48 volt 5 ampere:

Kode: Vælg alt

Output
            DC voltage                54.6~58.8V
            Rated Current (220VAC)    5A
            Rated Power               294W

            LED Indicator             CC and CV Charging current>Rated current*10%: RED;
                                      CV charging current <=Rated current*10%:GREEN

Har ikke målt det på outputsiden men målte på inputsiden at lampen skifter når opladeren kommer under cirka 0,19 ampere 24 watt.

Der står også "Standard Female Plug (power supply side): IEC320-C13"

Pin Assignment
Standard Female Plug (power supply side): IEC320-C13
IEC320-C13
PIN OUTPUT
N +V
L -V
-V connected to AC FG

C300_Datasheet.pdf

(393.19 KiB) Downloadet 430 gange

C300_Datasheet_1.jpg (1.96 KiB) Vist 9180 gange

[scootergrisen]

Jeg så denne oplader med et Y-kabel til jeg formoder at oplade to batteriet samtidigt.
Jeg kunne godt tænke mig at vide om jeg kan oplade mine 2 batteriet med én oplader og sådan et Y-kabel.

battery.jpg (23.53 KiB) Vist 7000 gange