Scootergrisen

Jeg har stort lige fra jeg købte gmax' en i 2009 haft fjernet "skiven" Det var jo nemt og hurtigt at få højere topfart og det har jeg da også været glad for undtaget at jeg manglede noget accerelation da den ikke var glad for bakker. Det træk har jeg så fået nu ved at fjerne den indsugning...

Tak for et godt svar. Jeg vil prøve at eksperimentere videre på et tidspunkt.
Lige nu er det ihvertfald lykkes at få noget mere optræk og en topfart på 55-60

Ups det var ik meningen med 2 x det samme

Vil jeg kunne få større effekt af at gå en størrelse op i dyse, og i så fald skal jeg vel balancere det med mere luftskrue

Vil jeg kunne få større effekt af at gå en størrelse op i dyse, og i så fald skal jeg vel balancere det med mere luftskrue?

Det gav udslaget at sætte luftfilteret tilbage som det var. Nu tager den fint gassen hele vejen op og det har da givet mere optræk.
Kan den køre med det setup uden at noget tager skade, og hvad hvis jeg sætter en større dyse i og åbner lidt mere for luftskruen, vil
jeg så få endnu mere træk.?

Er nødt til at smutte nu.

Jeg prøver at justerer som du har nævnt imorgen, for da får jeg dyse nr 74 og 76 og ellers må jeg prøve mig frem.
For at være sikker så er luftskruen den der sidder ved siden af hoveddysen under bundkaret?

Nej det har jeg godt nok ikke prøvet men det kan jeg starte med i morgen når jeg får dyser

Jeg glemte at jeg har læst hvad 2 af de skruer jeg ikke ved hvad er var på engelsk så hvad er fuel adjusting screw og slow jet? Det er ikke fordi jeg ikke kan oversætte det men hvordan skal jeg bruge dem?