Scootergrisen

..imod urets retning eller med urets retning, for de sidder godt mok fast. Hej. Det er normalt gevind, så de skal løsnes mod uret. På min Kymco Agility havde skruerne fået Locktite-lim fra fabrikken, så det krævede varme for at kunne løsne dem. Det kunne også være tilfældet med dine. GasFlamme.jpg

Jepthefish skrev: ↑24. marts 2025 23:17 Jeg har indstillet spillerummet til 0.5mm..

Heysan.
0.5 mm er Alt for meget! (5 tiendedele).
På min Agility kører jeg med 0.05 mm på begge ventiler.(5 hundrededele).
Med 0.5 mm vil den, som du skriver, tikke temmelig kraftigt

Jps skrev: ↑22. december 2024 21:21 Hvad er den bedste metode, til at få dem ud?

Hej Jps. Om det er den bedste metode ved jeg ikke, men den var hurtig og gratis. Alt det med varme og kulde, var heldigvis ikke nødvendigt. viewtopic.php?t=1919&start=40

Det var spøjst. Fandt lige diagrammet over de stik du viser, og den sorte findes slet ikke på diagrammet. Min Agility er fra 2007 og passer med diagrammet. Hva årgang er din? Måske du kan finde et Eldiagram der passer din årgang?

Hejsa.
Ringen skal ind og sidde på gliderøret mellem remskiverne i variatoren. Så variatorskjoldet skal af, og møtrikken skal skrues af akslen.

..ka man ik ændre højde på nål i kaburator på kymco 4 tak?? Heysan. Nej, nålen har fast hoved, og kan ikke justeres. Man kan så alligevel, ved at lave små papir-skiver og lægge under hovedet. Skruen og den lille studs under karburatoren er til at tømme svømmerhuset for benzin. Det lyder fuldstændig...

Det kunne se sådan ud.

Ja, og tog et par billeder. Jeg opretter et nyt emne

Skal det ligefrem være en gasblæser? Ja, det er nok det bedste, og med lille spids flamme koncentreret direkte på hovedet, så varmen kan trække ned gennem skruen. Der skal noget varme til, især hvis skruen har fået Loctite. (der opløses ved ca 250 grader, har jeg læst). En varmepistol vil nok bare ...

..satte motoren pludselig ud og vil ikke starte igen. Ikke så meget som en lille antænding. Hej. Det har jeg prøvet 2 gange. Pludselig helt død. Begge gange var det udstødnings-ventilen der havde fanget et stykke koks fra brændkammeret, og derfor ikke kunne lukke tæt. Det er bare 4-takterens skæbne...