Scootergrisen

Jeg ved ikke hvad buerne indvendigt på magneten skal gøre godt for. Ang. slidmærket på ydersiden på forhøjningen kan det være at den dims i cirklen der skal skabe strøm, sidder for tæt på magneten.

Det er vel pickuppen der rammer.
https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... php#pickup
Det er pickuppen der er magnetisk.
Forhøjningen på svinghjulet er ikke magnetisk.

Du kan bøje pickuppen en smule så den ikke rør men den skal være tæt på.
Kan ikke huske hvor tæt men tror det er under en 1 mm.

Men det kan måske værdi fordi de krumtapleje er ødelagt så akslen kan bevæge sig op og nede.
Så prøv det jeg har skrevet for at se om lejerne er ødelagt.

Bulerne er normalt der er vist bare mellemrum mellem hver magnet.
Der sidder vist 4 magneter inde bag metaller.
https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... nghjul.php

Ny uppdatering. Var ute i garaget ikväll och skruvade bort variatorkåpan och variatorn. Märkte då att variator "bossen" var väldigt lös mot själva variatorskivan. Ska det vara så lös passform? Har för mig att passformen var mycket tightare nr jag installerade den. Måste vara variatorn som slitits.......

Snurrade även på svänghjulet med remmen borta och då gick allt lätt men när jag monterade tillbaka remmen igen så lät det. Dock är det nog remmen jag hör som jag trott varit "grinding" noise från motorn.

Vad tror ni, är det den främre variatorn som är sliten och ska bytas och att det är den som vibrerar och låter när jag kör?

Bøsningen må absolut ikke kunne rokkes i hullet på variatoren. Den skal bare kunne glide frit, men lidt stramt alligevel. Mener at remmen på Kymco er 17,5mm bred??, er den 16 mm skal den skiftes.

waqr skrev:Vad tror ni, är det den främre variatorn som är sliten och ska bytas och att det är den som vibrerar och låter när jag kör?

Bestemt, det må larme meget med så meget slør. Ja, den er i hvertfald færdig den variator!
Det vil sikkert også hjælpe på remmens "knirken" med en ny "fast"variator.

Bøsningen i remskiveskålen er meget slidt og helt klart derfor du har vibrationer fra motoren.
Der skal helst slet ikke være noget slør ved bøsningen.
Min var også slidt på et tidspunkt så den var løs og der var vibrationer fra motoren.
Så du skal klart have en ny remskiveskål og bøsning osv.

Det vil være bedst at købe et nyt kit samlet så delene passer sammen.
Hvis du sætter en uoriginal bøsning i en original remskiveskål eller omvendt så passe de måske ikke så perfekt sammen også bliver det hurtigere slidt.

Du kan købe Malossi Multivar 5113790.
Også eventuelt en ny kilerem afhængig af om den gamle er slidt.
Du kan købe Malossi 6113501 (Malossi X Kevlar Belt 18x9x743 mm 30°)
https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... ltivar.php

Så når du har kigget hele variatoren igennem og tjekket at alt er som det skal være så kan du starte motoren med kickstarterskjoldet taget af og holde starterdrevet inde det da sidder løst også køre i tomgang og giv gas med baghjulet over jorden og se om variatoren virker godt når kileremmen køre op og ned.

Sad de tre plastik styr i skålen da du skilte det ad?
Hvis de var ødelagt og røget af kunne det måske være derfor den er blevet så slidt. Den originale kilerem skal skiftes hvis den er under 16,5 mm bred.
Jo mere slidt den er jo lavere bliver topfarten fordi kileremmen ikke kan skubbe remskiverne så langt fra hinanden som en ny kilerem.
https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... ission.php

Tack för svaret!

Köpte en ny variator idag men den var bara 87mm i diameter mot Kymcons 91mm. Även "drive bossen" var lite längre, 38,5mm mot Kymcons 38mm.

Är detta ett bekymmer?

Ikke sikkert det betyder det store. Kileremmen kan alligevel ikke komme helt op i den originale remskive.

Har nu monterat ny variator och allt fungerar perfekt. Inget missljud längre.

Stort tack till alla som har svarat på mina frågor i denna tråden.

waqr skrev:Har nu monterat ny variator och allt fungerar perfekt. Inget missljud längre.

Stort tack till alla som har svarat på mina frågor i denna tråden.

Godt at det virker nu .