Scootergrisen

Hej

Jeg har lige erhvervet mig min Suzuki dm50. Jeg har ikke nogen som helst forstand på de gamle gear knallerter.

Når jeg er i 2 gear og tager koblingen og bremser ned, så oplever jeg nogen gange at motoren går ud, og det sker kun nogen gange. Hvad kan det være?

Aner det ikke men du kunne prøve med lidt højere tomgang.
Altså drej lidt på tomgangsskruen.

gusse skrev: ↑8. juli 2023 19:02 Hej

Jeg har lige erhvervet mig min Suzuki dm50. Jeg har ikke nogen som helst forstand på de gamle gear knallerter.

Når jeg er i 2 gear og tager koblingen og bremser ned, så oplever jeg nogen gange at motoren går ud, og det sker kun nogen gange. Hvad kan det være?

Fra den lette ende, det kunne tyde på du har et filter i enten tanken, benzinslangen eller karburatoren der er ved at stoppe til. Prøv og rens de omtalte steder og skift et eventuelt filter på slangen ud.

Filteret i karburatoren sidder i banjobolten, der går gennem studsen hvor slangen er påsat, forudsat der er en på karburatoren.
Filteret i tanken sidder på benzinhanen, du kan komme til det ved at tømme tanken og skrue hanen af.
Filteret på benzinslangen har du sikkert selv regnet ud hvor sidder, hvis et sådan er monteret.

Pøj pøj, Leif.

gusse skrev: ↑8. juli 2023 19:02 Hej

Jeg har lige erhvervet mig min Suzuki dm50. Jeg har ikke nogen som helst forstand på de gamle gear knallerter.

Når jeg er i 2 gear og tager koblingen og bremser ned, så oplever jeg nogen gange at motoren går ud, og det sker kun nogen gange. Hvad kan det være?

De lidt værre fejlmuligheder. Dit problem kan også skyldes en begyndende sætning af stemplet, hvis der lige er monterer et nyt stempel, cylinder eller begge dele på motoren og de ikke er kørt til. Du kan roligt blande 20 ml totaktsolie pr liter benzin i tanken og så køre et par tankfulde af. Jeg formoder der på motoren er monteret en pumpe til olieblanding af benzinen i forvejen for ellers skal der 4% selvblandende olie i benzinen de første par tankfulde.

Hvis du kører med en for lille dysse i karburatoren, kan det også være grunden til en begyndende sætning af stemplet.

Hilsen Leif.

Okay, jeg tror jeg må tage den ned til service, fordi jeg har slet ikke forstand på de ting der

Jeg har dog et andet spørgsmålet. Sælger informerede mig om at der lige pt. er Oktan 100 Bly, med 2% to-takts olie på.

Men iflg. manualen står der 85 / 95 oktan og blyfri?

gusse skrev: ↑9. juli 2023 12:57 Okay, jeg tror jeg må tage den ned til service, fordi jeg har slet ikke forstand på de ting der

Jeg har dog et andet spørgsmålet. Sælger informerede mig om at der lige pt. er Oktan 100 Bly, med 2% to-takts olie på.

Men iflg. manualen står der 85 / 95 oktan og blyfri?

Oktantallet på benzinen du hælder på er ligegyldigt, forudsat der ikke er taget af topstykket for at hæve kompressionen (planet topstykke).

Indtil videre vil jeg anbefale du tilsætter 20 milliliter ekstra selvblandende totaktsolie pr liter benzin.

Hilsen Leif.

Så 20ml ekstra på L benzin oven i de 2% totaktsolie

Det er vist fint nok at oktantallet er højere det er bare unødvendigt/spild af penge fordi det koster mere.
Men derfor kan du godt prøve noget andet benzin næste gang du tanker hvis du vil.

Der skulle nok hellere havde stået "brug 85 oktan eller højere".
Måske de har skrevet "mellem 85 og 95" fordi 95 var det højeste man kunne købe dengang manualen blev skrevet.

Det er formodentligt blyfri alt det benzin du har mulighed for at købe i dag.

Jeg købte Oktan 95, og en syntetisk to takts olie på OK. Har købt 5 Liter benzin, så tænker at der skal 1 DL, to-takts olie i, ikke?

https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... ieblanding

I den danske servicemanualen står 1 del olie til 25 dele benzin hvilket er det samme som 4%.