Scootergrisen

Hej Scootergrisen
Så er den gal med min super 8 igen, så håber på nogle gode svar som I plejer og give

Da jeg kørte hjem idag, døde den helt for mig. Jeg har en stejl bakke på 300m hvor den plejer og trække fint op ad, men idag mistede den farten og gik ud da jeg nåede toppen og skulle dreje ind af en sti.
Derefter kunne jeg ikke starte den igen.
Jeg har kontrolleret følgende:
Der kommer benzin til kaburator
Tændrør gnister fint
Kontrolleret ventil afstand med søgeblad = ok
Prøvet med andet tændrør hvilket også gnister.
Når jeg kører med el-start ca 30 sek lyder det indimellem som om den stiger lidt i omdrejninger men starter ikke.

Kan det være defekt cylinder/stempel? Den har kørt 16000 km

Hvad målte du ventilspillerum til?
Jeg har nogen gange haft problemer med min hvor jeg mistænker den for at miste kompression også skal jeg bare blive ved så kan jeg få den i gang.
Du kan mærke det ved at bruge hånden på kickstarteren og se hvor meget modstand der er.
Der skal være forskellig modstand, nogen gange let og nogen gange svært. Hvis det er lige let hele tiden så er der ikke kompression.

Ellers kunne det være fordi den løber tør for benzin.
Sørg for der er benzin i benzintank og og slanger (det er lettere at se om der er benzin i hvis du sætter gennemsigtige slanger på) også bare kør på elstarteren og drej gashåndtaget langsomt og lyt.
Hold nogle pauser så ikke du bruger elstarteren for længe af gangen og prøv også kickstarteren.
Drej gashåndtaget der hvor den lyder mest som om den er ved at starte.
Du kan også slippe gashåndtaget helt også pumpe 30 gange (gashåndtaget skal helt i bund). Så bliver der sprøjtet lidt benzin ind.

Sørg for at oplade batteriet hvis du bruger elstarteren meget.
Ikke sikkert der som sådan er noget i vejen med den.
Du kan selvfølgelig godt f.eks. rense karburatoren grundigt hvis du har lyst. Det er vel aldrig en dårlig ide.

Kontroller kompression, har den brændt en ventil, hjælper det ikke at justerer ventilspillerum.
Hvordan har du kontrolleret at der kommer benzin til karburator?

Hej igen

Jeg målte spillerummet på indsugning til 0,08 og noget mere på udstødningventil men justeret det til 0,08
Jeg har haft benzinslangen pillet af på kaburator og der kommer benzin frem.
Men der er ikke meget modstand på kickstarter, men kan hører en fisende lyd af luft når man trykker på kickstarter??

Hvis du mener der er mindre modstand end der normalt er så er det nok det med midlertidig manglende kompression ligesom jeg har oplevet en del gange men med lang tids mellemrum.
Jeg tror det er fordi der falder noget belægning af inden i forbrændingskammeret også det sætter sig fast mellem en ventil og ventilsædet så ventilen ikke kan lukke helt.
Så bare blive ved så starter den nok efter noget tid.
Så kør på elstarteren og drej gashåndtaget forskelligt og lyt.
Lad den hvile lidt så startmotoren kan køle.
Kør igen på elstarteren og drej gashåndtaget forskelligt og lyt.
Hold gashåndtaget der hvor den lyder mest som om den er ved at starte.
Den den hvile... osv.

Så starter den nok til sidst.

Hej igen
Nu har jeg fået tid til at kigge på Kymco, blev enige med mig selv om der slet ingen modstand var på kickstarteren= ingen kompression
Jeg har nu fået skilt hele motor ad men er lidt tvivl om hvad problemet er præcist.
Så vil prøve og uploade nogle billeder
ventilerne er godt koksede/brændte men ved ikke om det er problemet, har nyt cylinder og stempel til at ligge

Det er det belægning på udstødningsventilen jeg har mistanke om går løs og sætter sig i klemme mellem ventil og ventilsæde ved manglende kompression.
Ved ikke hvorfor det kommer og om man kan undgå det. Men sørg for du bruger korrekt motorolie og korrekt motorolieniveau.

Hvis du vil kan du slibe ventilsæderne.
https://scootergrisen.org/scooterhjemme ... ibning.php

Bruger din scooter motorolie ? Det snask på og omkring ventilerne ligner resultatet af motorolie der slipper forbi stempelringene.

Da jeg købte den, og skiftede olie var der ikke meget tilbage. Så formoder den bruger lidt, har kun kørt 500 km siden olieskift. Tænker jeg prøver og rengøre ventiler og skifter stempelringe

Hej Igen
Nu har jeg endelig haft lidt tid til at kigge på min Kymco igen.
Jeg startede med at skifte stempel og stempelringe rensede topstykke og ventiler for koks og det hele virkede ok, men den ville stadig ikke starte.
Tog derfor topstykket fra resevemotor jeg har fundet billig brugt. Og kunne hurtigt konstatere at fjedrene var meget strammere her på ventilerne.
Fik det monteret og den ville starte efter noget tid på el start og vriden på gashåndtaget. Den kører fint i motor og vil gerne tage gas. Starter første gang på el og kickstart når den stadig er lun.
Men når den bliver helt kold/ står en nat over så er den svær at starte man skal køre på el-start og “pumpe” gashåndtaget før den kommer ligeså stille.
Hvad kan fejlen være?
Fejl indstillet kaburator?
Fejljustet ventiler?
Mvh
M.Toft