Scootergrisen

Motorophæng.
Det har Kymco gjort godt. Den store muggert og høreværn var ellers fundet frem, men det var lige til at skrue fra hinanden uden brug af vold. Og 4-kant boltene gled nærmest ud af bøsningerne i ophænget, og ser næsten helt nye ud. Det havde jeg ikke forventet efter alle de år.
Det må bla. være derfor en Kymco ikke koster 5.995.- fra ny.

Hov!? Det gik vist lidt for hurtigt
De 2 billeder hvor motorophænget er sat på motoren, sidder det jo på den forkerte side.
Det sidder i virkligheden på venstre side, og ikke højre.
Sjusket! Tar lige et par nye skud

Og her et Baotian motorophæng:

Så blev motorophænget sat på den rigtige side.

Når du sætter Kymcoen og Baotianen på centerstøtteben kan du så mærke forskel ?
Jeg tænker på det er lavet med 2 fjedre på Kymcoen og og en gummidims på Baotian.
Og også når man sætte sig på den og køre på den om man kan mærke forskel.

På vejen er der ikke den store forskel, bortset fra Baotianen generelt virker lidt blødere og mere gummi-agtig.
Men når de skal op på støttebenet er Kymcoen meget hårdere og stivere at få op, som om de små fjedre ikke gør det særlig godt i forhold til Baotians store gummidut.

Men hvis man vipper scooterne sidelæns mens de står på central-støttebenet, virker Baotians ophæng alt for blødt og man kan vippe hele scooteren sidelæns hen over motor og støtteben der bare bliver stående på jorden.
Kymcoen er meget fastere sidelæns og kan ikke vippes så meget.

Er alle billederne i dette emne fra Kymco Agility undtage de 2 med motorophæng også dem med hjemmelavet stelledning ?
Også de der gummidutter på enden af styret er det bare et stykke gummi eller plastik eller sidder er en skrue i og er der noget vægt i dem eller er de meget lette ?

Ja, dem du nævner er Baotian. Resten er Agility 2006. Også stel-forbindelsen ved hornet er Agility.
Styrpropperne er af plastik og helt hule og tynde. I enden er der hul til en umbraco nøgle til at hjælpe med at dreje/vride den løs.

Snurre det så i fingerne hvis man køre en meget lang tur ?
På min er der nogle ender i metal som er ret tunge og de skulle vist gøre at vibratioerne fra motoren ikke går i fingerne.

Ja, efter en go lang tur kan det prikke lidt i fingrene.
Det lyder faktisk smart med meget tunge styrender. De vil jo også stadig vibrere, men vægten må gøre at de "svinger" langsommere end de lette, ved en lavere frekvens. Det må prøves.

Så blev den gamle Agility endelig helt opløst. Nu findes den slet ikke mere

Et par skud af stellet/rammen: