Jeg så en video hvor der bliver fortalt at slid på den begrænsende ring i variatoren med tiden øger scooterens hastighed.
Det syntes jeg lyder lidt mærkeligt så jeg har undersøgt det på min egen scooter.
Der er ikke nogen ring på min scooter men i stedet en forhøjning på gliderøret som gør det samme.
Forhøjningen på dette gliderør er kun 0,7 mm høj.
Der er ikke noget slid at se på forhøjningen andet end lidt af kromet er faldet af kanten.
Forhøjningen rammer en bøsning i remskiven hver gang scooteren kommer op på cirka 20 km/t.
Bøsningen i remskiven bliver slidt lidt.
Sliddet har jeg målt til 0,225 mm.
Man kan se sliddet har presset metallet op i nogen spidser som jeg sikkert har målt på så måske er sliddet faktisk mindre.
Nu har jeg ikke kørt med det gliderør med forhøjning hele tiden så ved ikke hvor mange kilometer jeg har kørt med det.
Men et bud kunne være 5000 km som så har givet 0,225 mm slid på bøsningen i remskiven.
Forhøjningens længde er 8,72 mm.
Med sliddet svarer det til at længden var 8,5 mm hvilket godt nok ville øge hastigheden men sikkert kun med 0,5 km/t.
Forskellen på gliderør med 8,72 mm forhøjning og glat gliderør er 20 km/t.
Det vil sige at 0,436 mm slid i gennemsnit svare til 1 km/t efter hvad jeg kan regne ud.
Efter at have kørt i lang tid med det begrænset gliderør og hvor der har været vibrationer i motoren kom bøsningen til at blive slidt sådan her.
Bøsningen er slidt cirka 3,5 mm ned fra hvor bøsningens kant var originalt.
Da bøsningen i remskiven blev slidt mere og mere blev topfarten højere og højere.
Tror scooteren kunne køre 10 km/t hurtigere på grund af sliddet.
Jeg ved ikke hvad vibrationerne i motoren skyldes. Men de blev stærkere og stærkere jo mere slidt delene blev.
Det syntes jeg lyder lidt mærkeligt så jeg har undersøgt det på min egen scooter.
Der er ikke nogen ring på min scooter men i stedet en forhøjning på gliderøret som gør det samme.
Forhøjningen på dette gliderør er kun 0,7 mm høj.
Der er ikke noget slid at se på forhøjningen andet end lidt af kromet er faldet af kanten.
Forhøjningen rammer en bøsning i remskiven hver gang scooteren kommer op på cirka 20 km/t.
Bøsningen i remskiven bliver slidt lidt.
Sliddet har jeg målt til 0,225 mm.
Man kan se sliddet har presset metallet op i nogen spidser som jeg sikkert har målt på så måske er sliddet faktisk mindre.
variator slid
variator slid
variator slid
variator slid
Nu har jeg ikke kørt med det gliderør med forhøjning hele tiden så ved ikke hvor mange kilometer jeg har kørt med det.
Men et bud kunne være 5000 km som så har givet 0,225 mm slid på bøsningen i remskiven.
Forhøjningens længde er 8,72 mm.
Med sliddet svarer det til at længden var 8,5 mm hvilket godt nok ville øge hastigheden men sikkert kun med 0,5 km/t.
Forskellen på gliderør med 8,72 mm forhøjning og glat gliderør er 20 km/t.
Det vil sige at 0,436 mm slid i gennemsnit svare til 1 km/t efter hvad jeg kan regne ud.
Efter at have kørt i lang tid med det begrænset gliderør og hvor der har været vibrationer i motoren kom bøsningen til at blive slidt sådan her.
Bøsningen er slidt cirka 3,5 mm ned fra hvor bøsningens kant var originalt.
variator slid
variator slid
variator slid
variator slid
Da bøsningen i remskiven blev slidt mere og mere blev topfarten højere og højere.
Tror scooteren kunne køre 10 km/t hurtigere på grund af sliddet.
Jeg ved ikke hvad vibrationerne i motoren skyldes. Men de blev stærkere og stærkere jo mere slidt delene blev.