Scootergrisen

Jeg har et nyt problem med en af de kære kinesere.

Den kan ikke starte, hvilket jeg henleder på et elektrisk problem, idet tændrøret kun gnister synligt en gang imellem (hver 5-7 spark på kickstarteren) Har selvfølgelig prøvet med et nyt tændrør, og der er det det samme.

Jeg har taget lidt målinger, og vil tro at der er problemer med statoren, da jeg ikke kan måle den mod stel.

Her er tallene fra målingen:
Alle målinger er på indstillingen 200 Ohm på multimeteret, medmindre andet angivet i ()

Tændspole:
mellem de 2 poler i toppen: 2,3
Fra pol i top til enden af tændkablet: 2,64 (20kOhm)

Pickup:
sort/rød til blå: 507
sort/rød til stel: 375
blå til stel: 137

Stator:
gul til hvid: 2,8
gul til stel: intet
hvid til stel: intet
Har prøvet med flere kontaktpunkter på stellet med stator, men kan ikke få den til at måle noget over hovedet.

Jeg må igang med at prøve at pille statoren af min reservemotor, men hvordan ser målingen ud på tændspolen? Er den inden for rammerne, eller er den helt ved siden af?

Skal lige siges at scooteren er fra Marts 10, og har stået stille i ca 3 mdr nu, så den har kun været kørende i ca 1½ år, og 5500km

Pickup (blå/gul til stel) er fin.
Spole til CDI (sort/rød til stel) er fin.

Tændspolen kan jeg ikke helt få til at passe men det da ikke sådan helt galt.
Prøv og lav de 3 målinger her : http://scootergrisen.org/scooterhjemmes ... drorshette
Mål også tændrørshætten. Den skulle gerne være på 5000 ohm.

Stator... i følge de Baotian el diagrammer jeg har der skulle du gerne kunne måle noget mellem hvid-stel og gul-stel.
Hvis du har en reserve motor så prøv og lav de samme målinger på den.

har en reservemotor fra min Texas Free, som også er en baotian (står baotian både på reg. attest og på varioskjoldet)
den havde følgende målinger

stator:
hvid - gul: 2,3
hvid - stel 2,8
gul - stel 2,8

pickup: blå - stel svinger mellem 129,8 - 130,2

Men jeg kan på ingen måde få svinghjulet af på reservemotoren, hverken med 3armet aftrækker eller en 2pinds som skal i gevindhullerne, har været så meget tryk, at aftrækkerne har lavet en fordybning i krumtappen.
Blev så sur på den, at jeg endte med at brække halvdelen af motoren af, så der ikke sidder noget alu ovenover svinghjulet mere, men kan bare ikke få det svinghjul af på normal vis.

Det lyder som om den gule og hvide ikke har forbindelse til motorblokken i den anden ende som de skal i følge el diagrammet.

Men efter hvad jeg kan se laver de spoler strøm til lyset og opladning af batteri så selvom de ikke virker ville jeg stadig mene den skulle kunne starte.
Efter hvad jeg kan se får CDI boksen strøm fra den rød/sorte ledning.

Prøv engang og tag den rød/sorte ledning fra. Så skulle der ikke kunne komme gnist på tændrøret.

Har bestluttet mig for at købe en ny stator. Da jeg har fået pillet den af på Baotian'en, og ikke kan måle noget modstand mellem stikket og pladen på statoren, som man jo gerne skulle kunne.

Og svinghjulet på min reservemotor sidder alt for godt fast, så den kan jeg nok ikke få af når den har ødelagt en aftrækker lavet i 4mm stål med en 8mm bolt på krumtappen, som først har lavet en fordybning i krumtappen, og derefter ødelagt boltens gevind i næsten fuld længde.