Udledningsstandarder og valg af scooter
: 15. januar 2025 01:52
Hej allesammen
Jeg har i længere tid været cykelbud i Aarhus og føler at det er ved at være tid til en opgradering i hastigheden.
Det jeg roder med er, om det er det værd at købe en scooter 45 med forbrændingsmotor, hvis de alligevel bliver udfaset inden for et par år, pga. skrappere og skrappere udledningsstandarder inden for bygrænsen. Jeg kører primært inden for den.
For jeg kunne jo sagtens købe en elscooter 45, de er bare så ret så dyre og så med den kortere rækkevidde oveni, så man ikke kan bruge den til længere ture uden at skulle vente 7 timer på at batteriet oplader. Ud over det, degraderer batteriet jo også med tiden, så det om 3 år ikke er meget værd (selv hvis man antager at det kun bliver brugt fra 80% til 20%, for at skåne batteriet mest muligt).
Undskyld at min post handler mere om regler og økonomi, end teknisk snilde. Jeg tænkte I kloge hoveder herinde nok skulle vide råd.
-Oscar
Jeg har i længere tid været cykelbud i Aarhus og føler at det er ved at være tid til en opgradering i hastigheden.
Det jeg roder med er, om det er det værd at købe en scooter 45 med forbrændingsmotor, hvis de alligevel bliver udfaset inden for et par år, pga. skrappere og skrappere udledningsstandarder inden for bygrænsen. Jeg kører primært inden for den.
For jeg kunne jo sagtens købe en elscooter 45, de er bare så ret så dyre og så med den kortere rækkevidde oveni, så man ikke kan bruge den til længere ture uden at skulle vente 7 timer på at batteriet oplader. Ud over det, degraderer batteriet jo også med tiden, så det om 3 år ikke er meget værd (selv hvis man antager at det kun bliver brugt fra 80% til 20%, for at skåne batteriet mest muligt).
Undskyld at min post handler mere om regler og økonomi, end teknisk snilde. Jeg tænkte I kloge hoveder herinde nok skulle vide råd.
-Oscar
Der findes jo 45 km elscootere med en aktionsradius oppe omkring 30-40 km og de er normalt udstyret med to store batterier der kan udskiftes og lades separat (uden for scooteren), hvilket måske betyder en ekstra investering af batterier og måske lader. Det er korrekt batterierne degraderer af og blive brugt. Du skal nok ikke regne med der er mere end 80% saft tilbage når de har været opladet et sted mellem 300-600 gange og tabet i effekt vedbliver jo ældre de bliver.
Så skal hele byen jo graves op for at kunne skaffe strøm og plads til de mange ladestandere der skal bruges. 
Men jeg har selv en El Scooter (E-Max) som jeg har opgraderet batteri i ved ham jeg købte hos, og den kan køre ca 130/140 km på en opladning om sommeren i godt vejre. Men ja det tager laaaaaaaaang tid at lade. jeg har sådan ca regnet ud på min for hver 10 km jeg har kørt skal jeg bruge ca 1 time på at lade scooteren op. Og er meget begrænset for hvor langt jeg kan køre væk hjemmefra ellers skal jeg side og vente i mange timer før jeg kan komme hjem igen hvis distancen er længere. Mange gange tænker jeg på at få den udskiftet til en benzin scooter, for at kan køre endnu længere, og være mindre afhængig af ventetid på at tanke op. Dog er det en del dyre. Men vil da gerne betale det ekstra for at være mere fri