Scootergrisen

TIP skrev: ↑16. maj 2023 09:47 Nu er der råd, og det er på høje tid at gøre noget ved det begrænsede rækkevidde, men ak, det er sgu ikke let at finde ud af. Jeg kan ikke engang finde et sted hvor man kan købe et ny original batteri, men so be it, så må man jo spørge, og håbe at der er en ekspert til stede.

Batteri:
Model: ZM01
spænding: 60v (~55-67)
Kapacitet: 28AH/1680WH
Ladespænding: 67,2v
type: Li-Ion

Der står intet på batteriet om hvor mange watt det kan levere, men det er en bosch 3000w motor. I praksis trækker den dog ikke mere end max 2800w, og det er absolut peak. Ved normal kørsel trækker jeg vel sjældent mere en halvdelen, men lad os sige 2000w for at være på den sikre side.
Planen er så som følger, først og fremmest at finde ud af om der findes en egentlig opgradering til det nuværende batteri, i samme format men med nævneværdig højere kapacitet. Kan potentielt også være op til 15cm højere, inkluderende en lille sikkerhedsmargin, ift. terminal og variation.
Dernæst er der mulighed for at tilføje yderligere batterier, som jeg påtænker at indbygge foran, mellem sæde og front, eller mellem benene, om man vil. Målene kan forhandles, men som udgangspunkt vil jeg sige max 12cm i bredden, og i omegnen af 30cm i længde og højde. Kan potentielt forlænges en del. Jeg er ikke sikker på hvor meget mere højde der kan blive.

Så er det store spørgsmål hvad jeg så gør herfra. google er en meget lille hjælp i forhold til at finde pasende batterier, så jeg håber at de ærede medsammensvorne Scootergrise kan være behjælpelige med råd og vejledning.

NB. Jeg har rimelig godt tyr på det elektriske generelt, bare ikke lige batterier.

På forhånd tak.

TIP skrev: ↑16. maj 2023 09:47 Nu er der råd, og det er på høje tid at gøre noget ved det begrænsede rækkevidde, men ak, det er sgu ikke let at finde ud af.

TIP skrev: ↑17. maj 2023 09:32 Tak for svarene.
C. Reinhard kan nok kun være behjælpelige ud i nyt batteri identisk til det gamle, og det er ikke rigtig interessant.
Jeg ved ikke præcis hvad der menes med "integreret". Batteriet er lige til at tage ud, hvilket også er absolut nødvendigt om vinteren, og i forhold til elektronikken synes det ikke at være voldsomt kompliceret. Jeg kan i bund og grund pille batteriet fra og sætte laderen til knallerten, uden batteri, uden problemer. Eneste konsekvens er at at den ikke viser tilbageværende rækkevidde, hvis jeg husker rigtig. Et hvilket som helst batteri med nogenlunde samme spænding burde kunne sættes i parallel, som jeg forstår det, omend de naturligvis skal lades separat, men det ville jo nok alligevel være tilfældet, selv hvis de var identiske.

Hvis det umiddelbart kan gøres uden at skulle til at kære i noget, splitter jeg gerne batteriet ad, i hvert fald en lille smule, så man kan se elektronikken. Det kigger jeg på senere.
Prien er jo netop også relevant. Jeg synes godt nok at +5000 er stramt, nå det i praksis kan gøres meget billigere.
Jeg har allerede kigget på omtalte batteri, og også overvejet at skrive og spørge. Sidste gang jeg kontaktede T. Hansen for at få yderligere information, var de dog mindre end hjælpsomme, og ja, så er der prisen. Jojo, hvis det bare virker, så måske, men det kan jeg nok ikke få bekræftet nogen steder.

Rækkevidden er vel i omegnen af 50 km, plus det løse på dampene, hvor man må trække opad bakke. Ydermere fra de førte 20km er kørt, går det stødt nedad bakke med trækkraften.
50 km er almindeligvis nok, men nogle gange er det ikke, og så kunne jeg også godt tænke mig at kunne lade opportunt, fx når strømmen er billig, i stedet for noget nær hver dag.

TIP skrev: ↑17. maj 2023 15:13 Den er et par år, men kører som den altid har gjort, det er fint nok, det er ikke i en grad der er et problem.
Det egentlige problem er at der er steder jeg gerne vil kunne nå, og komme hjem igen, uden at skulle lade halvvejs. Det er ikke altid muligheden er der, og det tager jo også tid.
Det er meget mulig at det ikke kan lade sig gøre at parallelforbinde to forskellige batterier, men jeg ville tro at så længe startspændingen er den samme, at så burde det kunne lade sig gøre.
Det er dog også en mulighed også at skifte det gamle batteri ud, og lave en samlet batteripakke, om man vil. Som sagt kan jeg sætte strøm direkte til knallerten, uden batteri, uden at den beklager sig, den viser blot ikke kapacitet, så jeg kan ikke tænke mig andet at i hvert fald den løsning kan lade sig gøre, uden det store palaver. Jeg er imidlertid ikke frisk på at begynde at lave mine egne batteripakker. Jeg ved udmærket hvor galt det kan gå.
Der er jo også den løsning ikke at parallelforbinde.
Jeg er ret sikker på at 45 versionen bruger samme batteri, men bliver vidst solgt med en 10 km kortere rækkevidde.

TIP skrev: ↑18. maj 2023 21:47 Jeg kan svare ja til spørgsmålet. Det er netop derfor jeg undersøger muligheden for en gør det selv løsning.

Så tak for svaret. Jeg prøver at se hvad jeg kan finde.