Scootergrisen

Min trigger springer den store pære foran.
Lyset kan ikke tændes på batteri alene, men tænder først når motor startes (tror det skal være sådan).
Nu til det mystiske... Hvis jeg måler på pære fatningen, måler jeg en noget varieret spænding (DC), den springer rundt fra 6-16 V, men nu det mystiske, måler jeg (AC), ligger den fast på 18V
Jeg ville mene dette ikke skal være sådan, men hvad siger forum?

PS. Så har jeg målt på batteriet, for at kontrollere om min spændingsregulator var stået af, men med Max omdrejninger på motor, er DC spændingen Max 14,6 V, så jeg formoder den virker.

Gætter på det er spændingsregulatoren der er defekt.
Det bliver de vist af og til.

Ser ud til spændingsregulatoren har en ledning der går til opladning af batteri og en anden ledning der går til lys.
Så kan være det virker fint til batteri men det til lys ikke gør.

Du kan eventuelt tage generatorstik af og måle:
hvid - stel
hvid - sort
sort - stel

hvid - stel skulle være 0,6-1 Ohm.

Et andet sted i servicemanualen står hvid - sort skal have 3,3-3,5 Ohm.

Og at lyset skal have 12,0-14,0 volt ved 5000 omdrejning/min.

Tjek diverse stik og ledninger og stelforbindelse ved generator, spændingsregulator mens du måler og se om spændingen falder fra 18 til 12 volt mens du roder med det.

Hej.

Nogle måleinstrumenter bryder sig ikke om jævnspænding ved vekselspændingsmåling. Jeg prøvede at måle på en 7 volts jævnspænding, med 2 af mine instrumenter. Det ene viste 0 volt i AC området, det andet instrument viste 14 volt i AC området. Det sidste instrument er et ældre viserinstrument.

Man kan sætte en kondensator i serie med den ene måleledning, for at fjerne jævnspændingen. Størrelsen kunne være et par microfarad, og kondensatoren bør være ikke af typen elektrolyt (er ofte markeret med et plus/minus tegn). Men hvor mange mennesker, har lige sådan en kondensator i den almindelige husholdning.

//Jørgen

Mange tak, for de gode svar.
Jeg vil straks prøve mig frem, og benytte jeres forslag og løsninger.
Jeg melder tilbage....