Scootergrisen

kbmc.dk (annoncer: guloggratis.dk, 123mc.dk)
E-Libra hos lhmotor.dk (annonce: guloggratis.dk)

Pris: 21995,- (lhmotor.dk har til 21795,- med levering og nummerplade)
Motor: Bosch 3000W ZN60V3000
Batteri: lithium-ion 60V 28AH (1680Wh)
Rækkevidde: 65 km
Rækkevidde 30 km/t model: op til 65 km (i følge billede med teknisk data)
Rækkevidde 45 km/t model: op til 55 km (i følge billede med teknisk data)
Opladning: 6 timer
Hjul: 12 tommer
Forlygte: LED
Garanti: 2 års garanti/70% kapacitet uden kilometerbegrænsning (i følge billede med teknisk data)

Nogle speedmetre har både ampere (A) og tilbageværende rækkevidde (RAN).
Men speedometeret på billederne fra kbmc.dk har ikke.

Bemærk at motorregister oplyses Wh/km.
1680 Wh/33,333332 km ~ 50 km/opladning.
Men der står "op til 65 km" i annoncerne.
På side 66 i servicemanual står "25KM/45 selection wire" som vist er en hvid/blå ledning.

På batteriet står:

Model:ZM01
PN:EMD2181502501128600
Rating:60V⎓28AH/1680Wh
Rechargeable Li-ion Battery

Motorregister fra den på kbmc.dk:

SLFPA44B9K1000012
Motocr, E-Libra, MDB
CX8254
e24*168/2013*00013*04
MDPAB
MDB
MDPAB
L1e-B
UK MODEN TECH CO, LTD
Motor: ZN60V3000
Elektrisk forbrug: 33,333332 Wh/Km

Motorregister fra den på køhler knallerter:

Stelnummer: SLFPA4GB5K1000178
Mærke, Model, Variant: Motocr, E-Libra, 30
Art: Lille knallert
Seneste ændring: Erklæret af importør d. 03-10-2019
EF-Type-godkendelsenr.: e2 4*16 8/2013*00013*04
Status: Oprettet
Type: MDPA01
EU-variant: MDB25
EU-version: MDPAB
Kategori: L1e
Fabrikant: UK MODERN TECH CO., LTD

Motorregister fra den på lykkecyklerogscootere.dk (det er den samme som den på kbmc.dk):

Stelnummer: SLFPA44B9K1000012
Mærke, Model, Variant: Motocr, E-Libra, MDB
Registrerings­nummer: CX8254
EF-Type-godkendelsenr.: e24*168/2013*00013*04
Type: MDPAB
EU-variant: MDB
EU-version: MDPAB
Kategori: L1e-B
Fabrikant: UK MODEN TECH CO, LTD

Stelnummer fra E-Libra brugervejledning.pdf:

SLFPA4GB9K100....

Stelnummer: SLFPA4GB0K1000184
Mærke, Model, Variant: Motocr, E-Libra, 30
Registrerings­nummer: DB3276
EF-Type-godkendelsenr.: e2 4*16 8/2013*00013*04
Type: MDPA01
EU-variant: MDB25
EU-version: MDPAB
Kategori: L1e
Fabrikant: UK MODERN TECH CO., LTD

Znen E-Veracruz

Fabrikant:
UK MODERN TECH CO., LTD
Måske producent:
TAIZHOU MODERN EV SALES CO., LTD
Som måske er en del af:
ZHEJIANG ZNEN INDUSTRY GROUP CO.,LTD

Nogen steder står "UK MODEN TECH" uden R.

znen.com, znmodern.com (har 2 PDF-filer): Her er filer fra C. Reinhardt.
Servicemanualen er desværre til en anden model kaldet Speedy fra Ride (KSR Group GmbH).
Eldiagrammet (Wiring Diagram LION batteries.pdf) ser ud til at være til en model med en masse glødetrådspærer så tvinger på den passer. Jeg har lavet eldiagrammet fra side 55 i Speedy brugermanualen til et billede.
Tallene i det store 30-pins stik er vist angivet forkert.
Der hvor der står 10 skulle vist havde været 1.

Jeg fandt denne side fra ZNEN:
https://www.znen.com/e-veracruz.html

Det er åbenbart c-reinhardt.dk der står bag MotoCR. CR som i C. Reinhardt.
motocr.dk og moto-cr.dk bruges ikke i øjeblikket men der er indhold på motocr.se.

Her er nogen billeder af en sort model fra en annonce.

MotoCr E-Libra - Super nyhed fra MotoCR...100% elektrisk scooter kører 65 km pr. opladning - med bakgear...skal ses og prøves

Billeder fra koldingmc.dk.

Billeder fra koehler-knallerter.dk.

Den ser flot ud, men rækkevidden er stadig ikke god nok.

Det ser ud til at E-Libra kan have en gearvælger med 2 indstillinger (I og II).

Teksten i brugermanualen får det til at lyde som om gearvælgeren kun findes på 45 km/t modellen men på et af billederne med gul nummerplade er gearvælgeren der:

Køreprogramvælger. Vælg 1 (25 km/t) eller vælg 2 (45 km/t). Kun for 45 km/t variant.

I Speedy servicemanualen står "ECO" og "S".
Ved så ikke om S står for Sport eller Slow men tror det er gear 1.
ECO er vist gear 2.
Gear 3 er vist ikke med. Det ser ikke ud til at gear 3 er valgt på nogen af billederne.
Kun gear 1 og 2. Så mon ikke man kan vælge gear 3 ved at kortslutte gul/hvid ledning (pin 3 i det store 30-pins controllerstik) til sort/hvid (pin 6).
Jeg gætter på at ledningsnettet har alle tre ledninger i stikket foran på scooteren og man bare enten skal sætte en gearvælger med 3 indstiller til, eller hvis den allerede har gearvælger med 2 indstillinger og man ikke har noget i mod at bytte det langsomste gear (1) ud med det hurtigste gear (3) så kan man vist bare flytte blå/hvid ledning i stikket over til pladsen med gul/hvid som formodentlig er tom.
Så kan man godt nok ikke regne med "I" på knappen med det kan være man er ligeglad med det.
Se eventuelt Controllerstik fra VGA Vax pin 2, 3 og 6.

Hvis nogen med en E-Libra har lyst til at afprøve det så skriv gerne hvad du finder ud af.

Billeder fra lykkecyklerogscootere.dk.
Det er åbenbart den samme som den fra kbmc.dk (samme registreringsnummer).

Har lige købt min E-Libra 30kmh efter min Firefox (2018) er afgået ved døden (godt og grundigt tilsodet topstykke fra forhøjet mængde bioethanol i 95 oktan benzinen... tak EU).
Jeg købte den hos Ringsted Motor på Roskildevej 236, 4100 Ringsted

Min generalle oplevelse af scooteren er at den kører meget fint, accellererer som en ny benzinknallert, men med det samme man drejer håndtaget i stedet for efter en kort forsinkelse.
De 65km rækkevidde passer nok kun hvis det er én lang lige tur på let nedadgående skråning en varm sommerdag, regn ellers med omkring 45-55km alt efter hvor ofte du skal stop-starte eller dreje.
Bremserne er meget mere effektive end jeg er vant til og jeg mærker kun meget lidt modstand i bremsehåndtagene, selv når jeg bremser hårdt nok til at blokere bremserne.
Affjedringen er også mærkbart stivere end jeg er vant til men ikke i ubehagelig grad.
Bakgearet er komplet ligegyldigt da det er svagt og langsomt og hele scooteren føles betydeligt lettere end de skrevne 98kg at skubbe baglæns selv.
Samlekvaliteten virker generelt solid på trods af at man pludselig kan høre den smule knirken og knagen der er i nogle af plastikpanelerne når man kører, til forskel fra en benzinscooter.
Rummet i handskerummet beregnet til telefoner der ligger lige under USB ladeporten er for småt til en Sony xPeria 1 mkII (6.5 tommer skærm i 21:9 format) men vil sagtens kunne passe de fleste smartphones, bare ikke lige den jeg har.
Baggagerummet under sadlen er meget lille, så hvis man har for vane at tage ting med sig der i alt fylder mere end en six-pack 33cl dåser vil jeg anbefale at tilføje baggagebæren eller at bruge rygsæk.

Herunder et billede af min E-Libra med den tilhørende bagagebærer.

Hvis du har lyst kan du oprette et emne under Dig og dit elektriske køretøj og løbende skrive om den og vise billeder og videoer osv.

Det kunne primært være interessant at vide om batteriet, opladeren, opladningen, controlleren og et løst stik der formodentligt findes forrest på scooteren til at vælge topfart.

Den lave temperatur om vinteren påvirker rækkevidden.
Jo hurtigere du kører jo kortere bliver rækkevidde.
Så du kan eventuelt opbevare/oplade køretøjet/batteriet indendørs i opvarmet lokale hvis du har mulighed for det.
Hvis du vil bruge pengene på det så kan du købe et ekstra batteri og eventuelt en ekstra oplader. Det synes jeg gør en stor forskel. Både at du så kan kører længere hvis du tager 2 batteriet med men også så du ikke skal vente på eneste batteri oplades men bare kan skifte det ud med et der er fuldt opladt.

Tænker baglæns kørsel kunne være rart f.eks. ved parkering.

Måske du kunne fjerne noget af plastikken i rummet hvis du vil have plads til din telefon.
Eller lave stik under sædet hvor der er mere plads.

Og så enventuelt find på noget sikring af batteriet.