Scootergrisen

Jeg opdatere indlæget løbende efterhånden som jeg finder ud af mere.

Nogen af de nye køretøjer kommer med Dell'orto ECU/ECS.
Det vil jeg indsamle information om her så vi kan blive kloge på det.

Køretøjer der muligvis bruger Dell'orto ECU/ECS:
VGA Explora euro-4
VGA Firefox euro-4
VGA N1 euro-4
VGA Mover Next Generation
Sym Symphony ST (https://www.thansen.dk/scooter-knallert ... 274435019/)

Jeg har fundet den her manual der står PRELIMINARY så den er nok ikke færdiglavet.
Jeg har indtil videre ikke kunne finde en nyere version.

Manual_DST_EN_110.pdf: Rev:: 13
Date:: 2013-04-10
DELLORTO
Deuss Service Tool For “ECS” System ECU
Instructions Manual; (831.93 KiB) Downloadet 1261 gange

Sidst i manulen står fejlkoder.
Der er en lampe på instrumentpanelet (MIL - Malfunction indicator lamp) som lyser/blinker også kan man åbenbart aflæse nogen ting på den måde uden brug af diagnosticeringsværktøj. Måske.

: MIL.jpg (63.84 KiB) Vist 43849 gange

: dellortoecufejlkoder.png (17.57 KiB) Vist 43849 gange

: Fra LJ50QT-3L ECS Errors Code.doc

I DELL'ORTO ECS SERVICE TOOL programmet (som jeg endnu ikke har fundet) er der en værdi der hedder RPM CUT OFF (Number of cut spark events).
Det kunne godt lyde som en begrænsning. Altså hvor den kommer gnister over.

Man kan opdatere ECU'en med .map-filer (calibration map).

: DELL'ORTO ECS SERVICE TOOL V2.02

Ubrugte på eldiagrammet:
6 Speed input/Gear in (måske pickup ved kobling eller "map switch")
11
15 RPM out dash (måske omdrejningsviser på instrumentpanel)

: eldiagram; ecu.jpg (53.31 KiB) Vist 43860 gange

: ECS-Dellorto_restyling.jpg (102.35 KiB) Vist 43911 gange

: 0000014_schema-del-funzionamento-del-sistema-ecs.jpeg (113.3 KiB) Vist 43911 gange

Magnetventil (solenoid valve).
Åbner/lukker vist for luft til karburator elektronisk.
Der er en pil ved den ene studs som vel viser luftens retning.
Der kan være to luftventiler.
På det eldiagram jeg har kigget på deler de samme elektrisk forbindelse.

Her ses eksempler på hvor luftventilerne kan sidde.
Til højre for indsugningsstudsen og forrest ved variatordækslet.

: luftventilplacering1.jpg (53 KiB) Vist 43846 gange

: luftventilplacering2.jpg (48.33 KiB) Vist 43846 gange

Her ses luftventilerne på LJ1P37QMB motor.

Det må da være ECU'en.
Der står godt nok ECS på.

Sekundært ledningsnet.
Stort stik med orange: ECU
2 hvide stik med 2 ledere: "ventildimser". Det er vist noget med luft til karburator
Hvidt stik med 3 ledere: vist til at tilslutte computer med USB-stik. Kaldes vist kline
Sort stik med 2 ledere: vist temperatur måler (kan være monteret under bolt på topstykket)
Sort flad stik med 4 ledere: lambdasonde
Sort D-formet stik med 3 ledere: TPS på karburator
Stort stik med gul: måske til tilslutning med resten af ledningsnettet.

Lambdasonde.

TPS på siden af karburatoren.

Her kan man se hvor temperatursensoren er monsteret.
På den ene motor er det under en af boltene på topstykkedækslet.
På LJ1P37QMB (findes på VGA N1) er der en bolt oppe fra kun til temperatursensoren.
Dell'Orto 187090048 39400-ACH5-E10.

: temperatursensor.jpg (145.67 KiB) Vist 43810 gange

Man kan muligvis tilslutte en kontakt så man kan skifte mellem forskellige "maps".
Gætter på man så kunne have en mapping der er god til flad vej og en der er god til offroad eller lignende.
Eller måske en mapping der giver bedst motorydelse og en anden mapping der giver det laveste brændstofforbrug.

: mapswitch.jpg (34.94 KiB) Vist 43887 gange

Den sidder også på VGA Mover NG.

Så er VGA Mover Next Generation vel også euro-4.
Synes ikke de har nogen reservedele på thansen.dk til Next Generation. Der står godt nok Next Generation men det ligner at alle delene er til Mover og nogen er til e-Mover.

scootergrisen skrev: ↑12. juli 2018 22:08 Så er VGA Mover Next Generation vel også euro-4.
Synes ikke de har nogen reservedele på thansen.dk til Next Generation. Der står godt nok Next Generation men det ligner at alle delene er til Mover og nogen er til e-Mover.

Euro-4 kom jo også i 2017, så det da muligt at Mover NG er det. Men der er ikke nogen mærkater der indikere, at den er det. Det står heller ikke på reg.attesten.

Da motoren er identisk med Yamaha Giggle, må man kunne bruge dele fra den. Og plastikdele o.a. fra den almindelige Mover passer på Ng'en.

På http://www.dellorto.it/en/products/elec ... rol-units/ er én "ECU ECS CLC" med tekst men i kildekoden er der en mere.
De bruger begge samme billede.

: 0000141_ecu-ecs-clc.jpeg (122.23 KiB) Vist 42944 gange

Jeg har markeret forskellene i teksten med rødt.

ECU ECS CLC

Electronic Control Unit with Closed Loop Control – Euro5/BS6 – OBD1

Power System:
Electronic Carburator System ( ECS ) for small 4-stroke engines EURO 5 50cc./BS6 <150cc

Application:
2 wheeler and 3 wheeler vehicle with single cylinder engines

Ignition Type:
Inductive Ignition Type with variable advance

Fuelling control:
AFR closed loop control with heated exhaust gas oxygen sensor

Diagnostic:
OBD1 compliant

Optional Functions:
KLine for diagnosis and MIL led flashing , Automatic Starter Device,

TPS:
Yes with 3Dmap for Advance and Mixture

Batteryless application:
Compatible

Driveability:
2 runtime changable MAPS

Temperature Operat. Range:
T range = -20°/ +100° C

Package type:
Fully Hermetic

Connector type:
18-pin waterproof type

ECU ECS CLC

Electronic Control Unit with Closed Loop Control - Euro3

Power System:
Electronic Carburator System ( ECS ) for 2 strokes and 4 strokes engine

Application:
2 wheeler and 3 wheeler vehicle

Ignition Type:
Inductive Ignition Type with variable advance

Optional Functions:
DEUSS Tool for calibration , KLine for diagnosis and MIL led flashing , Automatic Starter Device,

TPS:
Yes with 3Dmap for Advance and Mixture

Batteryless application:
Compatible

Driveability:
2 runtime changable MAPS

Temperature Operat. Range:
T range = -20°/ +100° C

Package type:
Fully Hermetic

Connector type:
Waterproof type

Production place:
Made in India

Der står "Driveability: 2 runtime changable MAPS".
Det lyder som om at man kan tilslutte en kontakt (map switch) på styret til pin 6 (Speed input/Gear in) på ECU'en og så gætter jeg på at når den kortsluttes til slettet så bruges den ene map og når forbindelsen afbrydes så bruges den anden map.

: Dell'Orto ECU ECS CLC.jpg (24.11 KiB) Vist 42908 gange

Servicemanual Peugeot Euro 4.pdf: WORKSHOP MANUAL

ECU-CONTROLLED CARBURETION SYSTEM
EURO 4
DELL'ORTO

P/N MA0062; (1.27 MiB) Downloadet 881 gange

Se også Deuss Service Tool

Jeg opdaterer information løbende. Det er ikke skrevet helt så godt endnu.

Den gode nyhed er at softwaren Deuss Service Tool er fundet

Den dårlige nyhed er at softwaren ikke kan bruges uden en USB-dongle

Software:
Asiangear har lavet Euro4-Service-Software.zip som indeholder diverse software, drivere og manualer (på nederlandsk).

Euro4-Service-Software.zip: (63.76 MiB) Downloadet 618 gange

Deuss Service Tool (Setup_SERVICE_V203.exe)
Sentinel HASP Run-time (HASPUserSetup.exe køres i slutningen af installationen af Deuss Service Tool)

Hardware:
3-pin til ODBII (sort)
ODBII til USB (blåt) VAG KKL
Sentinel USB-dongle

Forhandlere:
Uitlees dongel Asiangear euro 4 BTC / AGM / Turbho origineel.
Koster € 170,30 (cirka 1.266 DKK).

Hvis jeg kører Deuss Service Tool uden USB-donglen så får jeg en dialog med titlen "Sentinel HASP Protection System" så jeg kan ikke afprøve Deuss Service Tool.

Dtech:
De omtalte kabler er muligvis lavet af Dtech.
Det ene kabel (hvor der skal bruges driver) hedder muligvis DT-5002.
Men jeg synes ikke jeg kan finde kablerne på deres hjemmeside:
dtech.cn (kinesisk)
dtechav.com (engelsk)
Der står "USB 2.0 Serial Port" i softwaren.

Når man engang er i Deuss Service Tool og det hele virker så skulle man f.eks. kunne ændre topfarten ved at downloade dataene fra ECU'en, ændre tekstfilen og sende den ændrede tekstfil til ECU'en.
Kig efter følgende og ændre værdien af PAR70_VAL til den ønskede topfart:

Kode: Vælg alt

PAR70_DES=Speed_Max
PAR70_VAL=25

Ikonet som bruges af Deuss Service Tool.
Der står ECS SetUp.

: ECS SetUp - Deuss Service Tool - ikon; ECS_SetUp.png (4.7 KiB) Vist 40889 gange

Billeder fra zandri.nl (sammenlign eventuelt med viewtopic.php?p=25491#p25491):

: Asiangear1.jpg (46.96 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear2.jpg (39.04 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear3.jpg (107.2 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear4.jpg (46.41 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear7.jpg (54.74 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear6.jpg (37.33 KiB) Vist 40886 gange

: Asiangear5.jpg (39.69 KiB) Vist 40886 gange

Hej jeg har lige fået en symphony og den er vildt begrænset i ecu. Men er nogle herinde kommet op med en måde at hacke den på?

En ubegrænset kostet over 1200 kr, det synes jeg er voldsomt.

Her er noget om Advanced Scooter Workshop - NEXT (ASW-NEXT) som åbenbart blandt andet kan bruges til at læse/skrive parametre/MAP's i Dell'orto ECU/ECS.

: V504

ASW_NEXT.rar: Latest software V1.24 (26/10/2023); (6.26 MiB) Downloadet 296 gange

DELLORTO_ECS_UM.pdf: User manual Dell'orto E.C.S. EURO 4; (402.63 KiB) Downloadet 306 gange

Supported E.C.S. units:
• CLC_V363
• CLC_V366
• CLC_V400
• CLC_V430
• CLC_V440
• CLC_V451
• CLC_V460
• CLC_V470
• CLC_V480
• CLC_V490
• CLC_V500
• CLC_V501
• CLC_V502
• CLC_V504
• CLS_V100
• ecu125c
• GG_V100
• GG_V206
• HM_V100
• HM_V101

Udover at tilslutte 4 ledninger skal man åbenbart give +12 volt på 2 krokodillenæb (rød og sort).

scootergrisen skrev: ↑10. september 2019 17:11 På http://www.dellorto.it/en/products/elec ... rol-units/ er én "ECU ECS CLC" med tekst men i kildekoden er der en mere.
De bruger begge samme billede.
0000141_ecu-ecs-clc.jpeg
Jeg har markeret forskellene i teksten med rødt.
ECU ECS CLC

Electronic Control Unit with Closed Loop Control – Euro5/BS6 – OBD1

Power System:
Electronic Carburator System ( ECS ) for small 4-stroke engines EURO 5 50cc./BS6 <150cc

Application:
2 wheeler and 3 wheeler vehicle with single cylinder engines

Ignition Type:
Inductive Ignition Type with variable advance

Fuelling control:
AFR closed loop control with heated exhaust gas oxygen sensor

Diagnostic:
OBD1 compliant

Optional Functions:
KLine for diagnosis and MIL led flashing , Automatic Starter Device,

TPS:
Yes with 3Dmap for Advance and Mixture

Batteryless application:
Compatible

Driveability:
2 runtime changable MAPS

Temperature Operat. Range:
T range = -20°/ +100° C

Package type:
Fully Hermetic

Connector type:
18-pin waterproof type

ECU ECS CLC

Electronic Control Unit with Closed Loop Control - Euro3

Power System:
Electronic Carburator System ( ECS ) for 2 strokes and 4 strokes engine

Application:
2 wheeler and 3 wheeler vehicle

Ignition Type:
Inductive Ignition Type with variable advance

Optional Functions:
DEUSS Tool for calibration , KLine for diagnosis and MIL led flashing , Automatic Starter Device,

TPS:
Yes with 3Dmap for Advance and Mixture

Batteryless application:
Compatible

Driveability:
2 runtime changable MAPS

Temperature Operat. Range:
T range = -20°/ +100° C

Package type:
Fully Hermetic

Connector type:
Waterproof type

Production place:
Made in India
Der står "Driveability: 2 runtime changable MAPS".
Det lyder som om at man kan tilslutte en kontakt (map switch) på styret til pin 6 (Speed input/Gear in) på ECU'en og så gætter jeg på at når den kortsluttes til slettet så bruges den ene map og når forbindelsen afbrydes så bruges den anden map.

Scootergrisen

Dell'orto ECU/ECS

Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS

Re: Dell'orto ECU/ECS fandt du nogensinde ud af om man kunne ligge ben 6 til stel, for at ændre map'en?