Scootergrisen

Jeg vil sætte ringen i reserveKymco'en, men ikke ledningen til Cdi'en. Kan der ske noget ved det?

Det er nok ikke godt med de unødige mange omdrejninger. Det er slemt nok i forvejen som den er begrænset standard.
Om der sker noget... motoren bliver i hvert fald slidt unødigt, mere varmeudvikling, højere benzin- og olieforbrug, mere støj, osv.
Hvis du skulle gøre noget så skulle det være omvendt. Begrænset CDI, ubegrænset variator.

scootergrisen skrev:Det er nok ikke godt med de unødige mange omdrejninger. Det er slemt nok i forvejen som den er begrænset standard.
Om der sker noget... motoren bliver i hvert fald slidt unødigt, mere varmeudvikling, højere benzin- og olieforbrug, mere støj, osv.
Hvis du skulle gøre noget så skulle det være omvendt. Begrænset CDI, ubegrænset variator.

Ja til det sidste. Og til det første, så gider jeg ikke alt for høje omdrejninger, så må fikse den, så den render lige under 40 km/t.

Du kan prøve med en 6,5 mm bred ring og begrænset CDI og se om det ikke giver en topfart på cirka 40 km/t.
Eventuelt start med en plastikring hvor du åbner den så den let kan sættes på bøsningen og tages af uden at skulle tage remskiven af.
Så når du egen er sikker på bredden så kan du lave den i metal.

scootergrisen skrev:Du kan prøve med en 6,5 mm bred ring og begrænset CDI og se om det ikke giver en topfart på cirka 40 km/t.
Eventuelt start med en plastikring hvor du åbner den så den let kan sættes på bøsningen og tages af uden at skulle tage remskiven af.
Så når du egen er sikker på bredden så kan du lave den i metal.

Jeg har 5 forskellige størrelser ringe i metal, lige fra 4 til 8,5mm. Så prøver med dem.

Så kommer den nok til at køre baglæns hvis du sætter allesammen i.

scootergrisen skrev:Så kommer den nok til at køre baglæns hvis du sætter allesammen i.

Måske ja . Men tager nu en af gangen