Scootergrisen

Hej alle

Vi har et problem med en kær skyteam monkey

Og ville høre om i lige ville give et tip eller to hvis i evt. Er bekendte med det problem som vi er stødt på.

Problemet er som følger:

Vi har haft den orginale motor af og så har den kørt noget tid med en 125cc tunet motor fra ooracing (kvalitet) der har vi måtte konvertere tændingen (ac/DC)
og derefter kørte alt godt med den.

Vi har så efterfølgende sat den orginale motor på igen og lavet tændingen tilbage så alt er orginalt pånær benzin hanen og slangen derfra til karburatoren.
Udover dette er begrænsningen i kaburatoren fjernet og den køre med en ubegrænset studs. Ligesom den har gjort før uden problemer.


Den startede fint og holdte tomgang fint. Den kørte cirka som den plejede i 1, 2 og 3 gear men dog med følelsen af en smule manglende effekt, den kunne så overhovedet ikke slæbe sig i 4 gear og døde derfor langsomt ned.
Pludselig begyndte den så og sprutte og hakke og kunne ikke tage gas mere end ganske lidt, sådan opførte den sig så i 10min og derefter blev den som Den var før altså med lidt nedsat effekt i 1, 2 og 3 gear og ville slet ikke trække i 4gear.

Ved ikke hvad det kan være og håber på i evt. Har et par bud på hva det kunne være og hvad jeg bør gøre , har en lille bitte smule know how angående knallerter med dog ikke tilstrækkeligt til dette problem men burde kunne finde ud af st løse problemet hvis jeg så ellers vidste hvad problemet var.

Håber i kan hjælpe mig med at kaste lidt lys på hvad det kan være.

På forhånd tak

Mvh. Mikey

Hej.
Har i så skiftet karburatoren mellem de 2 motorer, eller er der 2 karburatorer?
Kunne lyde som noget vrøvl med blandings-forholdet.

Kymconørden skrev:Hej.
Har i så skiftet karburatoren mellem de 2 motorer, eller er der 2 karburatorer?
Kunne lyde som noget vrøvl med blandings-forholdet.

Der er to karburatore en der fulgte med i kittet til den 125cc motor

Og så den standard der er monteret nu hvor begrænsningen er fjernet og større studs.

Ok, så kunne det være den større studs der ændrer blandings-forholdet i standard karburatoren.
Hvad er det for en begrænsning i har fjernet i den?

Kymconørden skrev:Ok, så kunne det være den større studs der ændrer blandings-forholdet i standard karburatoren.
Hvad er det for en begrænsning i har fjernet i den?

I den karburator der kommer på sådan en skyteam er der en lille plast ring der forhindre dig i at vride gas håndtaget 100% den er fjernet så spjældet nu kan åbne og lukke helt.

Og det burde ikke være studsen for det setup har kørt rigtig fint før.

Før der kørte den ca. 70kmt
Og nu trækker den kun til og med 3 gearet og så i 4 kan den ikke trække så den max'er ud ved max. 50km/t
Hmmm ...

Ok ikke studsen, så er nok at det, at den nu kan åbne 100% der giver for meget luft. (mager blanding)
I kan evt bringe den tilbage som før, eller skaffe et dyse sæt og justere blandingen op med.
Der skal ikke mange ændringer af luftstrømmen til, før det hakker og sprutter.

Kymconørden skrev:Ok ikke studsen, så er nok at det, at den nu kan åbne 100% der giver for meget luft. (mager blanding)
I kan evt bringe den tilbage som før, eller skaffe et dyse sæt og justere blandingen op med.
Der skal ikke mange ændringer af luftstrømmen til, før det hakker og sprutter.

Det kunne måske godt være dyser mm

Men altså den har kørt 100% som den skulle med både taget begrænsninger og studs og det hele ,, lige nøjagtig som jeg prøver at få den til at køre nu.
Så måske en utæthed i kabu'en ved det skutte

Ja,så lyder det mærkeligt hvis det hele står præcis som før. Er det også samme luftfilter-forhold som før?
Ellers kunne du tjekke at hoved-dysen er helt ren. Udfra beskrivelsen med lav effekt ved fuld gas, sprutten/hakken lyder det af en mager blanding.
Ja, tjek alle samlinger rør og forbindelser for falsk luft.

Kymconørden skrev:Ja,så lyder det mærkeligt hvis det hele står præcis som før. Er det også samme luftfilter-forhold som før?
Ellers kunne du tjekke at hoved-dysen er helt ren. Udfra beskrivelsen med lav effekt ved fuld gas, sprutten/hakken lyder det af en mager blanding.
Ja, tjek alle samlinger rør og forbindelser for falsk luft.

Så er kaburatoren fuldstændig gennem renset , der var intet at se eller noget .. Yderligere har jeg også prøvet 2 andre dyser end orginalen (str. 60) har prøvet 64 og 70
70'eren var ingen succes men 64'eren følte jeg havde en lille forbedring men stadig ikke effektiv i 4 gear
Hva filan kan det så mon være :'(

Ja, mystisk. Hvis den fik det lidt bedre af større dyse er du måske på rette spor, noget med den blanding eller en lille utæthed et sted?
Er luftfilter og udstødning også præcist som før?