Scootergrisen

Måske et dumt spørgsmål, især set ud fra at jeg har rodet med bremsere flere gange gennem årene. Men jeg kan sgu't huske om at når man tager låget af væskebeholderen, så kommer der jo luft til. Og når man så sætter låget på igen, skal systemet vel udluftes??

Jps skrev: ↑30. juli 2022 07:27 Måske et dumt spørgsmål, især set ud fra at jeg har rodet med bremsere flere gange gennem årene. Men jeg kan sgu't huske om at når man tager låget af væskebeholderen, så kommer der jo luft til. Og når man så sætter låget på igen, skal systemet vel udluftes??

Nej der skal være luft på overfladen af væsken i væskebeholderen, ellers bliver der vaccum/undertryk i beholderen så du ikke kan trykke håndtaget ind og dermed bremse.

Operationen med og kigge efter bremsevæske og eventuel påfylde væske på begge håndtag, burde kunne klatres på under et kvarter inklusiv aftagning/påsætning af "låget" over styret.

Gå du roligt igang med operationen, Leif.

Bremsevæskebeholderen (rummet under låget) kommer ikke under tryk.
Det er først efter stemplet (som du trykker ind med bremsegrebet) at der kommer tryk.
Stemplet er lige under bunden af rummet.

Jeg takker for oplysningerne . Jeg håber jeg kan få noget tid til overs så jeg kan fikse problemet med bremserne. Jeg vil jo så starte med forbremsen, da den jo er nemmest at komme til.

Det er sandsynligtvis kaliberen der er begyndt at “hænge”. Kuren er som regel ny kaliber eller rensning af de glidere og skinnen klodsen kører på. Rensning er absolut et servicepunkt man bør overholde da kaliberen ellers korroderer fast.
Bremsevæske optager luften fugtighed og skal derfor skiftes med rimeligt interval