Scootergrisen

Hej, har også købt denne model, synes det er en meget god model.
Da mit batteri dog gik død, fik jeg det lavet ved dem her
Probatterirep
God service, og til prisen fik jeg også bedre celler i mit batteri.
Prisen var kun 3700 kr hvor jeg så fik 30 Ah i stedet for 25Ah

https://probatrep.dk/

Hej har også en vax, valgte at få batteriet renoveret hos ProBatteriRep i Fredericia.
God service, troede jeg selv skulle betale fragten, men nej. Der var gratis fragt begge veje.
Jeg betalte i alt 3750 DKK for et 25 Ah hvor jeg sparede 3000 kr i forhold til et nyt.

https://probatrep.dk/

Du kan oprette et nyt emne i viewforum.php?f=30 og vise din scooter og batterierne og skrive alt muligt om den og batterierne og hvad du mener med at batteriet gik død og hvorfor cellerne er bedre osv.

Købte du både et 25 Ah til 3750,- kroner og et 30 Ah til 3700,- kroner?

Hvis jeg kører mens det er mørkt så vil jeg ikke have lyset fra speedometeret i hovedet så jeg har brugt en sodavandsdåse til at lave et fladt metallåg der kan vippes op når man har brug for det.

Storm P/Georg Gearløs har ikke levet forgæves

Bremselyset tændte ikke med højre bremsegreb til forbremsen.
Det viste sig at være ir (eller hvad det hedder) på kontaktfladerne i bremsekontakten.
Så de fik en rensetur med neglefil så de skinner igen.

Så fik jeg skiftet forgaffelben.
De ligner at der er kommet olie ud af forgaffelbenene da de har set våde ud i lang tid udvendigt og der hvor pakdåsen er sidder der nok en halv cm skidt holdt fast af olie.
Det var ligesom om scooteren ikke drejede/bremsede helt godt så tænkte det måske kunne være der manglede olie i det ene ben og måske de blev presset for langt sammen så fronten af scooteren var lavere.
Har kørt en enkelt tur med de nye forgaffelben og det er nok lidt bedre men synes også de nye går lige så langt i bund som de andre.
Tænker om det kan være pga. for høj vægt på scooteren at olie så bliver presset ud.

Har ikke alt værktøjet til at skille dem af endnu.
Topbolten er vist 13-14 mm.
Når jeg engang får mulighed for det kan jeg se om der overhovedet er noget i vejen med pakdåserne og måle hvor meget olie der er tilbage.

Så fik jeg nulstillet km-tælleren uden at det var med vilje.
Skete vist ved omkring 12600 km.
Det var frostvejr og tændingslåsen føltes stram så måske der har været dårlig forbindelse som har gjort det. Synes ikke jeg drejede nøglen i tændingslåsen flere gange.
Bremsede en masse gange så bremsekontakterne blev aktiveret men det kan vist ikke nulstille km-tælleren.

Billeder af bremsekaliberen.

Billeder af styrfittings hvor man kan se at topmøtrikken er vendt forkert.
Den flade side vender op og den koniske side vender ned.
Den flade side skulle være vendt nedad.