Scootergrisen

De vejer alligevel meget sådan nogen batterier.
Og ja du skal da prøve og se om du kan få opladt de gamle batterier.
Nu kender jeg ikke din oplader men min oplader den har nogen desulfaters stadier som netop er beregnet til sådan nogen batterier hvor de har været afladt længe.
Og på min oplader der kan man bare lade den stå tilsluttet så længe man har lyst så hvis det var mig så ville jeg prøve og lade det første batterier i 2 dage i træk og lade opladeren finde ud af om den kan oplade det også gøre det samme for de andre batteriet og se hvad opladeren siger til det.

Står der mere på batterierne end det man kan se foran ?

scootergrisen skrev:De vejer alligevel meget sådan nogen batterier.
Og ja du skal da prøve og se om du kan få opladt de gamle batterier.
Nu kender jeg ikke din oplader men min oplader den har nogen desulfaters stadier som netop er beregnet til sådan nogen batterier hvor de har været afladt længe.
Og på min oplader der kan man bare lade den stå tilsluttet så længe man har lyst så hvis det var mig så ville jeg prøve og lade det første batterier i 2 dage i træk og lade opladeren finde ud af om den kan oplade det også gøre det samme for de andre batteriet og se hvad opladeren siger til det.

Står der mere på batterierne end det man kan se foran ?

Der står intet andet end det på billederne.

Jeg ved ikke om min lader har den funktion med desulfaters stadier, men ellers må jeg prøve denne, den skulle kunne.
http://www.thansen.dk/product.asp?c=734 ... 1026817235

Men nu lader jeg den lige stå i morgen med. Indtil videre lader den uden fejl.

Den lader ser lækker ud. Den er nærmest skabt til opgaven. Og så kan den ydermere stå og nusse om batterierne i de perioder du er sneet inde. I øvrigt kan du nok forvente at batterierne i starten ikke opnår fuld styrke ved de første opladninger. Det batteri jeg nævnte er nu i gang med 4 opladning, og har først nu opnået fuld kapacitet.
Hvad vejer egentlig sådan en el-scooter klar til afgang? Min vejer ca 92 kg.

Den Vejer 111Kg.

Ja den lader fra Thansen ser fin ud. Jeg overvejer den lige.

Det kan være jeg er heldig som dig, at batterierne kan reddes.

Okay hvis du kan se den lader så det jo fint nok, så tror jeg ikke du behøver en anden oplader. Det vare mere hvad de var så afladte at den ikke kunne finde ud af at lade dem. Som der er nogen der skriver.
Og det lader til at være en oplader du bare kan lade være tilsluttet og som selv finde ud af det.

Er de 111 kg med eller uden batterier ?

scootergrisen skrev:
Er de 111 kg med eller uden batterier ?

PÅ reg. attesten til 45éren står der køreklar vægt: 111kg, Det må være incl. batterier. Og totalvægt: 261kg. Dvs. jeg må veje 150kg.

Ja de 111 kg må være med batterier.
T Hansen skriver dog den vejer 105 kg netto.

Det første batteri lader stadig. Det bliver godt lunken, når man holder hånden på.

Har prøvet at have slukket for laderen i en 1/2 time. Da viser den 11.9V

Så har jeg sjat ladet på alle 4, indtil de kom op og viste 11Volt. (De viste alle ca 4-5Volt da jeg begyndte.)

Så skyndte jeg mig at sætte dem sammen, og koble den originale sorte lader på. Den slog så ikke fra mere og begyndte at lade.

Så skal jeg have dem sat i igen og prøve en tur. Først da kan man se om de "kan noget" eller de dør hurtig igen.

Jeg afmonterede dem da der var en del rust i kassen, så det har jeg slebet ned og malet.

Tændingslåsen er kortsluttet bagpå med en lus. Den fjernede jeg så og drejede nøglen, men den slutter ikke, så den er kaput indeni. Så der skal lige en ny i. Og det er nemt for der er ingen knækbolte, skønt.

Fine billeder.
Jeg har også undret mig over hvorfor ledningerne ved opladerstikket til batterierne er så tynde når de ledninger der mellem batterierne og hovedafbryderen er så tykke.
Men svare til det er nok at det skal være billigt.

Bliver spændende og se hvor meget du kan få ud af batterierne.