Scootergrisen

Hej.

Sædet på knallerten er ikke for godt at sidde på. Mine ben er lidt lange, så jeg sidder længst tilbage. Så ved hver opbremsning mm, rutsjer jeg ned i bunden af sædet. Det har bagdelen ikke godt af på lange ture.

Det har jeg funderet over i et stykke tid, og første løsning blev et par tilpasse knæpuder fra jemogfix (pris 19 kr/stk).


Puderne er skåret skrå på undersiden, så de næsten udfylder bunden af sædet. Knæpudestykkerne er bundet sammen med snor (kan lige anes på billedet), og så er der dobbeltklæbende tape mellem stykkerne. Puderne er fastspændt med velcro, der er tynd nok til at det kan komme under sædet.

Billede af puden med undersiden opad:


Det virkede nogenlunde ok, selvom det ser skrækkeligt ud.

Jeg viste billedet til den anden bruger af samme køretøj i Herning. Han fortalte, at man kan fjerne det bageste dæksel over sædet ?? Det står der ikke noget om i vejledningen, og det så i øvrigt ud til at sædebetrækket ikke var forlænget under det bageste dæksel (men det var det):


Så nu kan jeg få bagdelen langt nok tilbage, og måske var puderne spildt arbejde.

Det viste sig nu, at det er rart at have puderne på de lange ture. Bagdelen er placeret lige på det højeste sted på sædet, så der er lidt "rokeren frem og tilbage" uden puder.



Den anden bruger i Herning har også investeret i et par puder fra jemogfix. Han er også plaget af det skrå sæde. Desværre har jeg ikke kunnet finde nogle pænere knæpuder. Men skidt pyt, jeg sidder jo på dem, og de er næsten skjult under kørslen.

//Jørgen

Hej.

Jeg skulle en tur ud til familien, der gerne ville have en prøvetur. Jeg bruger normalt kickstarteren, og skulle så lige prøve om selvstarteren virkede. Det mislykkedes, og efterfølgende kunne knallerten ikke startes med kickstarteren. Måling på batteriet viste ca 10 volt ubelastet, så der er sikkert en celle der er faldet sammen.
Knallerten er ca 3/4 år gammel, så måske har jeg fået et batteri, der har stået længe i udstillingen.

Jeg kiggede på nettet, prisen for et nyt batteri svinger meget (fra 70 kr til 245 kr). Det billigste er fra Biltema med de rigtig mål, desværre kun på lager i en butik langt fra Herning.
JemogFix har et til 90 kr, men desværre er det 4 mm for langt. På billederne ser der det også ud, som om man selv skal hælde syre på. Dvs et batteri med 6 skuepropper.
Jeg lagde vejen forbi JemogFix på vejen ud til Biltema. Det viste sig, at JemogFix'es batteri var af den normale type uden propper, og at det var kun i toppen batteriet er for langt. Så det blev købt, og det passer perfekt i batteri holderen.

Hvor længe holder sådant et 4AH batteri normalt i en scooter/knallert? Jeg har kørt ca 1500 km, og bruger næsten ikke selvstarteren.

//Jørgen

rjskib skrev: ↑6. juli 2024 10:50 Hej.

Jeg skulle en tur ud til familien, der gerne ville have en prøvetur. Jeg bruger normalt kickstarteren, og skulle så lige prøve om selvstarteren virkede. Det mislykkedes, og efterfølgende kunne knallerten ikke startes med kickstarteren. Måling på batteriet viste ca 10 volt ubelastet, så der er sikkert en celle der er faldet sammen.
Knallerten er ca 3/4 år gammel, så måske har jeg fået et batteri, der har stået længe i udstillingen.

Jeg kiggede på nettet, prisen for et nyt batteri svinger meget (fra 70 kr til 245 kr). Det billigste er fra Biltema med de rigtig mål, desværre kun på lager i en butik langt fra Herning.
JemogFix har et til 90 kr, men desværre er det 4 mm for langt. På billederne ser der det også ud, som om man selv skal hælde syre på. Dvs et batteri med 6 skuepropper.
Jeg lagde vejen forbi JemogFix på vejen ud til Biltema. Det viste sig, at JemogFix'es batteri var af den normale type uden propper, og at det var kun i toppen batteriet er for langt. Så det blev købt, og det passer perfekt i batteri holderen.

Hvor længe holder sådant et 4AH batteri normalt i en scooter/knallert? Jeg har kørt ca 1500 km, og bruger næsten ikke selvstarteren.

//Jørgen

Tvivler stærkt på det er en celle der er "faldet sammen" da det kun er noget der sker på oldgamle blybatterier, prøv og lad det op.

Et batteri burde kunne holde i mindst 2 år før det når 80% grænsen (dvs. det har mistet 20% af sin kapasitet), forudsat det bliver holdt i fuld opladet tilstand.

Jeg vil mere gætte på du har problemer med ladeanlæget på modellen, frem med voltmeter og tangamperemeteret og mål efter.

Iøvrigt bør der være masser af garanti tilbage på et batteri der kun er 3/4 år gammelt.

Dengang vi havde benzinscooter, holdt et batteri snildt 4-5 år.

Hilsen Leif.

Hej Leif.

Jo jeg startede med at måle ladespændingen fra knallerten. 14,3 volt, så det er vist ok.
Derefter tilsluttede jeg en løs strømforsyning, og målte strøm og spænding. Batteriet var jo afladet, men trak kun 0,3 ampere i en times tid. Derefter faldt strømforbruget meget, så dødt batteri. Det skulle have trukket 0,3 ampere i mere end 10 timer, for at lade 4AH på.

Jeg overvejede det med garantien, men det var nemmere selv at betale, frem for bøvlet med at komme ud til forhandleren. Der skulle måske endda 2 ture til, så med de 90 kr var det nemmere selv at skifte. Det var i øvrigt kun 3 skruer der skulle løsnes og spændes igen.

Jeg var noget i tvivl om hvor længe sådant en batteri normal holder. Startmotoren trækker jo en del strøm (som jeg har dog ikke målt).
Med den løse strømforsyning tilsluttet, trak knallerten 2,6 ampere under oppumpning af benzinen og derefter 1,2 ampere. Det er målt med det gamle batteri tilsluttet, så målingen er ikke helt nøjagtig.

Hvis jeg stadig vælger at bruge kickstarteren, så holder batteriet sikkert i resten af køretøjets levetid. Ved at bruge kickstarteren, "smager" det da lidt af rigtig motorcykel .

//Jørgen

rjskib skrev: ↑6. juli 2024 15:10 Hej Leif.

Jo jeg startede med at måle ladespændingen fra knallerten. 14,3 volt, så det er vist ok.
Derefter tilsluttede jeg en løs strømforsyning, og målte strøm og spænding. Batteriet var jo afladet, men trak kun 0,3 ampere i en times tid. Derefter faldt strømforbruget meget, så dødt batteri. Det skulle have trukket 0,3 ampere i mere end 10 timer, for at lade 4AH på.

Jeg overvejede det med garantien, men det var nemmere selv at betale, frem for bøvlet med at komme ud til forhandleren. Der skulle måske endda 2 ture til, så med de 90 kr var det nemmere selv at skifte. Det var i øvrigt kun 3 skruer der skulle løsnes og spændes igen.

Jeg var noget i tvivl om hvor længe sådant en batteri normal holder. Startmotoren trækker jo en del strøm (som jeg har dog ikke målt).
Med den løse strømforsyning tilsluttet, trak knallerten 2,6 ampere under oppumpning af benzinen og derefter 1,2 ampere. Det er målt med det gamle batteri tilsluttet, så målingen er ikke helt nøjagtig.

Hvis jeg stadig vælger at bruge kickstarteren, så holder batteriet sikkert i resten af køretøjets levetid. Ved at bruge kickstarteren, "smager" det da lidt af rigtig motorcykel .

//Jørgen

Ja ok, så må batteriet jo være defekt.

Batteriet burde kunne holde til du bruger selvstarteren.

Det batteri du har købt er vist et 5 Amph, som du kan belaste med 50 Amp når selvstarteren kører.

https://www.jemogfix.dk/batteri-scooter ... 0/9052272/

Hilsen Leif.

Hej.

Jeg prøvede for sjovs skyld at belaste det dårlige batteri med en forlygtepære. Dvs ca 5 ampere. Spændingen faldt til under 11 volt på 2 sek, og var fortsat faldende. Samme test på det nye batteri, gav en stabil spænding på 12,3 volt. Begge batterier har stået til opladning med 14,3 volt.

Jeg kigger lidt på en Honda 125cc Grom motorcykel (måske et julegaveønske). På Hondaen er der kun en selvstarter, så hvis batteriet svigter er man på den. Jeg har aldrig prøvet at løbe en lille motorcykel i gang alene, det kræver måske noget øvelse. Der er måske klogt at prøve, hvis ønsket bliver til noget.

//Jørgen

rjskib skrev: ↑6. juli 2024 17:22 Hej.

Jeg prøvede for sjovs skyld at belaste det dårlige batteri med en forlygtepære. Dvs ca 5 ampere. Spændingen faldt til under 11 volt på 2 sek, og var fortsat faldende. Samme test på det nye batteri, gav en stabil spænding på 12,3 volt. Begge batterier har stået til opladning med 14,3 volt.

Jeg kigger lidt på en Honda 125cc Grom motorcykel (måske et julegaveønske). På Hondaen er der kun en selvstarter, så hvis batteriet svigter er man på den. Jeg har aldrig prøvet at løbe en lille motorcykel i gang alene, det kræver måske noget øvelse. Der er måske klogt at prøve, hvis ønsket bliver til noget.

//Jørgen

Ja så er det batteri færdig.

Med hensyn til Hondaen, tror du ikke der følger et sådanne her med til modellen: https://agriparts.dk/13008-starter-handsving

Hilsen Leif.

Hej Leif.

Jeg må have fat i en forhandler. Han må vise mig, hvordan man monteret dette hjælpemiddel .

//Jørgen

rjskib skrev: ↑6. juli 2024 19:51 Hej Leif.

Jeg må have fat i en forhandler. Han må vise mig, hvordan man monteret dette hjælpemiddel .

//Jørgen

Hilsen Leif.

Hej.

Hvor er den sløv i optrækket, sådan en gear knallert. Her starter jeg samtidig med en T-Hansen scooter, der tilsyneladende ikke er tunet.

Starten ved grønt lys:

Efter 5 sek:

Efter 10 sek:

Derefter fulgtes vi ad med samme afstand og dermed nogenlunde samme hastighed.

Så vil man have et kvikt køretøj til kørsel i bytrafik, bør det være med kilerems gear. Ud over nostalgien ved en gear knallert, er der vist kun en lidt forbedret brændstof økonomi.
Men hvor er det er træls at tabe til en T-Hansen knallert .

//Jørgen