Scootergrisen

Jeg tror den her del slukker/tænder for noget af lyset primært, afhængig af motorens omdrejninger.
F.eks nærlys/fjernlys/positionslys/baglys/nummerpladelys/automatisk choker.
Men der ser ud til at være forskel modellerne i blandt præcist hvad den er forbundet til.

På eldiagram til 50 ccm kaldes den "controller" og til 125 ccm kaldes den "light controller" og T. Hansen kalden den (muligvis fejlagtigt) "ensretter for forlygte".
I reservedelskatalog kaldes den "Headlight controller".

VGA Explora (LJ50QT-5E):
positionslys
baglys
nummerpladelys
automatisk choker

VGA N1 (LJ50QT-N):
nær- og fjernlys
automatisk choker

Billeder fra VGA N1.
Der er åbenbart forskel på statoren til 30 og 45 km/t.
Pickupens plastik er blåt på 30 km/t. Gad vide om det betyder at der er et eller andet specielt ved den. DELL'ORTO
ECS CLC
17289
0031739
V604
369 A 17

Til VGA Explora Euro-4.

Ledningsnet for ECU. Lambda sensor.
DELLORTO 180127 18382.

scootergrisen skrev: ↑12. juli 2018 23:33 Her er nogen dele til VGA N1.

Lambdasonden monteres helt oppe ved topstykket.
Vinklen ser ud til at være en anden end på Explora så de bruger vel så ikke samme topstykke/motor.
Hmmm på billedet længere tilbage sidder lambdasonden da ikke helt der oppe

Har været nede og kravle, og lambda sonden på N1 sidder helt der fremme og er godt gemt.

Jeg skal have skiftet for/underskjold, her d. 29., da det kom med en overskruer skrue.

Måske jeg kan tage nogle billeder, hvis jeg må se på.

Ellers må I sige til, hvis der er noget jeg skal tage billeder af på min N1 45

Tag gerne billeder af motoren fra alle mulige vinkler så man rigtig kan se det hele da der vist ikke er så mange scootere med den motor.
Og forlygten forfra tæt på så man kan se LED'en i forstørrelsesglasset og når lyset er tændt på nær og fjern så vi kan se hvordan det ser ud.
Og bagfra hvis du på et tidspunkt kommer ind bag forlygten.
Og ECU'en på begger sider så man kan se hvad der står.
Og udstødningen hvis der står noget på den.
og hvor luftventilernes slanger er tilsluttet på karburatoren.
Og generelt alle de dele der er specielle på den model.

scootergrisen skrev: ↑22. august 2018 19:50 Tag gerne billeder af motoren fra alle mulige vinkler så man rigtig kan se det hele da der vist ikke er så mange scootere med den motor.
Og forlygten forfra tæt på så man kan se LED'en i forstørrelsesglasset og når lyset er tændt på nær og fjern så vi kan se hvordan det ser ud.
Og bagfra hvis du på et tidspunkt kommer ind bag forlygten.
Og ECU'en på begger sider så man kan se hvad der står.
Og udstødningen hvis der står noget på den.
og hvor luftventilernes slanger er tilsluttet på karburatoren.
Og generelt alle de dele der er specielle på den model.

Hehe. Med andre ord: mange billeder af alt

En flok billeder.
Tændt langt lys Tændt kort lys Slukket Tænding Slukket

På et af dem kan man se Lambda sonden helt forrest på røret.

Anden nederst billed kan man se, hvad jeg syntes er meget mystik føring af bagbremsekabel der ligger i spænd over side størrebenets ophæng.

Indsugningspakning til N1 45 Et alt for dyrt beslag der skal bruges, før man kan montere bagageboks! Her

Sjovt den har et H i forlygten som posititonslys eller hvad det er.
Kunne være godt og se nogen billeder om natten også hvor man kan se hvor godt det lyser vejen op.

Prøv eventuelt og se om du kan finde noget ved at trykke på SEL/MODE, f.eks. ved at holde inde i flere sekunder.

Du kan skrue møtrikken af enden på bremsekablet også trække kablet ned under fjederholderen.

Tror det er almindeligt på scootere at de bøjer kablet med beslag f.eks.
Jeg vil også helt have det er lige på min så det ikke føles så svampet når man bremser.
Du kan tømme den gennemsigtige drænslange ved at tage proppen af.

Tror T. Hansen tjene pengene på reservedelene for de tjener nok ikke meget på køretøjerne.

Du skulle tage og give den noget smørelse/rustbeskyttelse/osv. nu hvor den er så ny og fin og ren.