Scootergrisen

bedstefar skrev:Hej kpj,
en af mine døtre har i en periode på ca. 6 mdr. benyttet en firehjulet el-scooter. Når der var brug for at køre lange ture, så løste vi problemet ved at koble en cykel anhænger efter, som var fyldt med extra batterier.

Måske det også var en løsning for dig?

Ved at batterierne er separat fra scooteren så opnår man også den fordel at det er nemt at "tanke/oplade" scooteren, hvis der er et stort kørsels behov. Her tænker jeg naturligvis at man har to (eller flere) anhængere, så den ene kan oplade mens man kører på den anden, og at skift til en ny opladning kan ske på få minutter, ved at man skifter til en anden anhænger.

Alternativet er at skifte fra bly-batterier til Li-ion batterier, i stil med dem som de benytter til RC helikoptere. Der findes udgaver (til RC brug) som kan benyttes/oplades extremt hurtigt. Problemet med Li-ion batterier er, at de er en hel del dyrere end bly-batterier. Og jo hurtigere opladning man ønsker, jo dyrere bliver batteriet. Så det ville muligvis fordoble eller tre-doble prisen på en scooter at benytte Li-ion batterier.

På FabLab RUC (Roskilde Universitets Center) er der om tirsdagen "Join-and-fix Hjælpemidler" aktiviteter (se bl.a. https://www.facebook.com/groups/hjaelpemidler/ ), måske man kunne få dem til at undersøge eller måske endda lave en prototype af batteri udskiftning fra bly-batterier til Li-ion batterier, med henblik på at opnå større rækkevidde på sin el-scooter.

Kjp skrev:Jeg havde nu bare tænkt på at montere et ekstra batteri og så lave en form for kobling, med en omskifterknap. Så er der til 90 km's kørsel