Begrænser på VGA R3

[hmadsen]

Hej

Mit spørgsmål er nok mere eller mindre det modsatte af det der er normalt når der tales om begrænser...

Min søn har købt en (brugt) VGA R3 knallert, da han fik den kørte den 29-30 km/t.

Den skulle stå i en måneds tid fordi han endnu ikke var fyldt 15 og da han så fik batteriet sat til et stykke tid efter kunne den nu pludselig køre 39 km/t, både på speedometer og GPS måling.

Nu her et par uger senere er den "helt gal", nu er den oppe på at køre 47 på speedometer og GPS måling.

Nogen der ved hvad dælen der sker, det er jo lidt et luksusproblem i forhold til andre som gerne vil køre hurtigere, men vi vil ikke at han kører mere end de 30 og hvis han bliver stoppet og de ruller den, så får han jo også problemer.

Har læst om at nogen skifter controlleren til en "45", men vi har ikke skiftet noget, det er bare som om den har glemt at den er en 30'er, men reelt kan vi vel risikere at den pludselig kører ENDNU stærkere end de 47 den gør nu ?

[scootergrisen]

47 km/t er jo næsten lige præcist 45 km/t så det kan da godt være controlleren er blevet skiftet ud med en til stor knallert der må køre 45 km/t.

Måske lavere batterispænding i starten kunne forklare hvorfor den ikke kørte 47 i begyndelsen.

Hvis batteriet ikke har været brugt/opladt i en del tid så gav de første opladninger måske ikke en så fuld opladning på grund af balancering af celler. Kan være det så blev bedre efter nogle gange så spændingen blev lidt højere.
Når hovedforløbet af opladningen er færdig så står batteriet og balancerer cellerne. For at få celleseriernes spænding til at være ens.

Snak med tidligere ejer.
Kan være i kan få den original controller.

Kig på batteri, controller, motor.
Tag billeder.
Så kan vi sammenligne med det information vi har (Ugbest R3 (elektrisk scooter)).

Test om den bliver ved med at køre sådan eller om det er en midlertidig ting.
Test op ad bakke og ned ad bakke.

[Landbo]

Hej

Mit spørgsmål er nok mere eller mindre det modsatte af det der er normalt når der tales om begrænser...

Min søn har købt en (brugt) VGA R3 knallert, da han fik den kørte den 29-30 km/t.

Den skulle stå i en måneds tid fordi han endnu ikke var fyldt 15 og da han så fik batteriet sat til et stykke tid efter kunne den nu pludselig køre 39 km/t, både på speedometer og GPS måling.

Nu her et par uger senere er den "helt gal", nu er den oppe på at køre 47 på speedometer og GPS måling.

Nogen der ved hvad dælen der sker, det er jo lidt et luksusproblem i forhold til andre som gerne vil køre hurtigere, men vi vil ikke at han kører mere end de 30 og hvis han bliver stoppet og de ruller den, så får han jo også problemer.

Har læst om at nogen skifter controlleren til en "45", men vi har ikke skiftet noget, det er bare som om den har glemt at den er en 30'er, men reelt kan vi vel risikere at den pludselig kører ENDNU stærkere end de 47 den gør nu ?

Tja, luksus problem vil jeg næppe kalde det da det kan udløse både bøder og jættestor erstatning til tredjepart ved en ulykke.

Knallerten burde ikke kunne køre en "dyt" mere end det den er godkendt til. Jeg ved der går historier om at man på vosses VGA GEV1000 kan lave noget med at hive i et bremsegreb og give gas på gashåndtaget 5 gange eller noget der ligner. Det er muligt det kan lade sig gøre på en 30 km udgave men det hæver ikke farten en dyt på en 45 km/t udgave. Måske der går rygter om noget lignende kan lade sig gøre på sønnikes køretøj ?

Det har ikke noget at gøre med hvor høj spænding der er på batteriet at den kan køre hurtigere.

Jeg synes i skal kontakte T. Hansen og spørge om hvon og hvorledes det kan lade sig gøre idet de ikke må levere en 30 km/t knallert der kan køre mere end 50% hurtigere end den er godkendt til.

PS. Der er naturligvis også den mulighed at der er gledet en controller fra en 45 km/t model ned i maskinrummet, men indtil det ikke er bevist tror vi på det modsatte.

Hilsen Leif.

[hmadsen]

Hej Begge 2

Man skal aldrig sige aldrig, men vi købte den af en ung pige som kun havde kørt omkring 600 kilometer på den, hverken hun eller hendes far lignede nogen som kunne finde ud af at skifte noget.

Jeg har vedhæftet et billede af controlleren hvor man kan se partnummer og hvis jeg kigger på THansen's hjemmeside så må det også være en 30 KM/T controller, både på min søns og den de har billede af står der LBC010.054D og 45 controlleren er anderledes (Men kan man gøre som nævnt nedenfor, så er det jo tosset der er 2 forskellige modeller)

Ud af de ting i siger tænker jeg at det nok er mest sandsynligt så at det her trick med at holde venstre bremse inde og dreje gashåndtag 5-7 gange hurtigt kunne være noget som kunne være det der sker.

Som sagt startede den med at køre 30, så omkring 38 og nu 47.

Håber da i så fald at hvis den er "stillet" til 47 at den så springer tilbage til 30, hvis man giver den, den manøvre.

Jeg er enig i at den ikke skal køre mere end 30, han er lige fyldt 15 og det er bedst at den ikke har for meget "fart på".

Hvis det virkeligt kan stilles på den måde så er jeg faktisk lidt skuffet, vi købte jo blandt andet en el-knallert fordi vi så ikke skulle "bekymre" os om at den blev tunet, men hvis det er så nemt som at dreje sådan her, så er det jo faktisk nemmere, for så kan han jo køre hjemmefra med 30 og så lige stoppe og "sætte den til 47" og så stille den tilbage inden han kommer hjem. Der er det lidt sværere hvis man skal skille ad og tage plastic dimsen i variatoren ud hver gang.

Han er informeret om at hvis vi tager ham i at "tune" knallerten så mister han den, men vi kan jo dårligt gøre noget hvis den "af sig selv" pludseligt gider køre hurtigere.

Tror jeg vil præve det trick med venstre bremse og så gas en stak gange og hvis det ikke virker så må vi snakke med T-Hansen, den er godt nok udenfor garanti, men tænker ikke de er interesseret i at det bliver kendt at deres knallerter pludselig "af sig selv" kan køre meget stærkere uden at "man" har gjort noget for det.

Mit bud er at hvis der er et "greb" som kan ændre hastigheden så ved de det nok hos THansen og så kan de nok vejlede. (Mere realistisk vil de nok gerne lige have den ind til "service" hvor de så selv gør det, men det er jeg ikke interesseret i for hvis det er noget der er sket ved et tilfælde fordi min søn har drejet på gashåndtag og holdt bremse inde, så vil det jo sikkert ske igen.)

[scootergrisen]

Det virker for mig som om den controller kun bliver brugt til 45 km/t.

Det kan være i har købt en stor knallert (45 km/t) men tror det er en lille knallert (30 km/t).
Det kan ses ud fra nummerplade, registreringsnummer, stelnummer.

Hvis du kommer med mere info, billeder, registreringsnummer, stelnummer osv. så kan det være jeg kan finde ud af mere.

[Landbo]

Hej Begge 2

Man skal aldrig sige aldrig, men vi købte den af en ung pige som kun havde kørt omkring 600 kilometer på den, hverken hun eller hendes far lignede nogen som kunne finde ud af at skifte noget.

Jeg har vedhæftet et billede af controlleren hvor man kan se partnummer og hvis jeg kigger på THansen's hjemmeside så må det også være en 30 KM/T controller, både på min søns og den de har billede af står der LBC010.054D og 45 controlleren er anderledes (Men kan man gøre som nævnt nedenfor, så er det jo tosset der er 2 forskellige modeller)

Ud af de ting i siger tænker jeg at det nok er mest sandsynligt så at det her trick med at holde venstre bremse inde og dreje gashåndtag 5-7 gange hurtigt kunne være noget som kunne være det der sker.

Som sagt startede den med at køre 30, så omkring 38 og nu 47.

Håber da i så fald at hvis den er "stillet" til 47 at den så springer tilbage til 30, hvis man giver den, den manøvre.

Jeg er enig i at den ikke skal køre mere end 30, han er lige fyldt 15 og det er bedst at den ikke har for meget "fart på".

Hvis det virkeligt kan stilles på den måde så er jeg faktisk lidt skuffet, vi købte jo blandt andet en el-knallert fordi vi så ikke skulle "bekymre" os om at den blev tunet, men hvis det er så nemt som at dreje sådan her, så er det jo faktisk nemmere, for så kan han jo køre hjemmefra med 30 og så lige stoppe og "sætte den til 47" og så stille den tilbage inden han kommer hjem. Der er det lidt sværere hvis man skal skille ad og tage plastic dimsen i variatoren ud hver gang.

Han er informeret om at hvis vi tager ham i at "tune" knallerten så mister han den, men vi kan jo dårligt gøre noget hvis den "af sig selv" pludseligt gider køre hurtigere.

Tror jeg vil præve det trick med venstre bremse og så gas en stak gange og hvis det ikke virker så må vi snakke med T-Hansen, den er godt nok udenfor garanti, men tænker ikke de er interesseret i at det bliver kendt at deres knallerter pludselig "af sig selv" kan køre meget stærkere uden at "man" har gjort noget for det.

Mit bud er at hvis der er et "greb" som kan ændre hastigheden så ved de det nok hos THansen og så kan de nok vejlede. (Mere realistisk vil de nok gerne lige have den ind til "service" hvor de så selv gør det, men det er jeg ikke interesseret i for hvis det er noget der er sket ved et tilfælde fordi min søn har drejet på gashåndtag og holdt bremse inde, så vil det jo sikkert ske igen.)

Det er også kun tankespind fra min side med "gasfiveriet" eller andre små trick, for det er den eneste logiske forklaring jeg kan finde for den pludselig skulle kunne sætte farten op.

Der er ingen tvivl om T. Hansen nok vil have slæbt "vidunderet" ned til Middelfart og uden for dit kolde overvågende blik for at rode med knallerten. Det skal ingen hemmelighed være at jeg regner dem for både at være fuskere og svindlere efter hvad jeg har oplevet fra deres side med hensyn vosses GEV1000 og reklamationer om manglende overholdelsen af specs. Du kan eventuelt true T.H. med at kontakte Færdselsstyrelsen med hensyn til deres godkendte produkt, det burde kunne få dem vækket fra deres Tornerosesøvn.

Dog bør du lige starte med at videodokumentere hvor hurtigt knallerten kan køre som det første. Du starter med nærbilleder af controllerens og så afsted ud over prærien uden at stoppe videoriet.

PS. Kom til at tænke på om knallertens lave km tal og høje alder monstro kunne hænge sammen med en eventuel tvist med firmaet T. H. Nå det er kun en spekulation.

Hilsen Leif.

[hmadsen]

Hej

Vi har rodet lidt.

Den kørte jo først 30, så 43 og sidst 50 (Alle på støttefod med baghjul i frit spin)

Men den kørte jo så 50, så vi prøvede flere gange med det her med venstre bremsehåndtag inde og så ellers 5-7 gange gas.

Både med tænding, tænding og "startknap" og uden tænding.

Efter hvert forsøg slukkede vi for knallerten med nøgle og ventede til display gik ud.

Ingen forskel dog.

Men dagen efter da sønnike skulle i skole, kom han hjem og sagde "Altså nu kører den 43 KM/T igen"

VI har besluttet at med mindre den pludselig skifter hastighed igen, så lader vi den stå på de her 42-43, så vil den næppe blive "snuppet" hvis de smider den på rullefelt og så har han ikke den "langsomste knallert" i vennegruppen, hvilket er rart, når det nu er en elknallert og han bliver "mobbet" nok for at den ikke siger brum brum

Men min tanke er....Min søn tager batteriet med ind hver aften for at lade det, så mit bud er at det vi har gjort nok virker, men at det først er når controlleren har været helt strømløs (Batteriet frakoblet) at den, når batteriet kommer på igen, "booter" op og har skiftet hastighed.

Hvis den har cycled igennem 30-43-50, så har vi jo nok ramt det der skulle til 2 gange så den er rullet fra 50 til 30 og så fra 30 til 43.

Hvis den pludselig kører en anden hastighed igen, så skal jeg nok prøve at se om jeg kan finde en repeterbar metode som virker "hver gang"

Er bare lidt skuffet over at den så let kan "tunes", ikke at jeg ikke stoler på sønnike, men det VAR en af grundene til at vi købte en ellert, at den jo helt sikkert ikke kunne tunes

[Landbo]

Hej

Vi har rodet lidt.

Den kørte jo først 30, så 43 og sidst 50 (Alle på støttefod med baghjul i frit spin)

Men den kørte jo så 50, så vi prøvede flere gange med det her med venstre bremsehåndtag inde og så ellers 5-7 gange gas.

Både med tænding, tænding og "startknap" og uden tænding.

Efter hvert forsøg slukkede vi for knallerten med nøgle og ventede til display gik ud.

Ingen forskel dog.

Men dagen efter da sønnike skulle i skole, kom han hjem og sagde "Altså nu kører den 43 KM/T igen"

VI har besluttet at med mindre den pludselig skifter hastighed igen, så lader vi den stå på de her 42-43, så vil den næppe blive "snuppet" hvis de smider den på rullefelt og så har han ikke den "langsomste knallert" i vennegruppen, hvilket er rart, når det nu er en elknallert og han bliver "mobbet" nok for at den ikke siger brum brum

Men min tanke er....Min søn tager batteriet med ind hver aften for at lade det, så mit bud er at det vi har gjort nok virker, men at det først er når controlleren har været helt strømløs (Batteriet frakoblet) at den, når batteriet kommer på igen, "booter" op og har skiftet hastighed.

Hvis den har cycled igennem 30-43-50, så har vi jo nok ramt det der skulle til 2 gange så den er rullet fra 50 til 30 og så fra 30 til 43.

Hvis den pludselig kører en anden hastighed igen, så skal jeg nok prøve at se om jeg kan finde en repeterbar metode som virker "hver gang"

Er bare lidt skuffet over at den så let kan "tunes", ikke at jeg ikke stoler på sønnike, men det VAR en af grundene til at vi købte en ellert, at den jo helt sikkert ikke kunne tunes

Jamen hør hov, hvad hurtig kører knallerten så på en flad landevej uden vind ?

Det har stadig intet med at batteriet fjernes for opladning eller dets spænding.

Hilsen Leif.

[scootergrisen]

Kig efter et ubrugt stik nær controlleren.
Dog ikke sikkert der er sådan et stik.
Stikket kan bruges til at tilslutte controlleren til en computer f.eks. med USB-stik og med software kan man læse/redigere diverse indstillinger der påvirker hastigheden.

H52ef4fdd3c354740a50e2c20827a983aJ.jpg (70.85 KiB) Vist 1494 gange

[hmadsen]

Jamen hør hov, hvad hurtig kører knallerten så på en flad landevej uden vind ?

Det har stadig intet med at batteriet fjernes for opladning eller dets spænding.

Hilsen Leif.

Ca det samme, måske 1 km/t lavere, husk at sådan en elknallert har en 3000 watt motor med fuld effekt fra 0 omdr.

Som jeg ser det så har controlleren altid spænding så længe batteriet er sat til knallerten, uanset om tændingen så er "tændt".

Når jeg snakker om at fjerne batteriet så er det for at lave en "kold boot" af controlleren.

Meget udstyr jeg roder med kræver en genstart før ændringer slår igennem da "opsætningen" læses ind ved boot.

Mit bud er derfor at hvis det trick vi har prøvet virker, så omprogrammeres "opsætningen" men den indlæses ikke før næste gang controlleren har været strømløs.

Det ER kun et gæt, men det forklarer hvorfor der ingen ændring var da vi testede, men så næste gang han skulle køre og batteriet var puttet i, der var det ændret.

Men nu må vi se, indtil videre har den ikke ændret hastighed siden den kom på 43 og han har holdt sig fra at lave det "håndgreb", men hvis den pludselig "springer" til en anden hastighed igen, uden at han har gjort noget, så må det være noget "random" i softwaren der bare springer.