Scootertøj i varmen

[Allan_88]

Jeg kørte motocross i min unge dage, og der lærte vi, at når man styrtede skulle man holde
arme og hænder ind mod kroppen og ikke stritte imod.
Det har hjulpet mig et par gange bla. da jeg blev kørt ned inde i København

[Landbo]

Jeg kørte motocross i min unge dage, og der lærte vi, at når man styrtede skulle man holde
arme og hænder ind mod kroppen og ikke stritte imod.
Det har hjulpet mig et par gange bla. da jeg blev kørt ned inde i København

Netop Allan, ingen sprællemand/kvinde hvis folk vil undgå at brække både det ene og andet.

Hilsen Leif.

[GYS]

Jeg kørte motocross i min unge dage, og der lærte vi, at når man styrtede skulle man holde
arme og hænder ind mod kroppen og ikke stritte imod.
Det har hjulpet mig et par gange bla. da jeg blev kørt ned inde i København

Netop Allan, ingen sprællemand/kvinde hvis folk vil undgå at brække både det ene og andet.

Hilsen Leif.

Det lyder fornuftigt, men jeg tvivler på, at dem der kører uden handsker og med lange bare arme, er dem som tænker på det.

[GYS]

Hej.

Jeg synes nu, at rettidig omhu er en god ting. Hvis jeg har vurderet de forskellige uheldsfaktorer og reageret på dem, så kan jeg sætte et flueben ud for emnet. Så behøver jeg ikke spekulere videre, og kun nyde turene.

Ved knallertkørsel, er de 3 farlige ting "tunet" motor, manglende spændt hagerem og spirituskørsel. For mig er det ganske nemt at undgå disse farer, og så er kørslen på knallert ikke farligere end kørsel på cykel. Da jeg også bruger handsker, er det måske også en smule mere sikkert at køre på knallert (sammenlignet med en gennemsnits cyklist).

Det svære synes jeg, er at gennemskue hvad der er et godt råd og hvad der er salgsgas. Jeg har fulgt lidt med i HiFi og racercykelverden. Det er utroligt hvad folk prakkes på. Man skal nok ikke undervurdere, at selvom det er ubrugelige ting der bliver solgt, så kan det være livskvalitet for de pågældende brugere (tro flytter bjerge).

Så gode råd fra f.eks GYS synes jeg, er guld værd. Også fordi, GYS selv har afprøvet det på kroppen.

//Jørgen

Ja, jeg har væltet nogle gange på knallert 30 og 45. Min motorcykel er mere stabil, og ser ikke ud til at have samme tendens til at vælte. Men billige kinesiske køretøjer vælter nemt, hvis der er sand eller vand på vejen.

Jeg tror også at knallert er mere sikkert end cykel, specielt hvis man har nogenlunde tøj på. Der sker utroligt mange cykeluheld, men de fremgår ikke af statistikken. En overlæge på Odense universitetshospital tog de 5 værste cykeluheld de havde haft på sygehuset, og kontaktede politiet for at høre om de havde kendskab til dem - de kendte kun 1 af uheldene. Og det er politiets rapporter, som bruges i langt de fleste statistikker, og her er kun 1/5 af cykeluheldene med. Jeg mener at der årligt er ca. 15.000 uheld med cykelister der behandles på sygehusene og i skadestuer, og det er flere end der er med alle andre køretøjer tilsammen. Af de 15000 uheld er 5000 alvorlige uheld. Og af dem kender politiet til ca. 800. uheld. Det er de 800 uheld der står i de statistikker vi læser om, når man fortæller hvor sikkert og sund det er at køre på cykel! Politiets noterede uheld er primært når der er noget juridisk i det, så hvis en cykelist vælter på grund af fedtet føre fra de hyggelige træer der er ved siden af cykelstien, eller ligefrem kører ind i et træ, så bliver der ingen politirapport ud af det. Det er der ingen jura i.

Næh, knallert 30 er mere sikker, hvis man husker styrthjelmen, og kører med tøjet på.

[defere6]

Jeg har selv kørt scooter i sommervarmen og kender alt for godt fristelsen ved at droppe det tunge udstyr. Men efter en ven styrtede og fik slemme skrammer, begyndte jeg konsekvent at køre med jakke, handsker og ordentligt fodtøj. Det er trods alt bedre at svede lidt end at ende med varige mén. For at spare penge på grej købte jeg min lette sommerjakke i en vintage butik københavn, og den fungerer stadig fremragende.

[GYS]

Frankrig har haft godkendte CE-handsker som lovkrav siden 2016 for både MC og knallert 45. Frankrig stiller ikke formelt krav til CE-handsker på knallert 30, men det anbefales kraftigt. Er det noget vi kan lære af - eller er Franskmændene gået for vidt?

[Landbo]

Frankrig har haft godkendte CE-handsker som lovkrav siden 2016 for både MC og knallert 45. Frankrig stiller ikke formelt krav til CE-handsker på knallert 30, men det anbefales kraftigt. Er det noget vi kan lære af - eller er Franskmændene gået for vidt?

Syntes ikke lovgiverne bør blande sig i om folk kører iklædt CE handsker eller ikke.

Hvad er CE godkendte handsker egentlig, ud over det er påkrævet at ting skal være CE godkendt når det sælges kommercielt. Der hvor tingene bliver lavet står CE vist for China Export.

Åh ja, kører selv tit iført et par gamle svejsehandsker, der tilfældigt har været CE mærket engang.

Hilsen Leif.

[GYS]

Her kan man læse mere om lovgivningen for motorcykler (og i nogle lande også knallert 45):

• https://www.mctc.dk/guides/regler/rundt-i-eu

• https://www-femamotorcycling-eu.transla ... r_pto=wapp

• https://www.femamotorcycling.eu/consume ... ng-abroad/

I Danmark er det kun lovpligtigt at køre med styrthjelm – men bør vi stille skrappere krav til sikkerhedsudstyr?

Burde det være lovpligtigt at køre med jakke, lange bukser, handsker og støvler – som det fx er i Belgien?

Kunne det også give mening at kræve, at man har en sikkerhedsvest med sig eller på, hvis man bliver stoppet?

Eller er det tilstrækkeligt, at man blot bærer hjelm – og i princippet kan køre uden andet beskyttende tøj, som det er i Danmark?

Måske kunne samfundet også spare store udgifter til høreskader, hvis det blev et krav at bruge ørepropper under MC-kørsel.

[SteenKolding]

Hvis man skulle være uheldig at styrte, hvad er så den bedre måde at gøre det på? Jeg mener, skal man lege slaskedukke og bare slappe helt af? Eller skal man spænde i kroppen?

[scootergrisen]

Måske en stuntmand ved noget om det.