Scootergrisen

Der er en del der skriver om at deres scooter for eksempel køre dårligt når den er kold men når den så er blevet varm så køre den fint.
Eller omvendt at den køre godt når den er kold men dårligt eller slet ikke når den er blevet varm efter for eksempel 3-5 minutters kørsel.

Jeg prøver og svare så godt jeg kan på dem der spørger her og på e-mail og andre steder men det kunne være godt og samle noget mere info om det... specielt nu hvor bliver koldere. Også slipper jeg for at gætte så meget.

Så hvis i kender grunden til eller har en løsning på hvorfor der er forskel på om motoren køre godt eller dårligt alt efter om den er varm eller kold så skriv gerne her så kan vi samle den viden.

Det kunne være fedt hvis i selv har oplevet noget eller læst om det også der blev fundet en løsning på det.

Det eneste jeg kan komme i tanke om vedrørende det, er at det har noget med luftens tæthed (molekyler) at gøre.

Du mener at luften er tættere jo koldere det bliver ik ?
Og dermed måske giver forkert luft/benzin blanding.
Er det så meningen at man skal justere på luftskruen/blandingsskruen alt efter udendørs temperaturen ?

Uden at vide noget kunne jeg da forestille mig at det kunne have noget at gøre med at metal krymper når det bliver koldt, altså tændrør, cylinder, stempelringe og karburatoren lige biver et par micro-milimeter mindre og der f.eks kan komme en lille smule luft uden om tændrøret, at der kan komme lidt benzin ned under stemplet i stedet for at sprænge det hele osv osv. Men som sagt, ved virkelig ikke om det er det men syntes da det kunne passe meget godt.

scootergrisen skrev:Du mener at luften er tættere jo koldere det bliver ik ?
Og dermed måske giver forkert luft/benzin blanding.
Er det så meningen at man skal justere på luftskruen/blandingsskruen alt efter udendørs temperaturen ?

Ja, det er noget i den retning og dysen skal skiftes også. Det er hvad jeg har læst mig til på diverse fora.

Jeg har dog aldrig pillet ved mine indstillinger, når vinteren nærmer sig.

tænker lidt for at se om min teori virker kunne man prøve at ligge fek,s tændrøret i fryseren et par timer og se hvor godt motoren gik, self skal fryseren være uden is da der ikke må side is eller noget, det skal bare være koldt så evt lig det i en pose i fryseren. Tror dog ikke det giver noget resultat men vel et forsøg værd vis man vil vide hvorfor.

Hvis scooteren er optamalt indstillet er der ingen grund til at ændre på disse indstillinger når den kolde tid kommer.

Ydeevnen stiger naturligvis en smule når det er koldt men ellers sker der ikke andet ved det.